Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Archaon]

Secondo me la differenza sta nel fatto che Giulia è stata deliberata come prodotto ed è in fase di ingegnerizzazione, mentre 169 è ancora un disegno sulla slide del product plan.

Poi ovvio che anch'io spero in una sua realizzazione.

Modificato 16 Novembre 2012 da Archaon

[JackSEWing]

Lo dici anche tu che al momento è un disegno su una slide:D, c'è ancora l'incertezza sulla sua effettiva nascita.

Per quanto ho visto su product plan di alfa ci sono tanti disegni, ma pochi diventano lamiera.

Ma con questo non è una critica alla galassia fiat, in parte si, ma se cancellano i modelli avranno le loro buone ragioni, certo che fare sempre annunci roboanti si perde credibilità. Non concordate ?

concordo pienamente, infatti ben poche sono le case automobilistiche che illustrano product plan cosi dettagliati e con scadenze temporali cosi precise. questo perchè la realtà è in continuo mutamento e quello che nel 2012 può essere conveniente produrre può diventare sconveniente nel 2014. vuoi per il crollo del mercato, la mancata risposta dei governi alla crisi o anche dinamiche interne all'azienda (utili non soddisfacenti, perdite più alte del previsto ecc).

io da un lato mi fido dei product plan perchè illustrano le intenzioni dell'azienda in quel momento ma dall'altro non mi fido perchè so che le necessità dell'azienda (e il mondo in cui questa opera) possono mutare da un anno all'altro.

fossi in FIAT questi plan non li pubblicherei proprio

[owluca]

e giustissimo, però nelle scorse 2 settimane non è successo nulla, quindi è impossibile che sia già cambiato qualche cosa

(cosa che comunque potrebbe sempre succedere in futuro)

[trubks]

Penso che la 169 sia in fase di studio su carta, ma prima di iniziare a fare studi più seri vogliono vedere se riescono a rubare qualche quota a BMW, merc e audi con la Giulia. Se riusciranno a scalfire di qualche punto percentuale le loro quote, e il lancio negli states di Giulia, Giuletta rest. e 4C andrà come previsto allora la 169 sarà confermata. Le segmento E sono auto con ingenti investimenti e se prima non hai un impulso dal segmento inferiore (D) non ti ci lanci a occhi chiusi. tutto IMHO ovviamente

[Yakamoz]

Condivido l'idea che buttare nel listino una segmento E in mezzo al nulla non è la migliore strategia immaginabile, ma reputo altrettanto improbabile che il progetto "169" sia in qualche modo subordinato al progetto "Giulia". Sarebbe una follia sviluppare un'auto così, con relativi costi, e poi far dipendere la sua produzione esclusivamente ai dati di vendita della Giulia. Questo tipo di scelta viene già fatto a monte del progetto di un'auto, sulla base delle ricerche di marketing e dei costi necessari al suo sviluppo.

Tra l'altro, secondo l'interpretazione di Quattroruote di questo product plan, pare che sia la "169" a uscire per prima, nel 2014, seguita da "Giulia" l'anno dopo.

Penso piuttosto che sarà la Ghibli, auto con cui condividerà meccanica e segmento, a fare da apripista.

Quanto alla presunta "generosità" o ingenuità del Gruppo Fiat a fornire product plan così dettagliati (e campati per aria come negli ultimi anni), penso che ciò non venga fatto per compiacere gli appassionati, ma si renda necessario per cercare di convincere azionisti, creditori e mercato a credere ancora nel marchio, visto che i fatti, al momento, non sono tanto eloquenti, come dimostrano le gamme semiabbandonate di Alfa Romeo e Lancia, e la permanente incertezza sull'uscita dei modelli Fiat.

Altri marchi, in tal senso, sono un tantino più affidabili

Modificato 19 Novembre 2012 da Yakamoz

[infallibile_GF]

per quanto riguarda Ghibli e alfa 169 e per differenziarle io proporrei che no nsiano delle tradizionali berline, ma sarebbe interessante che una fosse una shoting break tipo ferrari FF e l'altra un coupe a 4 porte tipo Mercedes CLS.

[Guest EC2277]

Esiste una discussione dedicata alla Ghibli ed una discussione dedicata alla 169, percui non c'è bisogno di parlarne qui.

[Archaon]

Condivido l'idea che buttare nel listino una segmento E in mezzo al nulla non è la migliore strategia immaginabile, ma reputo altrettanto improbabile che il progetto "169" sia in qualche modo subordinato al progetto "Giulia". Sarebbe una follia sviluppare un'auto così, con relativi costi, e poi far dipendere la sua produzione esclusivamente ai dati di vendita della Giulia. Questo tipo di scelta viene già fatto a monte del progetto di un'auto, sulla base delle ricerche di marketing e dei costi necessari al suo sviluppo.

Tra l'altro, secondo l'interpretazione di Quattroruote di questo product plan, pare che sia la "169" a uscire per prima, nel 2014, seguita da "Giulia" l'anno dopo.

Penso piuttosto che sarà la Ghibli, auto con cui condividerà meccanica e segmento, a fare da apripista.

Quanto alla presunta "generosità" o ingenuità del Gruppo Fiat a fornire product plan così dettagliati (e campati per aria come negli ultimi anni), penso che ciò non venga fatto per compiacere gli appassionati, ma si renda necessario per cercare di convincere azionisti, creditori e mercato a credere ancora nel marchio, visto che i fatti, al momento, non sono tanto eloquenti, come dimostrano le gamme semiabbandonate di Alfa Romeo e Lancia, e la permanente incertezza sull'uscita dei modelli Fiat.

Altri marchi, in tal senso, sono un tantino più affidabili

In generale : La prima volta che mi dai un piano dico ok, la seconda ancora ancora ci credo, ma la terza hai perso credibilità.

I stakeholders non sono scemi, perdi credibilità se annunci e poi fai un ghezz,ci saranno i buoni motivi ma per me è controproducente annunciare sempre.

[Martin Venator]

Il titolo Fiat non è proprio collegatissimo alle vicende dell'azienda, va molto per i fatti suoi (e di chi lo trada...).

[J-Gian]

Cerchiamo di non andare fuori tema: se non ci sono novità o cose da discutere in merito a Giulia, evitiamo di postare qui dentro, ma scegliamo i topic più appropriati.

Grazie