Tra giulietta e delta qual'è messa meglio a livello di assorbimento delle sconnessioni/buche (a parità di misure delle ruote)?

Le sospensioni più raffinate della giulietta danno vantaggi anche in questo aspetto?

Tra le due ho trovato più confortevole Delta. Però la Giulietta da me guidata era una prima serie, può darsi che l'attuale sia migliorata.

Tra le due ho trovato più confortevole Delta. Però la Giulietta da me guidata era una prima serie, può darsi che l'attuale sia migliorata.

In effetti mi interesserebbe la giulietta prima serie. Le ruote erano delle stesse dimensioni?

Credo la Delta ma non di molto...

In effetti mi interesserebbe la giulietta prima serie. Le ruote erano delle stesse dimensioni?

Si mi pare 16" tutte e due.

Ecco le mie prove:

http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/55168-prova-lancia-delta-1-6-mjet-120-cv-oro.html

http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/49294-alfa-romeo-giulietta-1-6-jtdm-105-cv.html

Delta dovrebbe essere più morbida (il giusto,non è troppo ciondolona),però da una recente prova di 4r dicono:

Altra differenza che emerge presto tra le due vetture è il miglior confort offerto dalle sospensioni dell’Alfa Romeo sulle piccole asperità della strada: paradossale considerati i marchi e la diversa vocazione. Il diverso comportamento è tecnicamente spiegabile con la modernità del pianale Giulietta rispetto a quello, direttamente derivato dalla Bravo, che viene ancora impiegato dalla Lancia.

Lancia Delta - Una Settimana Con Il 1.600 A Gasolio - Quattroruote

complici forse le ruote da 18''

Delta dovrebbe essere più morbida (il giusto,non è troppo ciondolona),però da una recente prova di 4r dicono:

Lancia Delta - Una Settimana Con Il 1.600 A Gasolio - Quattroruote

complici forse le ruote da 18''

I 18" con pneumatici ribassati /40 penso che siano una mazzata per le strade sconnesse. Io già con i 17" sulla Bravo le buche le sento bene, soprattutto le maledette giunzioni sui cavalcavia di certe autostrade