[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[_hainz]

Ma non sarebbe forse il contrario e cioè che Sebring sarà una Giulia visto che se non mi sbaglio D-Evo è la versione con passo 270cm del C-Evo?

Concordo in pieno con l'idea di produrla là sia per ridare velocemente i soldi ad Obama (o chi per esso, come giustamente tu dissi) saturando completamente le linee americane (Fiat magari fa come Alfa con Maserati per le 8c) sia per un maggior guadagno con basso rischio (il BEP lo si raggiunge prima!). Quello che ora mi chiedo è:

1-come faranno a saturare l'impianto di Cassino?

2-anche le versioni diesel di Giulia e Sebring Lancia le fanno in America?

2-se fanno "Aurelia" e GranCherokee diesel a Grugliasco non è che si arriva velocemente a 50'000?

Questo nei sogni è il best case scenario.

1- boh, prox bravo-delta-compass-caliber ed una manciata di 940

2- perchè no? le x5/6 diesel le fanno a Greere

3-50K GC e Lancia Qualcosinia?

Manco se le vendi a mazzi pago 1 prendo 2 su Marte.

1- In effetti se vogliono fare anche i Suv potrebbero riempirlo l'impianto

2- Ottima cosa anche perché in America paradossalmente il diesel sarebbe decisamente migliore rispetto all'ibrido, però non mi ricordo se sui piani del 4 novembre ci fosse scritto che avrebbero portato a breve i 2,0 multijet. So, invece, del 1,4 Multiair nel Michigan che poi spediscono a Toluca per metterlo sulle 500.

3- se hai perfettamente ragione, al massimo possono arrivare a 10'000 nel "best-case".

Aggiungo:

4- ma come risolveranno con i diesel? li fornirà Mercedes per tutti o andranno a bussare la porta a VM che ora è di GM?

5- i diesel VM e VW su Chrysler quando scompariranno?

[boygrunge]

mi chiedevo anch'io.. Fiat "Nitro" con motore 2.8CRDi Mercedes?

etc etc..

[superkappa125]

*Questo per dire che finito questo giro di 300C e derivate, il progetto è di spostare tutto sulla piattaforma evoluta D-evo passo lungo, differenziando da sebring e derivate che saranno un po' più compatte.

Ne riparliamo nel 2015.

Spero di aver capito male: hanno una piattaforma a TP più che ottima e pianificano già di farla fuori?!? E' fuori dal mondo... Comunque, se dio vuole, il 2015 è lontano, cambieranno idea almeno 10^6 volte...

[ACS]

Eppure mi sembra che Sebring non abbia avuto molto successo neanche in America... e a maggior ragione se si vuole alzare il target...

ancora... ma chi te lo fa pensare ch vogliano alzare il target?

Vogliono vendere le fiat a chi compra un tanto al kg, e le Chrysler-lancia a chi vuole qualcosa di giusto un po' più sfizioso.

Ma per loro non esiste più avvicinarsi al target audi-bmw.

Lo faranno con la 300C maserati, se hanno voglia di abbassare il prezzo.

mi chiedevo anch'io.. Fiat "Nitro" con motore 2.8CRDi Mercedes?

etc etc..

dovrebbe montare il 2000 jtdm

Spero di aver capito male: hanno una piattaforma a TP più che ottima e pianificano già di farla fuori?!? E' fuori dal mondo... Comunque, se dio vuole, il 2015 è lontano, cambieranno idea almeno 10^6 volte...

hai capito benissimo, per il Visir LX costa troppo, ergo a fine carriera si ripiegherà su altro più economico da spalmare su tutta la produzione, ergo sicuramente non TP.

[boygrunge]

dovrebbe montare il 2000 jtdm

cazz..il 2000jtdm tira avanti in Nitro!?!?

[Cosimo]

nitro viaggia anche con il vw da 140 mi pare..se non sbaglio il mio idraulico ce l'ha così.

[boygrunge]

nitro viaggia anche con il vw da 140 mi pare..se non sbaglio il mio idraulico ce l'ha così.

ah..non sapevo..boh..la Nitro mi sembra tanto "gigante" ma ammetto che non ne conosco peso e misure..

[Cosimo]

sinceramente non ne sono sicuro nemmeno io, devo chiedergli...

edit:

mi sa che ha il 2.8, mi ricordo che si lamentava perchè consumava più del suo ducato..

[superkappa125]

sinceramente non ne sono sicuro nemmeno io, devo chiedergli...

edit:

mi sa che ha il 2.8, mi ricordo che si lamentava perchè consumava più del suo ducato..

Ha il 2.8 da 177cv non il 2.0. Anche perchè pesa qualcosa come 1940Kg...

[_hainz]

Ci faccio le Chrysler 300, le Dodge Charger e Challenger, forse le Lancia Qualcosinia, e ci faccio anche le Maserati , QP e prox coupè derivate, che posso vendere ad un prezzo estremamente superiore avendo margini impensati sulle altre.

Tanto Maserati è destinata a far la fine del resto non-pandoso.

*Questo per dire che finito questo giro di 300C e derivate, il progetto è di spostare tutto sulla piattaforma evoluta D-evo passo lungo, differenziando da sebring e derivate che saranno un po' più compatte.

Ne riparliamo nel 2015.

Quello che sarebbe IMHO meglio è avere un pianale solo che possa andare bene sia per 300C che per GranCherokee da prodursi sulla medesima linea produttiva.