Alfa Romeo Mito M.Y. 2014 (Spy)

[Edolo]

... anche perché, avevo dimenticato di scrivere, come vuoi proporla al mercato USA (e tanto sempre lì andiamo a parare), come l'ennesima utilitaria di cui il mercato riesce a far a meno da sempre o come la sportiva all'italiana scalata in piccolo?

Per il crossoverino IMHO c'è Chrysler, almeno per il 5 porte.

[ricky1750]

Concordo che dovrebbe diventare una famiglia IMHO idealmente composta da: 5p classica (meglio se qualcosa iso Clio SW), piccolo coupè iso Tigra I/Ford Puma e SUV 3p/5p iso Paceman/Country man.

Per fare cosa? la fotocopia ancora piu' brutta dell'operazione 500-500one-500oneone-500oneoneone

No grazie, basta quella.... al massimo SOLO coupe iso-tigra - ammesso che renda qualcosa.

[nucarote]

Per fare cosa? la fotocopia ancora piu' brutta dell'operazione 500-500one-500oneone-500oneoneone

No grazie, basta quella.... al massimo SOLO coupe iso-tigra - ammesso che renda qualcosa.

Piattaforma e motorizzazioni uguali, ma ovviamente diverso design ma con un minimo di family feel.

[TonyH]

al massimo SOLO coupe iso-tigra - .

L'accendo (e mi metto l'elmetto un attimo).

Perchè ora, con la fusione Chrysler, è davvero necessario che AR si declini in 150 mila versioni per fare grossi numeri? E' all'interno di un grande gruppo, non deve stare in piedi da sola o fare da stampella alla "piccola" FGA

Tanto vale, che faccia pochi modelli, ma molti sfiziosi, tirature tutto sommato limitate (e aumentare con lo sbocco su più mercati più che con più modelli) con BEP bassi grazie alla condivisione del "non necessario" con il resto.

[ricky1750]

Piattaforma e motorizzazioni uguali, ma ovviamente diverso design ma con un minimo di family feel.

Perche' avere in famiglia "parenti" del genere

L'accendo (e mi metto l'elmetto un attimo).

Perchè ora, con la fusione Chrysler, è davvero necessario che AR si declini in 150 mila versioni per fare grossi numeri? E' all'interno di un grande gruppo, non deve stare in piedi da sola o fare da stampella alla "piccola" FGA

Tanto vale, che faccia pochi modelli, ma molti sfiziosi, tirature tutto sommato limitate (e aumentare con lo sbocco su più mercati più che con più modelli) con BEP bassi grazie alla condivisione del "non necessario" con il resto.

Prestami l'elmetto che siamo in due a pensarla cosi'...

[Cosimo]

mi sa che siamo in tre. Facesse i numeri per galleggiare tranquilla senza doversi mettere a fare di tutto di più, ma roba un po' bislacca come ha sempre fatto, io mica ci sputerei sopra...

va bene la due volumi, va bene la tre volumi media e magari quella grossa, va benissimo la sportivetta, va benissimo la cabrio, va benissimo-issimo qualche cazzillo divertente ma non troppo impegnativo, i suvvi per me son già un di più

[nucarote]

Perche' avere in famiglia "parenti" del genere '...

Non ci posso fare nulla se la gente vuole il SUV ad ogni costo. Fosse per me la famigliola si ridurrebbe alla iso Tigra e ad una piccola SportWagon (rigorosamente sotto i 4.30).

[stev66]

Per capire meglio l'umore degli APareristi , agevolo foto dell'ultimo raduno :

[TonyH]

Non ci posso fare nulla se la gente vuole il SUV ad ogni costo.

Ma visto che ci sono 6 marchi, che glielo devi dare per forza marchiato Alfa Romeo?

I SUV li vedo meglio marchiati Lancia. Che almeno possono uscire con un po' di classe e dignità (tipo Range Rover) e non la solita esibizione testosteronica iperpolliciata (tipo X6)

[nucarote]

..non la solita esibizione testosteronica iperpolliciata (tipo X6)

Purtroppo la gente vuole questo da un SUV. :( Ripeto sono contentissimo che Marchionne punti sulle toy car per cercare di attrarre in conce l'appassionato che ha l'Elise, la Mx5, l'S2000 ecc ma che per tutti i giorni usa frigorifero crucca o una lexus, nella speranza di vendergli non solo il giocattolino ma anche il frigorifero.

In questa logica gli si potrebbe proporre anche l'iso Tigra che magari è rimpianta da qualche 35/40enne in carriera che ai tempi l'ha avuta.

Modificato 6 Maggio 2013 da nucarote