Solo che in troppi hanno fatto appunto la furbata.

Prima iscrizione ASI

Poi, GPL.

Risultato? Le Euro 0, anche se GPL e storiche, qua a Torino non possono circolare dalle 8 alle 19.

Quindi, per ogni cosa....devi arrivare alle 8, pregarlo che stia aperto fino alle 19 o di sabato o che ti presti la targa prova, sperando che non piova per il bene della tua auto...e se ti cuzzano, sono 155€ di multa.

E poi si sorprendono se uno si incazza....

Ti posso trovare centinaia di annunci di Panamera e Cayenne con il GPL montato su.

Idem le Jaguar che per poter vendere i concessionari trasformavano - da usate - a doppia alimentazione.

Io non ci vedo nulla di male a trasformarle. Mi riserberei giusto il non GPL post-montato su Ferrari, Maserati, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, McLaren.

Il resto, può benissimo esser convertito a doppia alimentazione.

Discorso diverso è se uscissero già trasformate monocarburante. Esempio una Bentley con motore a Metano, turbo, di serie, con giusto 15 litri per l'accensione a freddo del propulsore V8 da 6.75 litri, mi starebbe benissimo. Non perderei certo in noblesse oblige.

di recente ho visto un hummer a gpl

di recente ho visto un hummer a gpl

Sia il 5 cilindri H3 da 3.7 che il mastodontico H2 da 6.2 si prestano all'utilizzo con GPL.

Cazzo se deve far parte di un registro storico l'auto dev essere intatta in tutto.

Ma quale Coupe' fa parte di qualche registro storico? A parte il T16 di Mirko che e' ASI ed e' immacolato?

Qua non si parla di storicità, o di girare in centro (chi porterebbe mai una Delta Integrale in centro a Milano? A rischio graffi?)

Ma si parlava delle agevolazioni, anche su auto nuovissime, che il gpl o metano danno a livello fiscale.

Io non parlo di storiche, io parlo di auto (in generale) che fanno 10km/l a stento, e che pagano il bollo di una Panamera, e di modi legalissimi e alla luce del sole per risparmiare qualcosa.

Se tu aspetti di portarti permettere un'auto da 250cv di 20 anni fa e poter fare tutto dal meccanico senza fare qualcosina tramite fai-da-te o da amici appassionati, campa cavallo.

Pace non la comprerò.

Non si può aver tutto nella vita

Qua si parlava delle agevolazioni, anche su auto nuovissime, che il gpl o metano danno a livello fiscale.

Io non parlo di storiche, io parlo di auto (in generale) che fanno 10km/l a stento, e che pagano il bollo di una Panamera, e di modi legalissimi e alla luce del sole per risparmiare qualcosa. Se tu aspetti di portarti permettere un'auto da 250cv di 20 anni fa e poter fare tutto dal meccanico senza fare qualcosina tramite fai-da-te o da amici appassionati, campa cavallo.

E no bello mio. Hai detto chiaramente che è consuetudine installare il gpl sul Coupè per aggirare il bollo. Punto. E TonyH ti ha riportato un esempio di come l'abuso delle agevolazioni abbia finito per danneggiare chi la storica la usa come tale. Se poi tu vuoi usare il Coupè quotidianamente e dilapidi un capitale in benzina, beh, mi spiace ma potevi pensarci prima. Io non sto a sindacare come Ricky sul fatto che un Coupè a gpl sia "snaturato", perchè qui siamo nel campo delle opinioni personali. Se vuoi mettere il gpl per risparmiare qualcosa sul caro-carburante sono affari tuoi*, ma PER ME significa che non ti puoi permettere quel tipo di auto. Se metti il gpl per aggirare una legge e usufruire di detrazioni nate con altri scopi, PER ME stai commettendo un illecito.

el nino

*= che poi, come detto da Sifizzirro, l'installazione del gpl la paghi e nemmeno poco