Non mi piace molto come stile quello delle sw giapponesi, ho gusti molto restrittivi come jap mi piacciono molto i 4x4 come ul pajero o molte compatte sportive come la suzuki swift o la civic vecchio tipo come gusti mi piacciono anche i suv grossi dal pathfinder all,escalde , ma eccessivi per quello che serve a me! A me serve una sw spaziosa! Lo stile tesesco mi piace, la classe E Mercedes anni 2005 o giu di li é bella! Bmw é audi a gusto mio son piu belle.. Ma se mercedes é piu affidabile.. meglio mercedes! che versioni comprare? Un disel piccolo 220? O un bel benza da gasare? Ha difetti la classe e?

Non mi piace molto come stile quello delle sw giapponesi, ho gusti molto restrittivi come jap mi piacciono molto i 4x4 come ul pajero o molte compatte sportive come la suzuki swift o la civic vecchio tipo come gusti mi piacciono anche i suv grossi dal pathfinder all,escalde , ma eccessivi per quello che serve a me! A me serve una sw spaziosa! Lo stile tesesco mi piace, la classe E Mercedes anni 2005 o giu di li é bella! Bmw é audi a gusto mio son piu belle.. Ma se mercedes é piu affidabile.. meglio mercedes! che versioni comprare? Un disel piccolo 220? O un bel benza da gasare? Ha difetti la classe e?

Quanti ne vuoi dovuti all'elettronica per la W211 fino agli anni 2005-2006. Ti conviene comprare la restyling. Ma nel 2008 hanno avuto problemi agli iniettori piezo del 2.1 single e twinturbo.

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Gia letto quello della e60.. apposta credo che la 525i sia l'ideale o la 525d.. che Ø fa sui 12 a litro.. col bemzina gasato dovrei risparmiare no?

Dipende da quanti km annui fai.

C'è da dire che il benzina non ti da problemi di DPF e la manutenzione è meno costosa.

Non sono molto informato sui motori a benzina MB e Bmw del periodo...ma se sono ad iniezione diretta, non ci monterei l'impianto a gpl.

Non sono molto informato sui motori a benzina MB e Bmw del periodo...ma se sono ad iniezione diretta, non ci monterei l'impianto a gpl.

MB non sono ancora - in quel periodo - BlueDirect, per BMW occorre evitare gli HPI, su Serie 5 entriamo dal 2007 in poi (3.0 da 272 e 525i con il 3.0 depotenziato, oltre ad alcuni 4 cilindri).

Per il resto si possono gasare tutti sia con Vanos che con Valvetronic.

sulle bmw apparte gli oring del vanos non vi dovrebbero essere seri problemi..

rimane il dubbio sul cambio automatico e sull'x-drive, nella serie 3 anno 2008 sul display è comparsa la scritta "4x4!" quindi si presume abbia qualche problema..

x le mercedes, anche se non mi convincono molto, dovrei andare di e220cdi oppure benzina anno 2007? così da stare lontani dai problemi di iniezione ed elettrici

In ogni caso starei molto attento a cercare esemplari con chilometraggio certificato. Parliamo di una categoria di auto che vengono sfruttate (sfinite?) in maniera "totale"... .

Una bella V70?

come spazio si.. ma come estetica no la passat è bella... ma sono gli sressi motori della a6...

leggendo il vademecum sulla bmw e39 si rimane un po sconcertati ugualmente.. la e91 com'è? se prendo una e91 piu recente, il problema delle turbine è stato risolto? da che anno?

leggendo il vademecum sulla bmw e39 si rimane un po sconcertati ugualmente.. la e91 com'è? se prendo una e91 piu recente, il problema delle turbine è stato risolto? da che anno?

Io ho avuto E34-e39 ed E61. quella più carica di rogne costose è l'ultima.

Qual è la vettura in cui ho speso meno in manutenzione? Volvo V70 D5 dell'agosto 2004. Comprata usata con 146mila km rivenduta a privato con 205 mila solo perchè mio padre aveva necessità di un cambio automatico.

Se trovi una Volvo D5 (sia V70, S60, S80 o XC90) dell'annualità 2001-2007 sei in una botte di ferro.