On 05/10/2025 at 12:32, Delta89 scrive:

Qualcuno saprebbe indicarmi un fornitore di molle aggiuntive posteriori?

...da una ricerca in internet non ne ho trovati specifici per la Delta III..

Ecco un esempio di molle

https://www.tuning2000.it/molle-carico/-molle-carico-posteriori-fiat-lancia-1-2329

Modificato 8 Ottobre 20258 Ott da Popy

😊

In realtà il traguardo l'ho raggiunto prima della fine dell'anno.

Seguirà report annuale 😇

Eccomi con il resoconto dell'anno 2025.

Subito un pò di numeri:

KM TOTALI: 404.107 km

KM ANNO: 16.044 km

Mese maggior chilometraggio: ottobre 4.391 km

Mese minor chilometraggio : febbraio 150 km

Media mensile: 1.337 km

18/11/2025 compie i "suoi" 400.000 km!

Durante l'anno ho effettuato un normale tagliando olio+filtro+filtro aria+filtro gpl e una manutenzione straordinaria nel reparto sospensioni. Era ormai da diversi mesi che notavo un assetto "duro" davanti mentre dietro i silent block si facevano sentire nelle buche secche. Con mia sorpresa ho scoperto che gli ammortizzatori anteriori erano finiti diventando duri e non molleggiando come mi sarei aspettato. Comunque ho fatto sostituire tutti gli ammortizzatori, i silentblock dietro, i parapolvere, supporti ammortizzatori, gommini vari...insomma tutto il reparto sospensivo nuovo, se lo meritava. 😇 Ho sfiorato le 1.000 € di spesa.

Poco meno di 2 anni fa la vettura ha subito una grandinata, ho cercato di far finta di niente ma alla fine...carrozziere ed eliminati i bozzi (con la tecnica levabolli) e successiva lucidatura. 🤩

Rispetto alle annate 2023 e 2024 è tornata a percorrere molto le strade statali e poco urbano. Non sono mancati i viaggi (piacere/lavoro), partendo dalla provincia di Lecce, siamo stati a Matera, Latina, Roma, Bari, San Giovanni Rotondo e Brescia. Due di questi viaggi sono stati fatti con roulotte percorrendo circa 2.160km al traino.

Segni del tempo: il volante si sta danneggiando nella parte alta (l'avevo fatto rifare qualche anno fa), si sta scollando la pelle/rivestimento dei fianchi ai sedili posteriori oltre ad un peggioramento del rivestimento del rivestimento delle portiere posteriori. Ho la percezione che le plastiche "soft touch" del cruscotto (parte centrale tra le bocchette laterali e autoradio per capirci) trattengono la polvere anche se non gommose al tatto, come invece sono diventate le plastiche nere delle manopole.

Le casse anteriori hanno cominciato a"gracchiare" a determinati volumi e frequenze, smontando la griglia ho notato che le sospensioni sono rotte.

Qualche led illuminazione del cruscotto fa i capricci: quello rosso del display che si accedne per esempio per la portiera aperta spesso non si accende, avvolte si spegne 1 led illuminazione del display e la spia degli abbaglianti varia tra funzionante, poco visibile o spento. Prima o poi devo trovare un buon elettrauto che ripara i quadri strumenti come quelli che modificano i colori dell'illuminazione ecc.

Il viaggio continua...🙂

Modificato 16 Febbraio16 Feb da Popy

Salve a tutti, primo problema elettrico e avvisaglia frizione.

Andiamo con ordine: viaggio con roulotte al seguito dalla provincia di Lecce verso Napoli per una breve vacanza. Controlli di rito ai livelli, gomme e visivo, tutto bene. Decido di andare dalla Basentana, quindi da Lecce passando per Brindisi, Taranto, Potenza, Salerno e Napoli. La SS407 Basentana partendo dalla SS106 Jonica è un lungo tratto (100 km circa) che parte da poco più del livello del mare sino ad arrivare in quota (Potenza) con l'ultimo tratto particolarmente impegnativo per la pendenza aggravato anche da alcuni lavori sui viadotti che rallentavano l'andatura.

In alcuni cambi marcia "sento" il pedale che per i primi, diciamo 1 o 2 cm va a vuoto per poi funzionare normalmente, non ho problemi di puntamenti o slittamenti. Continua così sino alla fermata in area sosta per rifornimento, nel senso che dopo essere ripartito il pedale è tornato normale anche nei giorni successivi tranne nel viaggio di ritorno in cui nella tratta impegnativa in salita che va dall'autostrada A2 verso Potenza il pedale frizione ripresenta lo stesso problema. Sosta, e il pedale torna normale...da alcune ricerche fatte sul web sembra che sia da sostituire l'olio idraulico che quando al frizione va sotto sforzo innalzando la temperatura le impurità di acqua evaporano creando questo problema. Sto comunque attendendo la chiamata del mio meccanico per un controllo approfondito anche perchè è...originale!

E il problema elettrico? Durante il viaggio di ritorno, alle porte di Potenza quando stavo per finire di percorrere un tratto particolarmente in pendenza, si sgancia il cruise e scompare la spia sul cruscotto e poco dopo sento caldo e nonostante la spia accesa (clima manuale) l'aria condizionata non funziona. Mi fermo, spengo e accendo e il cruise si disattiva dopo pochi secondi e l'aria condizionata non va. Controllo il vano motore ed tutto regolare. Proseguo il viaggio e la sera mi accorgo che non funzionano la luce retromarcia e gli abbaglianti nonostante la spia sul cruscotto si accenda. 😱

Conclusione: un fusibile saltato che controlla i "nodi can" di quelle utenze perchè...perchè c'erano 2 fili che passavano sopra la frizione che vanno su un sensore sulla frizione stessa, che erano appoggiati sulla campana e molto probabilmente per il calore si sono leggermente fusi creando un corto. Ricablata la tratta e messo corrugato adatto, sostituito fusibile e resettati gli errori in obd è tornato a funzionare tutto. 😄 Non credo che Lancia (FCA) abbia risparmiato non mettendo un piccolo corrugato e lasciando i fili scoperti e vicinissimi al calore ma penso che considerando gli anni (16) e il calore che ha subito si sia sbriciolato il corrugato. Ora è sistemato.

Alla prossima 👋

Modificato 8 ore fa8 ore fa da Popy