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Messaggio Aggiornato al 07/08/2015

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Press Release :

NEW CITROËNC1,ON THE BRIGHT SIDE OF THE STREET

At the Geneva Motor Show, CITROËN is premiering the new CITROËN C1, a fresh take on a best-seller that has notched up more than 760,000 sales since its launch in 2005. This new city car is available in 3- door and 5-door versions and also in a new open-top body style called Airscape. A car with a strong personality, delivering an upbeat response to urban mobility requirements, the new CITROËN C1 reflects the renewal of CITROËN.

The new CITROËN C1 features:

- more design, with dynamic lines and a cheerful front end with a cheeky gaze created by the headlamps. Two-tone versions and brightly coloured interiors underline the car’s character and joy for living. It is clearly a member of the new family of CITROËN vehicles. With its unique styling and irresistible looks, it is an immediate eye-catcher;

- more comfort, for day-to-day driving. An agile car designed to nip in and out of traffic, it allies compact exterior dimensions (just 3.46m), with easy handling and a turning circle of 4.80m. It also delivers exceptional suspension comfort and impeccable road manners;

- more useful technology, to make life easier, with convenient features such as the 7’’ touchscreen, and Mirror Screen technology to copy and run smartphone apps from the touchscreen. The new CITROËN C1 can also be fitted with hands-free entry and drive, with a reversing camera, and with hill-start assist, for increased peace of mind;

- optimised running costs: weighing just 840 kg, and shipping with new-generation petrol engines, the new CITROËN C1 ranks among the best in class for fuel consumption and CO2 emissions. *

*the date concerning consumption are in the process of being validated

Citroen

Prezzi:

N.B.: Per la 5 Porte, aggiungete 500€ ai prezzi sotto riportati.

C1

Benzina:

1.0 VTi (68 CV):

Live: 9.950€

Feel: 11.350€

Shine: 12.350€

1.0 VTi S&S (68 CV):

Feel: 11.600€

Shine: 12.600€

1.0 VTi ETG (68 CV):

Feel: 11.850€

Shine: 12.850€

1.2 PureTech (82 CV):

Feel: 11.850€

Shine: 12.850€

C1 Airscape

Benzina:

1.0 VTi (68 CV):

Feel: 12.500€

Shine: 13.350€

1.0 VTi S&S (68 CV):

Feel: 12.750€

Shine: 13.600€

1.0 VTi ETG (68 CV):

Feel: 13.000€

Shine: 13.850€

1.2 PureTech (82 CV):

Feel: 13.000€

Shine: 13.850€

-----

Topic Spies : freccina19rossaiy0.gif Citroën C1 II (Spy)

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Modello Precedente : freccina19rossaiy0.gif Citroën C1 I Facelift 2012

Edited by Touareg 2.5

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La preferisco a 108, questo è poco ma sicuro.

La preferisco anche a quella che va a sostituire, sempre più deturpata facelift dopo facelift.

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La preferisco anche io alla Peugeot,certo quel faretto a sopracciglio incazzato è da contemplare:lol:

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    • By reckoner00
      forocoches


       
       
    • By ykdg1984
      DS Automobilies schiera la pedina più importante della sua giovane storia. Infatti, la DS 3 Crossback  è la seconda delle sei auto totalmente inedite che il marchio presenterà entro il 2024, ma è la prima che rispetta la promessa di proporre una versione ibrida plug-in o una full-electric. È, quindi, con questo modello che DS inizia a proporre uno dei frutti del suo ruolo di leader dell’innovazione all’interno del gruppo PSA: l’elettrificazione.
       
      Missione strategica. Di conseguenza, le caratteristiche più scontate della DS 3 Crossback sono la corporatura da Suv e la taglia compatta, dovuta alla lunghezza di 4,12 m. Il loro intreccio la collocano in uno dei settori accreditati di maggiore crescita nei prossimi anni e nel quale, in ossequio alle ambizioni premium del marchio, si propone come alternativa a modelli come l’Audi Q2 e la Mini Countryman. Parallelamente questa nuova Suv compatta accompagna in pensione la DS 3.
       
