Toglimi una curiosità. Ma come macchinina inserisce bene in curva? Ho sentito che è abbastanza ballerina dietro. Esp entra?

Quando avevo provato la abarth c avevo notato un certo ritardo (minimo eh) nell'inserire forse a causa della mancanza del tetto.

Toglimi una curiosità. Ma come macchinina inserisce bene in curva? Ho sentito che è abbastanza ballerina dietro. Esp entra?

Quando avevo provato la abarth c avevo notato un certo ritardo (minimo eh) nell'inserire forse a causa della mancanza del tetto.

In strada e' pressoche perfetta, anzi, direi goduriosa... in pista l'inserimento e' buono, e' pronta, ma e' piuttosto sottosterzante rispetto a roba piu' orientata alla pista.. e' piu' sottosterzante anche della Spider, che pero' e' praticamente di un neutro quasi perfetto, in compenso ha moltissima trazione, quindi conviene giocare di inserimento piu' tranquillo e sfruttare la trazione in uscita. Stabilita' ottima, non e' per niente ballerina in strada (anzi, regge pure le frenate in curva dietro alle passat guidate dai moderatori scalzi senza scomporsi piu' di troppo ), in pista lo e' solo esagerando e a gomme fredde. Dannatio puo' commentare sul comportamento a Imola, tenendo conto che pero' le posteriori erano tenute volutamente un po' sovra pressione rispetto a quanto ottimale per avere volutamente il posteriore un po' "scivolante" e aiutare l'inserimento, se messa con le pressioni giuste il posteriore e' stabile come una roccia, e se appena appena parte perche' provocato resta controllabilissimo.

Da notare che questo e' un comportamento che e' principalmente dato dall'assetto della 595 con i koni fsd su tutti e quattro gli angoli (non tutte li hanno, dovrebbero averlo solo le 595 Competizione con data di costruzione pre-marzo 2013, perche' poi hanno iniziato a montare i Koni fsd solo dietro, e le 595 Turismo non hanno gli FSD davanti). Da riscontri con altri abarthisti, tutte le 500A con assetto di serie, o con kit esseesse senza koni FSD sono ballerine di culo... L'esp non mi e' mai entrato, credo sia tarato piu' lasco rispetto alle standard, cosa che hanno rilevato anche in alcuni test inglesi:

Abarth 595: heart beats head - Telegraph

Fiat 500 Abarth 595 Competizione Review | Autocar

Bè la spider per quanto sia senza coperchio, ha comunque sospensioni più pregiate rispetto alla 500. Ed è il grosso limite del 90% delle sportivette.

Adesso a quanti km sei? Ti si sono assestati i consumi?

Bè la spider per quanto sia senza coperchio, ha comunque sospensioni più pregiate rispetto alla 500. Ed è il grosso limite del 90% delle sportivette.

Adesso a quanti km sei? Ti si sono assestati i consumi?

sui 30K.. sono assestati sui 13 e qualcosina di media... il problema e' non fare il pirla e dare l'accellerata per due secondi per sentire il RM... stai tranquillo nei limiti, ma si fa sentire comunque...

Bella macchina la 5oo ps. Primo messaggio da tapatalk ahahah fantastico

I 16'non li hai a libretto giusto?

Leggevo che molti stanno provando questa soluzione, e sembrano trovarsi meglio!

Li ho ma non ci stanno quando monto i freni

Li ho ma non ci stanno quando monto i freni

Hai deciso di montare le minkiapinze ?

Yup...

Prova qualcosa con et massiccio, con et 40 non riesci a starci? se monti i 305 di disco dovresti starci al pelo.

Gli Azev montano sotto i Coupe' senza distanziali.

Poi sono orribili ma quello e' un dettaglio..