Bene, non so se avrai ragione o no Frick62, ma anche per quello che io so, da fonte piu o meno prossime, non c'e niente per la Delta e anche niente per la nuova Lybra...

aspetto che taurus dica cualcosa e anche Frick

ciao

-------

se questo e vero, non comprero mai una Fiat, e non so se faro lo proprio col alfa, ma chissa, proprio prendero una A3

Confermo appieno, e tra l'altro credo che il silenzio di Taurus sia dovuto a mancanza d'informazioni; anch'io non mi pronuncio quasi mai su Alfa (dove lui è più ferrato), perchè non bazzico la "zona Alfa".

Almeno io espongo fatti, non illazioni da cocainomane appena "fatto", come fà uno che crede che la Lancia sia l'unica casa produttrice di vetture sul pianeta....

Si', solo che:

1) Lybra e' nata vecchia ( il progetto era pronto intorno al 1996, e' stata ritardata per indecisioni sul frontale e poi per non dare ombra alla 156 )

2) Se si vuole che quest'auto sopravviva fino al 2006, perche non dargli il multijet 140 cv 16v o i nuovi e prossimi 8v 100 cv e 120 cv ?

I motori a benzina L4 ed L5 sono obsoleti, e saranno abbandonati perche' difficilmete omologabili Euro4: perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi L4 e V6 Fiat-Powertrain ?

Anche per Thesis vale il discorso Euro4 : poiche' anche Alfa a partire dal 2005 abbandonera' il glorioso V6 per i nuovi V6 Fiat-Powertrain, perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi V6 Fiat-Powertrain ? O i nuovi V6 JTD di origine AR-VM motori ? O con i V8 tanto invocati?

E' vero, all'inizio sono riservati ad AR 158, ma 1/1/2006 158 sara' una realta' e percio' Lancia potrebbe utilizzarli. In fondo il 2006 non e' cosi' lontano, qualche cosa, se ci fosse, si vedrebbe.

Ipotizziamo pure che Lybra duri fino al 2006 come tu dici: qualche muletto della sua sostituta si dovrebbe cominciare a vedere, non credi ? in fondo 21 mesi, 27 se sostituita a Giugno.

Ribadisco, mi auguro di di sbagliarmi, ma S.H. diceva che anche l'assenza di prove e' una prova...

Credimi, spero proprio di essere smentito e di poter brindare con te ed altri alla rinascita di una Casa con cui mi sento in sintonia, ma ad oggi il piano sembra a me l'abbandono dei segmenti D/E e il non-ritorno nel C.

La mia speranza e' che non sia cosi'. o se e' cosi' che questo possa essere cambiato sull'onda del successo di Ypsilon e Musa.

ma vedi..... anche qui perdi di vista un discorso chiave..... ossia che libra sia un prodotto relativamente giovane con 4,5 anni di vita in luogo dei 6 anni dopo i quali è stata ristilizzata la 156..... quindi non sò vedere realmente il problema

TOTALE INCOPETENZA.

Lybra HA 7 ANNI progetto doveva uscire a inizio 97....l'interno è stato cambaito la lybra che doveva uscire nel 97 vista in quei periodi aveva la planca della marea cn radica...e si nota la differenza fra esterno vetusto e interno ancora attuale.

perfetto.... allora la gst della merc ha già 4 anni di vita ma nessuno l'ha ancora potuta comperare

come già detto non disturtbare se nopn sei all'altezza

Si', solo che:

1) Lybra e' nata vecchia ( il progetto era pronto intorno al 1996, e' stata ritardata per indecisioni sul frontale e poi per non dare ombra alla 156 )

2) Se si vuole che quest'auto sopravviva fino al 2006, perche non dargli il multijet 140 cv 16v o i nuovi e prossimi 8v 100 cv e 120 cv ?

I motori a benzina L4 ed L5 sono obsoleti, e saranno abbandonati perche' difficilmete omologabili Euro4: perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi L4 e V6 Fiat-Powertrain ?

Anche per Thesis vale il discorso Euro4 : poiche' anche Alfa a partire dal 2005 abbandonera' il glorioso V6 per i nuovi V6 Fiat-Powertrain, perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi V6 Fiat-Powertrain ? O i nuovi V6 JTD di origine AR-VM motori ? O con i V8 tanto invocati?

