Auto ad acqua (secondo "le Iene")

[J-Gian]

Questa ha anche una sua logica perche il PCI dell´H2 é 120 Mj/kg mentre per la benzina e diesel é piü o meno 44 Mj/kg.

Il problema è che siccome l'idrogeno viene prodotto "on-board" usando il normale carburante, per produrre 120 MJ di H2 usi ben più di 120 MJ di carburante standard, quindi per 1 kg di H2 si usano ben più di 2,7 kg di carburante...

L'energia non si crea, la si trasforma. Solo che trasformandola ne perdi un sacco di utile, perché una buona fetta se ne va da altre parti, il più delle volte in forma di calore

Comunque la tua osservazione è servita a fare un'altro esempio alla fine

[Alce_NeroWRC]

Qualcuno l'ha già scritto prima...le Iene son un programma vergognoso che andrebbe chiuso...ormai e' da parecchio tempo che il livello è quanto meno infimo!...a cominciare dal libro contro la droga e poi fanno le battute e I servizi dove difendono l'uso delle droghe leggere...ipocriti della peggior specie e divulgatori di profonda ignoranza!!!

Belin ho visto il servizio...certo che attaccare il nasso allo scarico...ma il monossido di carbonio non poteva fare il suo lavoro!?!?!?....bella tra l'altro la macchina, una piccola e stupida utilitaria!!! bello poi come si parla di benzina e diesel in modo "mischiato"...tv spazzatura ribadisco!!!

Modificato 14 Ottobre 2014 da Alce_NeroWRC

[daphni78]

Il problema è che siccome l'idrogeno viene prodotto "on-board" usando il normale carburante, per produrre 120 MJ di H2 usi ben più di 120 MJ di carburante standard, quindi per 1 kg di H2 si usano ben più di 2,7 kg di carburante...

L'energia non si crea, la si trasforma. Solo che trasformandola ne perdi un sacco di utile, perché una buona fetta se ne va da altre parti, il più delle volte in forma di calore

Comunque la tua osservazione è servita a fare un'altro esempio alla fine

Io avevo capito che l´H2 lo generano con l´elettrolisi dell´H20 e no dal carburante. L´elettrolisi ha un efficienza del 70-75% non di piü. Le iene hanno fatto un collage di cose vere le quali messe cosi come le hanno messe hanno un valore scientifico pari a zero!

[Alce_NeroWRC]

Mettetela come volete ma se fior di industrie e tecnici non fanno una cosa così banale vuol dire che non funziona oppure che non è banale...a volte possono esserci delle applicazioni errate di una tecnologia, ma non esiste che una tecnologia vincente e banale non venga utilizzata!!!...tutto questo a prescindere da cosa possono raccontarci alle Iene o in programmi analoghi...

[TonyH]

Tra l'altro, o la alimenti con ossigeno liquido, oppure sarà sempre impossibile che esca solo H2O allo scarico.

Di ossidi di azoto, ne avrai sempre....

[indeciso88]

ma a cosa si riferiscono quando dicono che il progetto si basa sugli studi dei fisici Preparata e Del Giudice? Qualcuno li conosce?

[sidewinder]

Ne parlavano due ragazzi in palestra questa mattina, uno dei due sosteneva che se fosse vero avremmo un aumento impressionante dell'umidità in città, e l'altro gli rispondeva che tanto è sicuramente già in corso un complotto per far sparire il brevetto...

Io oggi ho incontrato uno sciachimista in fila dal dottore. Secondo lui eravamo quasi tutti lì in fila per le scie chimiche..

Quando le leggi sui forum certe persone neanche ci fai caso, quando le incontri dal vivo rimani cosi'

[J-Gian]

ma a cosa si riferiscono quando dicono che il progetto si basa sugli studi dei fisici Preparata e Del Giudice? Qualcuno li conosce?

Hanno fatto talmente tante pubblicazioni nella loro vita, che se quelli de Le Iene non hanno la correttezza di specificare a cosa si riferiscano, non potremo mai risalire. Che poi almeno il tema, per essere credibili potevano dirlo.

