Se ti raccontassi dei problemi

...

risolverli per tempo.

Mi sento di quotare lo starnuto.

Modificato 23 Febbraio 201312 anni fa da Wilhem275

Li hanno già fatti i test con modelli reali, coda bruciata(risolto mettendo un limite alla velocità), carrello rotto, gancio che non funziona, non ditemi che queste sono cose normali.

Stai riportando le cose di "Presa diretta", dette con enfasi quasi da infarto, ma la stampa specializzata racconta altro.

Sul web si diceva che la versione VSTOL avrebbe squagliato il cemento (o cosa diavolo è) dei ponti delle portaerei. Tutti erano certissimi, apodittici. Poi hanno fatto i primi test ed è venuto fuori che non si scioglieva proprio niente...

Le uniche navi a soffrire di quel problema erano gli incrociatori-portaerei della Classe Kiev, quando a metà degli anni '70 si pensò di sostituire i pessimi Yak-38 con gli Yak-41, che avevano un motore più potente. La cosa venne risolta apportando delle modifiche al ponte di decollo, cosa che portò al varo della sottoclasse Baku/Admiral Groshkov.

P.S. Sarà il caso di continuare a fare queste considerazioni nella discussione dedicata all'F-35?

Modificato 23 Febbraio 201312 anni fa da EC2277

Stai riportando le cose di "Presa diretta", dette con enfasi quasi da infarto, ma la stampa specializzata racconta altro.

Sul web si diceva che la versione VSTOL avrebbe squagliato il cemento (o cosa diavolo è) dei ponti delle portaerei. Tutti erano certissimi, apodittici. Poi hanno fatto i primi test ed è venuto fuori che non si scioglieva proprio niente...

Ho riportato risultati dei test, ho anche verificato che era il tizio e le cose che ha detto erano vere, non ho citato le sue opinioni personali ma solo le cazzate che gli americani hanno fatto. E a proposito ecco una notizia fresca:

Usa: ancora problemi agli F35, Pentagono sospende i voli - Video - Corriere TV

Quello che stanno facendo rientra perfettamente nella definizione di inettitudine.

PS non sapevo che ci fosse una discussione dedicata.

Rientra in quello che si fa sempre con mezzi nuovi, militari e civili: B787, A380, molti altri mezzi militari sui quali non c'era una discussione ideologica, e lo stesso vale per i richiami delle auto da parte delle case quando, a vita commerciale già avviata, si riscontrano dei problemi, anche solo come possibilità.

Il Pentagono sospende i voli del F-35Problemi alla turbina, supercaccia a terra - Corriere.it

Si può essere d'accordo o meno su spendere qualche miliardata di soldi pubblici per acquistare armamenti, di certo mi girano le balle vedere che oltre a costare molto più di quanto preventivato questi aerei si stanno dimostrando mica un grande affare. Temono i fulmini e si crepano le turbine. Ma porca vacca, miliardi di euro.

Approssimazione, sensazionalismo e ideologia: l'unica trinità rimasta nell'Italia de-cattolicizzata (di fatto). Non farti conquistare.

Guardate che anche l'F-14 e l'F-111 avevano dei grossi problemi, problemi che vennero risolti solo con le loro versioni C (per l'F-14) e D (per l'F-111).

Questo significa che erano dei progetti nati male e sviluppati peggio?

No, significa che quei problemi erano dovuti all'elevatissimo numero d'innovazioni tecnologiche contenute in tali velivoli. Tant'è che l'F-14 contende all'F-15 il primato come migliore caccia intercettore a lungo raggio degli anni '70/'80'/90, mentre l'F-111 è semplicemente il miglior bombardiere tattico supersonico della storia.

Percui eviterei d'ingigantire le problematiche dell'F-35, sopratutto perché la puzza della strumentalizzazione mi sembra sempre più intensa.

Guardate che anche l'F-14 e l'F-111 avevano dei grossi problemi, problemi che vennero risolti solo con le loro versioni C (per l'F-14) e D (per l'F-111).

Questo significa che erano dei progetti nati male e sviluppati peggio?

No, significa che quei problemi erano dovuti all'elevatissimo numero d'innovazioni tecnologiche contenute in tali velivoli. Tant'è che l'F-14 contende all'F-15 il primato come migliore caccia intercettore a lungo raggio degli anni '70/'80'/90, mentre l'F-111 è semplicemente il miglior bombardiere tattico supersonico della storia.

Percui eviterei d'ingigantire le problematiche dell'F-35, sopratutto perché la puzza della strumentalizzazione mi sembra sempre più intensa.

Gli AMX cascavano addirittura...

Guardate che anche l'F-14 e l'F-111 avevano dei grossi problemi, problemi che vennero risolti solo con le loro versioni C (per l'F-14) e D (per l'F-111).

Questo significa che erano dei progetti nati male e sviluppati peggio?

No, significa che quei problemi erano dovuti all'elevatissimo numero d'innovazioni tecnologiche contenute in tali velivoli. Tant'è che l'F-14 contende all'F-15 il primato come migliore caccia intercettore a lungo raggio degli anni '70/'80'/90, mentre l'F-111 è semplicemente il miglior bombardiere tattico supersonico della storia.

Percui eviterei d'ingigantire le problematiche dell'F-35, sopratutto perché la puzza della strumentalizzazione mi sembra sempre più intensa.

A me non interessa che si stiano spendendo soldi per spese militari, ma che vengano spesi per il miglior prodotto.

Nella nostra aeronautica che ruolo dovrebbe assumere?.

L'F-35 deve sostituire i Tornado, i Ghibli, gli Harrier ed è l'unico aereo capace di decollare dalle nostre portaeromobili.