E' vero, all'inizio sono riservati ad AR 158, ma 1/1/2006 158 sara' una realta' e percio' Lancia potrebbe utilizzarli. In fondo il 2006 non e' cosi' lontano, qualche cosa, se ci fosse, si vedrebbe.

Ipotizziamo pure che Lybra duri fino al 2006 come tu dici: qualche muletto della sua sostituta si dovrebbe cominciare a vedere, non credi ? in fondo 21 mesi, 27 se sostituita a Giugno.

Ribadisco, mi auguro di di sbagliarmi, ma S.H. diceva che anche l'assenza di prove e' una prova...

allora ti dico una cosa che ho saputo oggi

ricordi l'amico "il cavaliere" ??

ebbene come tu sai lui oggi è alla sua seconda thesis

solamente che la consegna di questa ultima ritardava un poco ed ha avuto per un pò delle auto sostitutive..... tra le quali .... udite udite..... ha ricevuto per un pò di tempo una sorta di muletto lybra con motore mj 150 cv

peraltro questa macchina l'ha fata provare anche ad alcuni forumisti di "il pisctone" e chi frequenta quel sito forse già lo sapeva

l'amico cristiano tiene a precisare che quella vettura era solo un muletto..... e non sà quando e come intrerà in listino.....

ma credo che in mezzo a tutte ste chiacchiere ....... rispettabili quelle di stev ..... qualche notizia di verità serva a riportare sulla retta via della discussione

Credimi, spero proprio di essere smentito e di poter brindare con te ed altri alla rinascita di una Casa con cui mi sento in sintonia, ma ad oggi il piano sembra a me l'abbandono dei segmenti D/E e il non-ritorno nel C.

La mia speranza e' che non sia cosi'. o se e' cosi' che questo possa essere cambiato sull'onda del successo di Ypsilon e Musa.

...é ancor peggio di quanto ipottizzassimo...é c'é ancora un individuo qui dentro che continua a difendere Fiat e dire che non é vero che Lancia sta per essere annullata completamente (nei contenuti, non certo come marchio) per divenire una Fiat più rifinita !!!

...fà sempre la solita figura di cioccolato....si, Perugina

scusa dove l'avresti letto sto scoop????

perchè ti dò uno scoop...... serio

parrebbe che lancia sia stato l'unico marchio del gruppo fiat ad aver presentato un modello nuovo al salone di ginevra.......

...........

sii serio desmo

ma vedi..... anche qui perdi di vista un discorso chiave..... ossia che libra sia un prodotto relativamente giovane con 4,5 anni di vita in luogo dei 6 anni dopo i quali è stata ristilizzata la 156..... quindi non sò vedere realmente il problema

TOTALE INCOPETENZA.

Lybra HA 7 ANNI progetto doveva uscire a inizio 97....l'interno è stato cambaito la lybra che doveva uscire nel 97 vista in quei periodi aveva la planca della marea cn radica...e si nota la differenza fra esterno vetusto e interno ancora attuale.

ma vedi..... anche qui perdi di vista un discorso chiave..... ossia che libra sia un prodotto relativamente giovane con 4,5 anni di vita in luogo dei 6 anni dopo i quali è stata ristilizzata la 156..... quindi non sò vedere realmente il problema

TOTALE INCOPETENZA.

Lybra HA 7 ANNI progetto doveva uscire a inizio 97....l'interno è stato cambaito la lybra che doveva uscire nel 97 vista in quei periodi aveva la planca della marea cn radica...e si nota la differenza fra esterno vetusto e interno ancora attuale.

perfetto.... allora la gst della merc ha già 4 anni di vita ma nessuno l'ha ancora potuta comperare

Si', solo che:

1) Lybra e' nata vecchia ( il progetto era pronto intorno al 1996, e' stata ritardata per indecisioni sul frontale e poi per non dare ombra alla 156 )

2) Se si vuole che quest'auto sopravviva fino al 2006, perche non dargli il multijet 140 cv 16v o i nuovi e prossimi 8v 100 cv e 120 cv ?

I motori a benzina L4 ed L5 sono obsoleti, e saranno abbandonati perche' difficilmete omologabili Euro4: perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi L4 e V6 Fiat-Powertrain ?

