come costi di manutenzione siamo sotto a Bmw, Audi e Mercedes oppure essendo nel gruppo delle tedesche siamo agli stessi livelli??

Fatti mostrare il libretto delle manutenzioni per vedere se i km sono veri.

Ragazzi..eccomi di nuovo..

siccome chiaramente oltre alla VW Golf mi sto guardando ancora in giro..

avrei trovato questa offerta : Auto usate: Lancia, Delta, 1.6 MJT DPF 105 CV Silver AutoScout24 pagina di dettaglio

che ne pensate..ancora più recente come vettura..buona vettura..e prezzo competitivo..

La Silver ha una dotazione di accessori modello Sparta... per il resto è una buona macchina.

La Silver ha una dotazione di accessori modello Sparta... per il resto è una buona macchina.

Ragazzi non smetto mai di rompere ..

ho avuto un'offerta secondo me mooolto vantaggiosa da un mio cliente titolare di azienda che sta cambiando il parco auto..mi darebbe una Audi A4 2.0 TDi 143 cv Advance Plus del 03/2009 S Tronic con 100.000km ad € 8.500 comprensivo di passaggio..ultimo tagliando proprio a 100.000km..revisionata fino ad Agosto 2014..bollata fino a Dicembre 2013..gomme estive Pirelli + 4 gomme invernali Dunlop con ancora 2 anni di vita..l'ho provata ed è una gran macchina..potente..silenziosa..consumi buoni..buona spinta..full optional..molto ben tenuta internamente ed esternamente..certo ha già 4 anni e 100.000km ma per una macchina del genere secondo me non sono tanti..

chiaro che qui si pone sempre il problema delle spese di gestione/manutenzione..

secondo Voiii?

Grazieeeeee )

Se i tagliandi sono tutti regolari l'auto è ottima.

Risora di mettere in conto che la manutenzione ordinaria è più cara nei km che vanno dai 100k ai 200k che in quelli che vanno tra i 0 ed i 100k ( per esmpio è probabile che dovrai cambiare la frizione e sicuramente la cinghia distribuzione )

Se i tagliandi sono tutti regolari l'auto è ottima.

Risora di mettere in conto che la manutenzione ordinaria è più cara nei km che vanno dai 100k ai 200k che in quelli che vanno tra i 0 ed i 100k ( per esmpio è probabile che dovrai cambiare la frizione e sicuramente la cinghia distribuzione )

Io andrei di delta.

a4 ha la cinghia a 120-150 mila km, e cambiarla ti parte il doppio che su delta per via della complessità del lavoro.

oltretutto il cambio S tronic (un cvt) é stato tutto meno che immune da problematiche.