Tagliando Auto e Costi di Manutenzione Programmata (Manodopera e Ricambi)

[The Summarizer]

L'idea è creare una discussione in cui ognuno riporti i costi sostenuti per la manutenzione programmata, meglio nota come TAGLIANDO

 

 

COSA RIPORTARE IN QUESTA DISCUSSIONE:

 

- modello auto e motorizzazione - (es. Ford Focus anno 2013 1.6 TDCi )

 

- ricambi utilizzati - (es. cambio olio, filtro olio/aria/gasolio/climatizzatore)

 

- costo totale - (es. 290 €)

 

- costo orario ed eventuali sconti sui ricambi - (manodopera 40 €/ora - sconto 10% sui ricambi)

 

- tipo di officina e provincia - (ufficiale/meccanico generico)

 

 

 

 

COS'E' ed a COSA SERVE IL TAGLIANDO?

Il tagliando consiste in quegli interventi di manutenzione che la casa costruttrice prescrive di effettuare ad intervalli regolari, a seconda della distanza percorsa, e/o del tempo trascorso.

 

Solitamente ad un tagliando si sostituiscono l'olio motore e alcuni/tutti i filtri presenti nell'auto, a seconda di quanto previsto dalla casa costruttrice e dallo stato in cui si presenta l'auto al momento dell'intervento. Al termine, con un'apposita strumentazione elettronica, vengono resettati gli eventuali contatori del service, spegnendo spie e reimpostando gli intervalli.

 

Viene fatta anche un'ispezione generale con una check-list di verifiche da fare in punti solitamente non accessibili, un rabbocco dei liquidi (raffreddamento/lavavetri/freni) ed un controllo ai dispositivi di illuminazione, talvolta una diagnosi elettronica.

 

A seconda dello stato del veicolo, può essere integrato con la sostituzione di componenti soggetti ad usura, quali freni, spazzole tergicristallo, gomme, ecc.

 

Sulle auto con cambio automatico, può essere prevista la sostituzione dell'olio della trasmissione. Inoltre, sempre più spesso i costruttori prevedono il cambio olio freni a cadenza biennale: intervento da non ignorare!

 

E' evidente quindi, come il tagliando sia vitale per mantenere in salute l'auto e per la sicurezza!

Inoltre è fondamentale attenersi alle prescrizioni della casa madre, soprattutto nel periodo di garanzia dell'auto, onde evitare che la stessa decada!

 

 

OGNI QUANTO SI FA?

 

Gli intervalli li trovate sul libretto di uso e manutenzione dell'auto. Se avete un'auto recente, spesso c'è una spia (chiave inglese) o un messaggio che vi ricorda di fare la manutenzione prescritta.

 

Anche se fate poca strada, è consigliabile un tagliando all'anno, con sostituzione olio motore e relativo filtro, più filtro climatizzatore (l'aria in strada è sporchissima!). In ogni caso, fatevi aiutare nella scelta dal vostro meccanico, con il quale è sempre bene instaurare un rapporto di fiducia: solo così vi seguirà meticolosamente e senza intenti di puro lucro!  

 

 

DOVE FARE IL TAGLIANDO?

 

Il tagliando lo si può fare da un meccanico generico, o presso un'officina officiale, o un omonimo centro autorizzato.

 

Per la legge BER del 2002 gli interventi effettuati secondo quanto prescritto dal produttore dell'auto - ovvero rispettando intervalli, tipologia d'interventi e usando ricambi originali o qualitativamente equivalenti - sono equiparati a quelli effettuati presso la casa madre. Permettono pertanto di assicurare la valenza della garanzia legale dei 2 anni dal momento della vendita (o anche più anni, in caso di garanzia convenzionale), risparmiando parecchi soldi, soprattutto nella tariffa oraria, oneri vari e "extra obbligatori" (es. additivi, lubrificazione, sanificazione, ecc.), sempre difficili da rifiutare.

 

Se però avete acquistato un'auto assieme a speciali pacchetti assicurativi o ad "estensioni di garanzia" oltre i 2 anni, è bene informarsi presso la casa madre, o meglio, leggere le eventuali clausole del contratto. 

 

 

E LA REVISIONE? È la stessa cosa? (NO!)

 

La revisione consiste in una serie di verifiche/prove fatte da un tecnico autorizzato (in un centro revisioni), per garantire che il veicolo sia nelle condizioni idonee per circolare. Riguarda l'idoneità meccanico/funzionale ed un controllo delle emissioni del veicolo.

