"..sono uno di quelli che ci crede poco nell'hybrid, penso che l'elettrico puro sarà il futuro

E' anche una cosa relativamente nuova, di magagne ce ne sono più di quante ne pensi e non sempre la garanzia le copre..."

Rispetto il tuo parere, ma ti assicuro che la Yaris Hybrid è contemporaneamente innovativa, economica e affidabile come nessun altra .

Se non ti aggrada esteticamente fai bene a scartarla, ma non a denigrarla.

PS Unico vero problema della Yaris HSD è la attesa lunghissima ed incerta

Son stato dentro il mondo auto fino a poco fa, sono uno di quelli che ci crede poco nell'hybrid, penso che l'elettrico puro sarà il futuro

E' anche una cosa relativamente nuova, di magagne ce ne sono più di quante ne pensi e non sempre la garanzia le copre.

Modificato 22 Marzo 201312 anni fa da Programma101

Però questo vorrebbe dire rendere inutile il turbo negli spostamenti di 7-8 km in inverno.

D'accordo che in extraurbano è molto più godibile, ma per quel che serve un aspirato IMHO fa più al caso: ti accontenti di meno fuori città (parliamo di 6.000 km/anno) ma in compenso hai meno preoccupazioni, la manutenzione costa meno, meno componenti soggette a usura e rottura.

Poi ovviamente: se dopo i test drive il Twinair "conquista", oppure si dedice comunque per un motore bello brillante, non lo sconsiglio neanch'io. Se però si è ancora molto in dubbio, io guarderei più al portafogli.

Rispetto il tuo parere, ma ti assicuro che la Yaris Hybrid è contemporaneamente innovativa, economica e affidabile come nessun altra .

Se non ti aggrada esteticamente fai bene a scartarla, ma non a denigrarla.

PS Unico vero problema della Yaris HSD è la attesa lunghissima ed incerta

Guarda, rispetto il tuo parere, non voglio per niente denigrarla, ma preferirei andare su un semplice benzina per diversi motivi, come l'estetica, la tecnologia in cui non credo molto, il costo e i tempi di consegna

Infatti cerco tecnologie "classiche" ma alternative

Non ti senti di sconsigliarmelo vuol dire che non te la senti nemmeno di consigliarmelo?

Tradotto: se ti piace molto, prendilo, non fai un errore. Abbi solo molta "mania" nel curarne la manutenzione, anche con più attenzione rispetto all'aspirato. E, appunto, occhio a usarlo con dovizia in città e a freddo.

Ciò non vuol dire che se prendi il Fire lo puoi lasciare lì a marcire ma il turbo è più delicato e va tenuto sempre in stato di massima efficienza. Se fai così, al netto di sfighe ti dura a lungo...

Facciamo così,non me la sento di non consigliartelo..va bene?

Si la manutenzione è un fattore importantissimo(il più importante) per la durata e l'affidabilità di un motore,quindi rispettare le prescrizioni della casa che se tralasciata sul twinair può far più danni(turbocompressore,modulo multiair)a causa dell'olio,ma è comunque bene rispettare le prescrizioni della casa su qualsiasi motore anche sul 1.2 fire...

La questione del warm up sui motori turbo è più importante,ma io lo farei anche sui motori aspirati perche l'olio a freddo non lubrifica il motore in maniera ottimale;)

Si la manutenzione è un fattore importantissimo(il più importante) per la durata e l'affidabilità di un motore,quindi rispettare le prescrizioni della casa che se tralasciata sul twinair può far più danni(turbocompressore,modulo multiair)a causa dell'olio,ma è comunque bene rispettare le prescrizioni della casa su qualsiasi motore anche sul 1.2 fire...

La questione del warm up sui motori turbo è più importante,ma io lo farei anche sui motori aspirati perche l'olio a freddo non lubrifica il motore in maniera ottimale;)

Sicuro che tutta la manutenzione che ci sarà da fare, la farò in un'officina FIAT autorizzata

Modificato 23 Marzo 201312 anni fa da RiRino