Mi sembra un consumo eccessivo io per ora consumo meno , circa 10€ su tre pieni. Sul libretto del conducente non vi è menzione della spia pressione gomme e anche il gommista non sa cosa fare.penso che dovrò rivolgermi al concessionario

Ottimo il tuo intervento Deto, vediamo cosa ti dicono alla Mitsubishi.

Anche non l'abbiamo acquistata per lo stesso motivo, ma sembra che consuma meno benzina.

Ho parlato con la ragazza dice che non c'è la spia pressione gomme... posteresti una foto?

Non è che la confondi con la spia ghiaccio?

Non so se sulla space star ci sia o no la spia ma non è affatto raro che dopo il cambio gomme si accenda... soprattutto se ha una misura differente... es. Passare dai 16 ai 15 .[emoji6]

Questo è vero, ho sentito gente che si lamentava..

Non ho capito cosa intendi per 16 o 15

Il diametro, quindi passare ad esempio da un cerchio 16 pollici ad un 15 potrebbe far accendere la spia ...

Certo, ma non penso che ha cambiato i cerchi.

No,non ho cambiato i cerchi, la spia e quella della pressione pneumatici anche se sul manuale non è riportata

Certo, ma non penso che ha cambiato i cerchi.

Non sapevo che c'è anche la spia pressione gomme, se puoi posta una foto.

La notizia è passata quasi sotto silenzio e in pochi lo sanno, ma dal 1° novembre 2014 tutte le auto nuove immatricolate in Europa devono essere dotate per legge del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (tyre pressure monitoring system, Tpms). Il regolamento 661 del 2009, come tutte le direttive europee in campo automobilistico, ha attraversato diverse fasi di applicazione: due anni fa i sensori sono diventati obbligatori su tutti i modelli di nuova omologazione (e infatti i modelli più recenti, anche i più piccoli ed economici, li offrono già di serie), mentre ora i costruttori hanno dovuto adeguare tutta la gamma sul mercato. L’obbligo, dunque, non riguarda i veicoli acquistati prima del 1° novembre né il resto del parco circolante: non è necessario montare il Tpms sui veicoli che non ne siano già dotati di serie.

Ma come funzionano i sensori di pressione? Esistono due grandi famiglie di Tpms che indicano all’automobilista che è necessario “dare una gonfiata”, entrambi ben collaudati perché negli Stati Uniti il monitoraggio automatico è obbligatorio da anni e anche in Europa alcuni costruttori hanno iniziato a proporlo già a fine degli anni 80.

Il primo sistema funziona indirettamente, elaborando i dati sulla rotazione delle ruote raccolti da sistemi come Abs e Esp per rilevare le anomalie dovute alla pressione scorretta: se una ruota è più sgonfia delle altre, il suo diametro è leggermente ridotto e dunque deve girare più velocemente. Poiché sfrutta, di fatto, componenti già presenti sull’auto, il sistema indiretto è il più economico e si trova generalmente sulle auto piccole. Il limite è che questo tipo di Tpms indica solo l’anomalia del comportamento di una ruota rispetto alle altre e non stima i livelli di pressione.

Forse anche per questo non viene citato nel manuale. direi di andare dal conce e Farsi spiegare come risettare i valori , e comunque controllerei che la pressione di tutti gli pneumatici sia corretta.

Modificato 21 Gennaio 201510 anni fa da drucker
errore grammaticale!

Questa non la sapevo, buona a sapersi!!

Grazie Drucker