Mazda is still withholding power and performance figures.

questo perchè non ha ancora raggiunto un accordo con il nuovo fornitore dei motori

questo perchè non ha ancora raggiunto un accordo con il nuovo fornitore dei motori

non diffondiamo anche questo terrore... a quanto pare il 1400 turbo fiat e' dura farlo longitudinale

ahahahahahahahhaah

Ø fonti attendibili dicono che un fuoriuscito di lotus gli stia facendo chiudere per il 1600cc da 136cv toyota montato su elise

non diffondiamo anche questo terrore... a quanto pare il 1400 turbo fiat e' dura farlo longitudinale

ahahahahahahahhaah

comunque fonti attendibili dicono che un fuoriuscito di lotus gli stia facendo chiudere per il 1600cc da 136cv toyota montato su elise

che c'entra toyota? di cosa si sta parlando?

non diffondiamo anche questo terrore... a quanto pare il 1400 turbo fiat e' dura farlo longitudinale

ahahahahahahahhaah

al contrario il 1.400 turbo (o motore similare) è stato già infilato nel cofano di quell'auto

(si sono viste le foto mesi fà) e quindi ormai dovrebbe essere a buon punto con i test:

che aspettino quello ?

che c'entra toyota? di cosa si sta parlando?

ti ha trollato

ti ha trollato

Vabbeh scusate è. Stata la frustrazione per la mancanza di notizie

Ma si capiva che era una battuta

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Ma non penso proprio che Mazda userà il 1400 FPT...

Ma non penso proprio che Mazda userà il 1400 FPT...

ma basta...sono tutte trollate autopareristiche....

avrà il 1.5 e il 2.0 skyactiv, già scritto e strascritto da Mazda.

i forum si stanno spippolando solo sulla possibile potenza del 2.0

ma basta...sono tutte trollate autopareristiche....

avrà il 1.5 e il 2.0 skyactiv, già scritto e strascritto da Mazda.

i forum si stanno spippolando solo sulla possibile potenza del 2.0

l'unico interrogativo sono i dati dei due motori, che sono quello che dice Matteo

il 1.5 tra 120 e 135cv, il 2.0 tra 165 e 180cv

questa volta entrambe le versioni con cambio a sei rapporti

sulle potenze dei motori, sui forum inglesi si stanno tirando delle pippe mentali degne delle migliori puntate di Big Bang Theory...

la verita' e' che se avesse meno dei 126cv dell'odierno 1.8 un sacco di gente ci resterebbe malissimo, anche se il rapporto peso potenza e' di sicuro dalla parte della ND, e' una pippa mentale da ricovero ma questo mi pare di aver capito

i numeri sono quelli, non ci si scappa. però l'auto sarà davvero più leggera di una NC (non un quintale eh...forse ci avviciniamo col 1.5 vs 1.8, meno tra i 2.0)

l'unica cosa vera e verificata da molti è che le ND esposte avevano la zona rossa a 7400 giri contro i 6500 di una Mazda 3 2.0.

ergo, qualcosa in più dei 165 per noi europei dovrebbe esserci.