Il brutto è che certe cose come gomme, dischi, pastiglie e olio costano sempre molto di più di quanto uno pensi... E vanno via molto molto in fretta....

Ad esempio per la mini il cambio freni anteriore costa sui 300 euro ... Un buon set di gomme non meno di 400.. E se usata degnamente durano 15.000km al massimo....

quoto, anche se credo che Edolo non sia uno sprovveduto da questo punto di vista.

piuttosto, Edolo, secondo l'idea malsana, a quale boxster ti riferisci? pre o post 2004?

2006/2007

Beh, in quel caso però l'auto non sarebbe proprio mia; si tratterebbe solo di un cambio della Spider con un'auto dello stesso tipo ma più recente.

Vorrei intestarmi un'auto prima che facciano fuori la legge Bersani approfittando della prima classe di mia madre, ma ho scoperto poco fa che non posso semplicemente fare il passaggio con la Spider. Il senso di questo tipo di scelta (volendo proprio cercare di giustificarla) sarebbe: cambiamo la Spider prima di settembre, cioè prima che si debba rinnovare l'assicurazione (tra l'altro qualche giorno fa papà ha dato una botta quindi gli alzeranno la classe se fa la denuncia), con un'auto che non sia troppo da ragazzetto, poiché da marzo a settembre io sono all'estero, e che faccia gola anche a mio padre 60enne.

A Monaco non me la sarei portata comunque, ma ho scansato ogni dubbio affittando casa in ZTL.

Dei costi di gestione sono consapevole ed è esattamente quello il vincolo. Mio padre aveva una 911 4 Cabrio quindi penso si renda conto a cosa va in contro: i tagliandi comunque li farebbe in BMW perché non essendoci un concessionario Porsche a Frosinone credo che l'assistenza la facciano loro, i km/anno sarebbero sempre circa 8000 e l'uso poco più che da auto da passeggio (la pista non gliela faccio vedere manco in foto ). Però rimane sempre una Porsche e un 2.7: vedo che l'assicurazione supera abbondantemente i 2000 euro/anno e mi va pure bene perché nella mia zona non ci sono furti.

Modificato 9 Gennaio 201114 anni fa da Edolo

Il brutto è che certe cose come gomme, dischi, pastiglie e olio costano sempre molto di più di quanto uno pensi... E vanno via molto molto in fretta....

Ad esempio per la mini il cambio freni anteriore costa sui 300 euro ... Un buon set di gomme non meno di 400.. E se usata degnamente durano 15.000km al massimo....

certo, anzi devo dire che pensavo peggio. Quando parli di cambio gomme ogni 15k km immagino ti riferisci ad uso stradale+pista, giusto?

2006/2007

Beh, in quel caso però l'auto non sarebbe proprio mia; si tratterebbe solo di un cambio della Spider con un'auto dello stesso tipo ma più recente.

Vorrei intestarmi un'auto prima che facciano fuori la legge Bersani approfittando della prima classe di mia madre, ma ho scoperto poco fa che non posso semplicemente fare il passaggio con la Spider. Il senso di questo tipo di scelta (volendo proprio cercare di giustificarla) sarebbe: cambiamo la Spider prima di settembre, cioè prima che si debba rinnovare l'assicurazione (tra l'altro qualche giorno fa papà ha dato una botta quindi gli alzeranno la classe se fa la denuncia), con un'auto che non sia troppo da ragazzetto, poiché da marzo a settembre io sono all'estero, e che faccia gola anche a mio padre 60enne.

A Monaco non me la sarei portata comunque, ma ho scansato ogni dubbio affittando casa in ZTL.

Dei costi di gestione sono consapevole ed è esattamente quello il vincolo. Mio padre aveva una 911 4 Cabrio quindi penso si renda conto a cosa va in contro: i tagliandi comunque li farebbe in BMW perché non essendoci un concessionario Porsche a Frosinone credo che l'assistenza la facciano loro, i km/anno sarebbero sempre circa 8000 e l'uso poco più che da auto da passeggio (la pista non gliela faccio vedere manco in foto ). Però rimane sempre una Porsche e un 2.7: vedo che l'assicurazione supera abbondantemente i 2000 euro/anno e mi va pure bene perché nella mia zona non ci sono furti.

se puoi sostenere le spese direi che sarebbe probabilmente la migliore scelta, le post 2004 aggiungono alla ricetta iniziale una migliore cura dei particolari ed una migliore insonorizzazione a capote chiusa (cosi' non diventi sordo..)...un'auto da divertimento perfetta da dividere con tuo padre.

La boxster eccelle in quasi tutti i reparti (il motore della s e' poi mostruosamente fantastico).