In ogni caso, nessuno dei 2 fisici si è mai preoccupato di trovare un sistema per usare l'acqua come carburante in maniera efficiente (cioè senza sprecare più risorse del risultao), questo si sappia

Io avevo capito che l´H2 lo generano con l´elettrolisi dell´H20 e no dal carburante.

Il problema è che prima di arrivare all'elettrolisi, devi produrre la corrente. E questo lo si fa con l'alternatore attaccato al motore termico.

Quindi se prendiamo un kg di gasolio, quindi con un contenuto energetico 44 MJ, succede questo:

1) il motore termico ne usa tra il 30 ed il 35%, per cui ottimisticamente estrae circa 15 MJ di energia meccanica

2) l'alternatore, assumendo per semplificare che sia il solo ad usare tale energia meccanica (quindi l'auto non si muova), ne converte circa l'80% in energia elettrica, quindi di quei 15 MJ ne restano più o meno 12 MJ

3) elettrolisi, per estrarre l'idrogeno o l'ossidrogeno (se si vuole usare anche l'ossigeno), basandomi sui rendimenti riportati da te fa si che dei 12 MJ ne rimangano 8 MJ di idrogeno.

In tutto questo non ho tenuto conto di ulteriori decadimenti del rendimento dovuti a perdite meccaniche varie, dissipazioni elettriche, fughe dei gas, ecc... Quindi 8 MJ sono ancora ottimistici

Insomma, perché uno dovrebbe bruciare nello stesso motore un kg di gasolio per ricavare 8 MJ di energia sotto forma di idrogeno... Quando usando direttamente il gasolio eviterebbe di sprecare 15-8= 7 MJ di energia?

C'è per caso qualcuno che crede che dai 15 MJ che il motore può estrarre nel punto 1) si possano tirar fuori, non so, tipo 20 MJ di energia in formato idrogeno?

[stev66]

Hanno fatto talmente tante pubblicazioni nella loro vita, che se quelli de Le Iene non hanno la correttezza di specificare a cosa si riferiscano, non potremo mai risalire. Che poi almeno il tema, per essere credibili potevano dirlo.

In ogni caso, nessuno dei 2 fisici si è mai preoccupato di trovare un sistema per usare l'acqua come carburante in maniera efficiente (cioè senza sprecare più risorse del risultao), questo si sappia

Il problema è che prima di arrivare all'elettrolisi, devi produrre la corrente. E questo lo si fa con l'alternatore attaccato al motore termico.

Quindi se prendiamo un kg di gasolio, quindi con un contenuto energetico 44 MJ, succede questo:

1) il motore termico ne usa tra il 30 ed il 35%, per cui ottimisticamente estrae circa 15 MJ di energia meccanica

2) l'alternatore, assumendo per semplificare che sia il solo ad usare tale energia meccanica (quindi l'auto non si muova), ne converte circa l'80% in energia elettrica, quindi di quei 15 MJ ne restano più o meno 12 MJ

3) elettrolisi, per estrarre l'idrogeno o l'ossidrogeno (se si vuole usare anche l'ossigeno), basandomi sui rendimenti riportati da te fa si che dei 12 MJ ne rimangano 8 MJ di idrogeno.

In tutto questo non ho tenuto conto di ulteriori decadimenti del rendimento dovuti a perdite meccaniche varie, dissipazioni elettriche, fughe dei gas, ecc... Quindi 8 MJ sono ancora ottimistici

Insomma, perché uno dovrebbe bruciare nello stesso motore un kg di gasolio per ricavare 8 MJ di energia sotto forma di idrogeno... Quando usando direttamente il gasolio eviterebbe di sprecare 15-8= 7 MJ di energia?

C'è per caso qualcuno che crede che dai 15 MJ che il motore può estrarre nel punto 1) si possano tirar fuori, non so, tipo 20 MJ di energia in formato idrogeno?

Certo che si può!!!

Devi solo comprarti questo ...

[Ario_]

Ma non farebbero prima se l'acqua la usassero come antidetonante?!