 

Su un'auto privata va fatta obbligatoriamente per legge ogni 2 anni. Se l'auto è nuova, la prima revisione si fa al 4° anno, mentre le successive sempre ogni 2 anni.
Su auto particolari, come ad esempio i Taxi, va fatta una volta all'anno.

 

 

 

 

[Matteo B.]

Può dipendere dall'uso / stile di guida, o secondo te è un problema meccanico?

non saprei..però ogni 30 mila km 2 candele (peraltro non sono care) non è normale...

l'auto che avevo prima aveva la sost programmata ogni 75k km (erano all'iridio ok...)

per me è normale dai 60k agli 80...a volte anche 100k km

EDIT: andrew, scusa ho guardato..le candele sul Twinair vanno sost ogni 30 k km....il mecca ha fatto il suo dovere.

rimango perplesso....

[ISO-8707]

a 30k km cambiate le candele?

3,2 kg di olio un 900 turbo?

(un 2.3 4 cilindri ne incamerava 6 al max)

Io, sul 1..4 MA 165cv, le ho già cambiate 2 volte.... la prima volta a 8000 km (garanzia, completamente usurate) , la seconda a 30.000 (pagate....)... (in occasione del 1° cambio di candele fecero un aggiornamento della centralina e dopo pareva andare meno e consumare di più... magari la mappa precedente era un po' troppo magra)

sulla mia di olio ne mettono 3.5litri.

Modificato 24 Aprile 2014 da ISO-8707

[Matteo B.]

presentazione 60k------> utente 30k

datti alla politica, Martinelli....

[AndrewTS]

Si, in fase di accettazione il meccanico molto onestamente mi aveva detto che non era convinto della necessità effettiva di cambiarle però la sostituzione era un "suggerimento" di FIAT...

[RiRino]

La sassata è perchè siamo "fedelissimi" clienti dal 1996 con la Dedra di mio padre...

Bisogna dire che l'alternativa era l'officina della concessionaria fiat a TS...non ti cagano, sono comunque cari e sono simpatici come tafani.

A proposito di Naftoni vedremo il prossimo anno con la Yeti...1.6 TDI...Mi sa che lo farò direttamente in un'officina autorizzata Skoda in Slovenia...

In Italia che preventivo dovrei aspettarmi dalla Volkswagen?

Quando scade la garanzia ti consiglio un buon generico;)...non so se l'hai fatto ma è sempre meglio chiedere un preventivo altrimenti ti sparano la cifra che vogliono dopo;)

Secondo il libretto U&M le candele vanno cambiate ogni 30.000km,per cui è corretto...effettivamente su molti motori recenti si cambiano sui 60.000 km ma di solito sono candele all'iridio e decisamente più costose,comunque io non le cambierei a 60.000km anche se prescritto dalla casa,troppi km,perdono efficienza e si logorano troppo,infatti molti meccanici le cambiano prima perchè arriverebbero conciate male a quel kmtraggio,soprattutto sui motori turbo....comunque in questo caso non è assai il danno però,sono solo 2 e non costano molto:lol:

Vedo ora che la Twinair aspirata da 65cv cambia le candele a 60.000km;).

Anche i 3,2l di olio sono corretti.

[Matteo B.]

a) le case IMHO sanno esattamente quando cambiare le candele la mia diceva 75k e la macchina è sempre andata bene...poi 1 centone eh...4 iridio..nulla da dire.

3,2 kg di olio su un 900 turbo sono tantissimi IMHO.

[lino68]

Martinelli nel video dice 2,4l...

[AndrewTS]

Quando scade la garanzia ti consiglio un buon generico;)...non so se l'hai fatto ma è sempre meglio chiedere un preventivo altrimenti ti sparano la cifra che vogliono dopo;)

Avevo chiesto e mi avevano detto 200...non parlavano di candele (magari pensava al TA aspirato) e non prevedeva la sostituzione del filtro aria abitacolo...Comunque, vedendo il filtro vecchio smontato mi sono spaventato da quanto era nero...

In fin dei conti ritengo corretto il comportamento del meccanico, tanto più che mi ha chiamato prima di sostituire le candele ed il filtro...

Poi si è sbattuto abbastanza per il problema con lo S&S inb garanzia

Modificato 24 Aprile 2014 da AndrewTS

[Matteo B.]

Martinelli nel video dice 2,4l...

le candele a 60k e 2,5 lt di olio per me sarebbe un buon risultato

le candele a 30 e quasi un kg di olio in più NO.

[lino68]

Martinelli FOR PRESIDENT !!!