A me le uniche cose che fanno storcere il naso sono i costi molto alti (acquisto+manutenzione), la linea che personalmente non amo e la totale quasi noiosa perfezione dal punto di vista dell'handling. Rimane l'indiscusso punto di riferimento per la categoria

Modificato 9 Gennaio 201114 anni fa da poliziottesco

Però rimane sempre una Porsche e un 2.7:

3.2 vorrai dire

Le cagate, vanno fatte bene!

Boxster IMHO o prendi una delle primissime 2.5 (da portare storica) o tanto vale buttarsi sulla "S".

Non che le liscie non vadano bene, anzi, ma i possessori li ho sempre visti insoddisfatti poco dopo....perchè quell'handling ti lascia sempre quella sensazione di "incompiuto" senza il motore della "S"

Un po' come sulle Elise liscie 118-122cv...si...va bene...però....le penne all'arrabbiata vanno ben cariche di peperoncino, non glielo devi solo far vedere!

3.2 vorrai dire

Le cagate, vanno fatte bene!

Allora magari risparmio sulla prima rata e mi prendo questa che, nonostante gli anni, ogni volta che mi passa davanti mi fa sbavare...

Il bello è che sono partito da Mini/MiTo... e là mi sa che è meglio che torno.

...

Il bello è che sono partito da Mini/MiTo... e là mi sa che è meglio che torno.

ho avuto occasione di guidarla una volta e non e' molto divertente, ha una posizione di guida orrida

ho avuto occasione di guidarla una volta e non e' molto divertente, ha una posizione di guida orrida

Come tutte le inglesi, d'altronde... :lol: Comunque sì, è un po' un barcone, soprattutto roadster non R, l'attuale invece è diventata davvero un bel ferro a 360°.

Comunque il Boxster si trova facilmente sotto i 25K, io non me la lascerei scappare.

Comunque il Boxster si trova facilmente sotto i 25K, io non me la lascerei scappare.

Tipo questa?

Auto usate: Porsche, Boxster, 3.2i 24V cat S 31000 km AutoScout24 pagina di dettaglio

Cmq, meglio tornare a Mini-MiTo e fare i coscienziosi....i soldi si fanno in fretta a spendere, ma guadagnarli è durissima!

Come tutte le inglesi, d'altronde... :lol: Comunque sì, è un po' un barcone, soprattutto roadster non R, l'attuale invece è diventata davvero un bel ferro a 360°.

Comunque il Boxster si trova facilmente sotto i 25K, io non me la lascerei scappare.

Facilmente no. Un'auto intorno al 2006/2007 con 40mila km (ne cambio una con 50mila d'altronde) viene mediamente sui 28-29mila. 25mila è proprio il limite inferiore.

La guida da kart non è assolutamente un'esigenza, tuttavia non ho difficoltà a credere che la XK8 sia qualcosa di pessimo nell'handling.

Comunque un'occhiata alla Boxster 2.7 la darei. Potrebbe essere una pista percorribile, soprattutto ora che abbiamo constatato che le nostre necessità di bagagliaio ci impediscono di sostituire la 159 con una seg. D cabrio. Per intenderci, la mia configurazione ideale di parco auto (fino all'anno scorso realizzabile) sarebbe stata:

Auto piccola stilosa comoda per la città - Mini Cooper / MiTo

Cabrio "chepiacetantoalbabbo" per i 25mila km/anno (diesel) senza necessità di spazio - Sr3 Cabrio / V70 / E Cabrio / A5 Cabrio

C-Elettrodomestico o MPV per fare la spesa, caricare oggetti ingombranti, fare 2 viaggi l'anno (anche benza quindi) - Bravo / Auris / Scenìc / C4 Picasso)

Avendo comprato la C3 bisogna ripiegare su:

Auto piccola comoda per la città ma un po' elettrodomestico e non ci carichi molto - C3

D-Mulo per 30/35mila km/anno ma che abbia un minimo di fascino e almeno 450dm3 di baule - 159 (attualmente) / Serie 3 / Crossover?

Tipologia d'auto da decidere in questa sede - ???

Modificato 11 Gennaio 201114 anni fa da Edolo

.......Tipologia d'auto da decidere in questa sede - ???

allora dato che ad una scoperta sarebbe igienico non rinunciarci, io rimarrei fra queste tre, imho le migliori nelle rispettive sub-categorie:

1) mini cooper (ma io direi cooper s) cabrio se vuoi un minimo di spazio dietro

oppure

2) mazda mx5 1.8 (anche se io propenderei per il 2.0 che ha un assetto meno morbidoso e il differenziale autobloccante)

oppure

3) porsche boxster se proprio vuoi esagerare e siete ok con la spese di gestione