      Si proietta nel futuro, ma non tradisce il passato. Svolge questi compiti indossando vesti nelle quali s’intersecano stilemi evoluti dalla vettura che sostituirà con altri del tutto inediti. Si tratta, per esempio, della palpebra che sormonta i fari anteriori e degli elaborati scudi paraurti. Abbinandosi a tratti caratterizzanti come le “pinne di squalo” laterali ereditate dalla DS 3, le fiancate muscolose che insieme all’andamento orizzontale della coda tendono a esaltare l’autorevolezza della corporatura e l’altezza da terra rialzata originano un aspetto che non passa inosservato. Poi, la DS 3 Crossback sfoggia anche soluzioni raffinate come le maniglie delle porte retrattili, tipo quelle della Tesla e della Range Rover Velar. Inoltre, anteriormente inalbera accanto alla grande calandra DS dei gruppi ottici Matrix Led Vision Beam.
       
       
      Punta al'elettrico... Quella dei fari è una tecnologia inusuale su una vettura compatta, ma non è quella di maggiore spicco. Infatti, la DS 3 Crossback porta al debutto alcune importanti primizie. È questo il caso dell’architettura CMP (Common Modular Platform) studiata per ottimizzare la volumetria interna, soprattutto, in presenza della propulsione elettrica. Quest’ultima dà origine alla versione E-Tense ed è affidata a un’unità con una potenza di 136 CV e una coppia di 260 Nm, gestibile anche con le modalità Eco e Sport. È alimentata da una batteria agli ioni di litio da 50 kWh ricaricabile completamente in 5 ore tramite wallbox e all’80% in 30 minuti utilizzando una colonnina rapida. Secondo la Casa è in grado di spingere la vettura a una velocità di 150 all’ora e sino a 100 orari in 8,7 secondi, con un’autonomia  superiore ai 300 chilometri, secondo il ciclo Wltp. Ma questo valore, al momento, non è ancora stato omologato.
       
      …pur non ripudiando benzina e gasolio. Ma le novità non mancano anche nello schieramento dei motori termici. Tra quelli a benzina PureTech, tra l’altro tutti con filtro antiparticolato, debutta il tre cilindri turbo di 1.2 litri con 155 CV, abbinato al cambio automatico a otto marce, al quale si affiancano quelli di analoga cilindrata da 100 e 130 CV. Il capitolo dei turbodiesel BlueHDi, invece, è composto dai recentissimi motori di 1.5 litri con potenze di 100 e 130 CV. Per le unità da 130 e 155 CV è previsto solo il cambio automatico a otto marce, mentre le meno potenti sono equipaggiate con il manuale a sei marce.
       
      L’artigianalità incontra l’hi-tech. All'interno si ritrovano le lavorazioni complesse che vogliono esaltare la ricercatezza del marchio e anche gli allestimenti Montmartre, Bastille, Rivoli e Opera, ai quali si aggiungono la sportiva Performance Line e quella in tiratura limitata La Première, che rimandano ad ambientazioni parigine. Ma questa Crossback è diversa dalle altre DS. L’arredamento, infatti, è il punto d’incontro tra materiali e lavorazioni che vogliono richiamare l’artigianalità e la sartorialità e soluzioni hi-tech come la strumentazione digitale, l’head-up display e il touch screen da 10,3” del sistema d’infotainment.
       
      Adas, connettività e servizi dedicati. La nuova Crossback porta con sé, di serie o a richiesta, il sistema di guida autonoma di livello 2 della più grossa DS 7, avanzati dispositivi di sicurezza, una connettività che permette di dialogare con la vettura anche solo con il Bluetooth e molte app dedicate. Tra queste, c’è anche quella che consente di assegnare l'auto, anche solo per periodi ben definiti, ad altri utenti. Infine, tra i molti pacchetti va segnalato DS Mobility. È destinato a chi acquista la E-Tense, perché offre la possibilità di utilizzare una DS 3 con motore termico quando non si è così certi di trovare facilmente punti di ricarica per la Crossback elettrica.
       
      Quattroruote.it
       










       
       
       
      TOPIC SPY ⤵️
       
       
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