Anche per Thesis vale il discorso Euro4 : poiche' anche Alfa a partire dal 2005 abbandonera' il glorioso V6 per i nuovi V6 Fiat-Powertrain, perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi V6 Fiat-Powertrain ? O i nuovi V6 JTD di origine AR-VM motori ? O con i V8 tanto invocati?

E' vero, all'inizio sono riservati ad AR 158, ma 1/1/2006 158 sara' una realta' e percio' Lancia potrebbe utilizzarli. In fondo il 2006 non e' cosi' lontano, qualche cosa, se ci fosse, si vedrebbe.

Ipotizziamo pure che Lybra duri fino al 2006 come tu dici: qualche muletto della sua sostituta si dovrebbe cominciare a vedere, non credi ? in fondo 21 mesi, 27 se sostituita a Giugno.

Ribadisco, mi auguro di di sbagliarmi, ma S.H. diceva che anche l'assenza di prove e' una prova...

allora ti dico una cosa che ho saputo oggi

ricordi l'amico "il cavaliere" ??

ebbene come tu sai lui oggi è alla sua seconda thesis

solamente che la consegna di questa ultima ritardava un poco ed ha avuto per un pò delle auto sostitutive..... tra le quali .... udite udite..... ha ricevuto per un pò di tempo una sorta di muletto lybra con motore mj 150 cv

peraltro questa macchina l'ha fata provare anche ad alcuni forumisti di "il pisctone" e chi frequenta quel sito forse già lo sapeva

l'amico cristiano tiene a precisare che quella vettura era solo un muletto..... e non sà quando e come intrerà in listino.....

ma credo che in mezzo a tutte ste chiacchiere ....... rispettabili quelle di stev ..... qualche notizia di verità serva a riportare sulla retta via della discussione

Attento, con questa fregnaccia epocale potrebbero (finalmente) arrestarti.

Ma la smettete, tu e quell'altro contapalle del cavaliere di diffondere notizie prive di ogni fondamento ???

Adesso hai veramente esagerato.....vergognati e scompari !!

Si', solo che:

1) Lybra e' nata vecchia ( il progetto era pronto intorno al 1996, e' stata ritardata per indecisioni sul frontale e poi per non dare ombra alla 156 )

2) Se si vuole che quest'auto sopravviva fino al 2006, perche non dargli il multijet 140 cv 16v o i nuovi e prossimi 8v 100 cv e 120 cv ?

I motori a benzina L4 ed L5 sono obsoleti, e saranno abbandonati perche' difficilmete omologabili Euro4: perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi L4 e V6 Fiat-Powertrain ?

Anche per Thesis vale il discorso Euro4 : poiche' anche Alfa a partire dal 2005 abbandonera' il glorioso V6 per i nuovi V6 Fiat-Powertrain, perche' non vediamo ( o sappiamo del fatto che ci sono ) girare qualche prototipo con nuovi V6 Fiat-Powertrain ? O i nuovi V6 JTD di origine AR-VM motori ? O con i V8 tanto invocati?

E' vero, all'inizio sono riservati ad AR 158, ma 1/1/2006 158 sara' una realta' e percio' Lancia potrebbe utilizzarli. In fondo il 2006 non e' cosi' lontano, qualche cosa, se ci fosse, si vedrebbe.

Ipotizziamo pure che Lybra duri fino al 2006 come tu dici: qualche muletto della sua sostituta si dovrebbe cominciare a vedere, non credi ? in fondo 21 mesi, 27 se sostituita a Giugno.

Ribadisco, mi auguro di di sbagliarmi, ma S.H. diceva che anche l'assenza di prove e' una prova...

allora ti dico una cosa che ho saputo oggi

ricordi l'amico "il cavaliere" ??

ebbene come tu sai lui oggi è alla sua seconda thesis

solamente che la consegna di questa ultima ritardava un poco ed ha avuto per un pò delle auto sostitutive..... tra le quali .... udite udite..... ha ricevuto per un pò di tempo una sorta di muletto lybra con motore mj 150 cv

peraltro questa macchina l'ha fata provare anche ad alcuni forumisti di "il pisctone" e chi frequenta quel sito forse già lo sapeva

l'amico cristiano tiene a precisare che quella vettura era solo un muletto..... e non sà quando e come intrerà in listino.....

ma credo che in mezzo a tutte ste chiacchiere ....... rispettabili quelle di stev ..... qualche notizia di verità serva a riportare sulla retta via della discussione