Ma anche no.

MV in questi anni si è fatta il mazzo e ha tirato fuori idee, modelli, una nuova identità e una gamma.

Non è solo un marchio. Non è Cagiva, non è una azienda chiusa come Moto Morini e non è qualcosa da prendere e usare come un adesivo su altre moto, come è successo per Husvarna.

Prenderla e non investirci, tenendo li il marchio vuol dire buttarla via e sprecare anni di buon lavoro.

Si si, senz'altro, intendevo dire che intanto meglio se "ci mettono il cappello sopra" perché Ducati e MV sono i marchi motociclistici italiani (su moto sportive) più conosciuti al mondo

quanto agli investimenti, appena hanno disponibilità, non è indispensabile che appena ufficializzato l'acquisto in contemporanea venga annunciato un piano di investimenti, può essere anche successivo anche se non troppo successivo ovviamente

Vado OT ma premesso che RSV4 avrebbe venduto uguale anche con altri marchi addosso ..... finchè non impareranno a fare una moto con un 4V meno larga di un 4 in linea ...... Chiuso OT Spero che FCA non compri MV ..... Se deve morire piuttosto che "muoia" ... meglio di una lenta agonia ... fatta di TwinAir ... montati su telai MV o strumentazione Panda montate al posto dell'attuale per "Razionalizzare" la produzione .... e non mi dite che non si può fare .... chi ha orecchie per intendere intenda. Muoia Sansone con tutti i filistei

se è per questo si potrebbe montare anche un telaio in carbonio derivato dalla 4c e il quadro strumenti della Alfieri.....

p.s. non dico spesso ma almeno una volta ogni 5 anni bisognerebbe imporsi di rifare il punto della situazione

Francamente, visto tutto quello che fiat ha ancora da dimostrare nel settore premium, in questo momento è meglio concentrarsi su una cosa e cercare di farla bene.

È un po' di più, lascio?

Vado OT ma premesso che RSV4 avrebbe venduto uguale anche con altri marchi addosso ..... finchè non impareranno a fare una moto con un 4V meno larga di un 4 in linea ...... Chiuso OT Spero che FCA non compri MV ..... Se deve morire piuttosto che "muoia" ... meglio di una lenta agonia ... fatta di TwinAir ... montati su telai MV o strumentazione Panda montate al posto dell'attuale per "Razionalizzare" la produzione .... e non mi dite che non si può fare .... chi ha orecchie per intendere intenda. Muoia Sansone con tutti i filistei

dove l'hai visto che il V4 aprilia è largo come i 4 in linea?

comunque fidati, se aveva un marchio diverso ne vedevi di più per strada...

dove l'hai visto che il V4 aprilia è largo come i 4 in linea?

comunque fidati, se aveva un marchio diverso ne vedevi di più per strada...

Dubito però che con Gilera avrebbe avuto più successo. Io sono dell'81 e come veicoli a marchio Gilera ricordo il Bullit, il Typhoon e il Runner &Co., i vecchi "fasti" sono ricordati da una nicchia sicuramente più piccola di chi associa il marchio "aprilia" ai successi degli anni '90 in 125 e 250 e poi SBK.

Dubito però che con Gilera avrebbe avuto più successo. Io sono dell'81 e come veicoli a marchio Gilera ricordo il Bullit, il Typhoon e il Runner &Co., i vecchi "fasti" sono ricordati da una nicchia sicuramente più piccola di chi associa il marchio "aprilia" ai successi degli anni '90 in 125 e 250 e poi SBK.

:no:

mancò la fortuna non il valore

Fine Ot

dai, anche loro..

si ma la 600 sopra non venne prodotta...e se fosse entrata in produzione avrebbe avuto il 600 della suzuki.

Il prestigio di Mv è inavvicinabile da gilera...è come dire ferrari e maserati