Ma il 750 Fire era monomodello. Se quel 1.6 diventa "famigghia" cambia la cosa.

anche BMW per le ED e Mini aveva il corsa corta del N47

L'aveva in mancanza di altro e in attesa dell'Anzani

Qui stai painificando a lungo termine, e mi perplime dove metteresti un 1.6 longitudinale diesel in gamma . Sulle E e derivate non lo metti, e neppure sulle coupè e specialties. Lo maetti al massimo sul D-SUV, e sulla molto ipotetica C TP. E le Tp a stelle e striscie sono tutte un pò grosse per il 1.6 diesel.

Sulla caduta di stile del Fire longitudinalizzato, non voglio neppure parlare , sarebbe come ucciderla ancora prima di nascere.

Piuttosto mi lascerei la porta aperta per un bel V6 aspirato da 250/300 cv.

Però questa storia del 2.9 era stata riportata già dalla stampa prima.di natale o a cavallo tra natale e capodanno... Mi pare quattroruote

e lo avevo accennato anche io in merito al V6.

le mie voci vengono da un personaggio molto base come conoscenze tecniche e automobilistiche. Gli chiederò maggiori dettagli.... Immagino che trattandosi di motori nuovi si partirà da versioni "tranquille" per poi salire in seguito...

il 500 cv è chiamato GTA e sottilineo "A" come ALLEGGERITA

Inoltre il fatto che si parli di 2900 cc per il V6 sconvolge tutte le mie ipotesi sulla cilindrata unitaria......

alfa 147 ...dai facci sapere

Ø un 1.4 bz e un 1.6 diesel per la futura segmento C ci dovrà per forza essere....

Sì, certo... ricordo che il Perkins su Giulia terza serie (quella con la griglia in plastica nera) fu inserito 'perchè lo voleva il mercato' ed era... ... non era un motore per Alfa. Poi s'è fatto meglio.

Comunque sempre VM, no?

No perkins non era VM.

Il perkins è stato successivamente evoluto e finito nei cofani di Rover 220-420-620d, Honda Accord 2.0 TD, Land Rover Freelander.

Forse ne manco qualcuno per strada.

Rumoroso sì, ma economo e facile da manutenere.

Se sarà derivato dal V8 Ferrari, 2900 é corretta come cilindrata per il V6, come riportava anche autonews .

Il diesel 4cil imo è uno e sarà il nuovo 2.2,probabile che sia stato previsto per avere anche 120cv come base (come da PP) ma sulla Giulia partirà da un po' più su imo.

Il 1.4 fire io l'avevo messo in conto come possibilità sul benzina d'accesso , SM lo disse che sul basso di gamma ci sarebbe stata qualche condivisione....

Modificato 21 Gennaio 201510 anni fa da RiRino

Non mi farei troppe seghe mentali.

Sui muli si prova di tutto, ma non tutto va in commercio Altrimenti (restando in casa AR) avremmo avuto 164 2,5 v6, GT 2,4 JTD, 147 2,0 JTS, Giulietta 0,9 twinair e mille altre combinazioni mai entrate in commercio.

Non mi farei troppe seghe mentali.

Sui muli si prova di tutto, ma non tutto va in commercio Altrimenti (restando in casa AR) avremmo avuto 164 2,5 v6, GT 2,4 JTD, 147 2,0 JTS, Giulietta 0,9 twinair e mille altre combinazioni mai entrate in commercio.

e una 147 multiair

con sti motori non ci capisco più un chezz.. decidetevi!

Vabbe ma sono motorizzazioni che erano fuoriuscite anche sulla stampa e qua li avevamo sbugiardati...quindi! Ø il 1400 da 150cv c'è lo vedo il 1600 da 120cv no

Vorrebbero mettere anche l'Alfa 128, ma Sergionne ha posto il vetro perchè

1) L'origine è inglese

2) Non vorrebbe si ingenerassero confusioni