Non ricordo quale fosse la marca ed il modello, ma esisteva, ed io trovo che quest'idea sia veramente geniale. Applicata a Station Wagon nonche' a veicoli commerciali da carico, quest'idea e' certamente vincente.

Si tratta per la precisione di un tetto posteriore scorrevole che rientra verso il centro della vettura, lasciando cosi' libera una zona posteriore superiore del tetto. In questo modo si e' in grado di caricare ingombri di tipo eccezionale. Un telo in plasica opportunamente studiato da applicare sul tetto (magari integrato con il tetto) potrebbe completare l'opzione.

Si nota infine che questa caratteristica si sposa felicemente con quelle vetture la cui apertura del portellone posteriore e' laterale, anzicche' superiore. (A sua volta, per ridurre gli ingombri dell'apertura laterale, si potrebbe fare un discorso di divisione del portellone latetrale in due elementi che si piegano su se stessi).

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco

Uhm...non ricordo l'auto di cui parli. L'unica che mi viene in mente è la prima BMW 5 Touring, che prevedeva come optional un doppio tetto apribile...

Purtroppo non la ricordo neanche io. Pero' io penso che questa sia un'eredita' di quelle da non disperdere, soprattutto per quanto riguarda i veicoli commerciali. Ci pensi che puoi caricare un bel mobile in direzione verticale su un veicolo della classe della Palio-Veicolo-Commerciale?

Regards,

Francesco 8)

Ricordo una Renault di cui mi sfugge il nome che aveva una soluzione del genere.

Era similare al Fiorino.

Ricordo una Renault di cui mi sfugge il nome che aveva una soluzione del genere.

Era similare al Fiorino.

Renault Express, derivata commerciale della Supercinque.....

Mi pare che la soluzione del coperchio apribile fosse identificata con il termine "giraffa" o una cosa del genere......