Scelte inspiegabili di Seat Italia quelle di dedicare il 1.2 tsi da 86 cavalli alla 5 porte e lasciare il 105 alla sc.

Quando presi la mia sia sc che 5 porte fr avevano 105 cavalli senza distinzioni.

Anche Polo: da quanto ricordo l'86cv non l'hanno mai montato, il 105 era ordinabile inizialmente, dopo un po' l'hanno tolto...

Al contrario, A1 aveva l'86cv ma non il 105...Stessa cosa per Fabia...

Ora non so com'è la situazione...fatto sta che le scelte (che penso siano di vw italia e non seat italia) sono inspiegabili, ma coerenti

Anche Polo: da quanto ricordo l'86cv non l'hanno mai montato, il 105 era ordinabile inizialmente, dopo un po' l'hanno tolto...

Al contrario, A1 aveva l'86cv ma non il 105...Stessa cosa per Fabia...

Ora non so com'è la situazione...fatto sta che le scelte (che penso siano di vw italia e non seat italia) sono inspiegabili, ma coerenti

Sarebbero coerenti se non avessero toccato l'equipaggiamento FR che ha sempre avuto motori abbastanza potenti, un gradino sotto Cupra, nell'ordine dei 150 cavalli (il vecchio 1.8 T).

Già il 1.2 TSI da 105 ha fatto bestemmiare gli Ibizari di vecchia data (), adesso con 86 cavalli è ancora peggio e francamente mi fa incazzare pure a me!

Piuttosto lascino solo il 1.4 TSI ACT (quello buono non il 1.4 marcio) da 140 cavalli che qui ovviamente non importano con opzione per il 1.4 fallato da 150 cavalli e dsg e riservino il 1.2 TSI alla Style.

Penso che VW Italia avesse paura che Ibiza togliesse clienti alla Polo, naturalmente non si spiega come dato che pubblicità zero in giro e poi, ancora peggio, nel nostro paese Seat = barbone.

Per fortuna di Leon se ne vedono in giro invece in allestimenti alti come FR.

Ma per me la leon e' pure piu' bella della golf, e' proprip figa; l' ibiza invece e' un po sfigatella nelle forme, mentre la polo rimane troppo austera e anonima; la migliore segmento B delle 3 e' la nuova fabia, mi piace proprio.

A livello di classe A le ho provate tutte e la piu' carina secondo me e' la citigo, poi la up e infine la mii, comunque cambiano pochissimo le tre piccole.

Aggiorno un po' la situazione visto che sono stato un po' latitante: provate 208, Rio e Ibiza. La 208 proprio non mi è piaciuta come rumore e vibrazioni. La Rio onesta ma un po' pigra. La ibiza vivace e piacevole.

Aggiorno un po' la situazione visto che sono stato un po' latitante: provate 208, Rio e Ibiza. La 208 proprio non mi è piaciuta come rumore e vibrazioni. La Rio onesta ma un po' pigra. La ibiza vivace e piacevole.

in versione FR a me continua a piacere questa Ibiza.

tra l'altro, insieme a Polo ed A1 è l'unica nel segmento B che può montare gli utilissimi quanto scenografici fari bi-xeno.

Qualche km0 anche dalle tue parti nel veneziano si trova, anche con i bi-xeno in questione. Ho visto che in giro ci sono alcuni esemplari di importazione spagnola con interni in alcantara.

In primavera ci sarà probabilmente un leggero restyling dell'Ibiza. Il nuovo modello arriverà presumibilmente nel 2017.

per quanto ai motori, la 208 monta un 1.2 aspirato così come la Rio. Il turbo benzina dell'ibiza è di ben altra natura e piacevolezza.

qui qualche km0 dalle tue parti:

SEAT Ibiza Seat Ibiza 1.2 TSI 86 CV 5 porte FR nuova, Benzina, ? 11.940,- a Mestre - Venezia - Ve

SEAT Ibiza Seat Ibiza 1.2 TSI 86 CV 5 porte FR nuova, Benzina, ? 12.900,- a Mestre - Venezia - Ve

Modificato 28 Novembre 201410 anni fa da alfabetagamma

in versione FR a me continua a piacere questa Ibiza.

tra l'altro, insieme a Polo ed A1 è l'unica nel segmento B che può montare gli utilissimi quanto scenografici fari bi-xeno.

Qualche km0 anche dalle tue parti nel veneziano si trova, anche con i bi-xeno in questione. Ho visto che in giro ci sono alcuni esemplari di importazione spagnola con interni in alcantara.

In primavera ci sarà probabilmente un leggero restyling dell'Ibiza. Il nuovo modello arriverà presumibilmente nel 2017.

per quanto ai motori, la 208 monta un 1.2 aspirato così come la Rio. Il turbo benzina dell'ibiza è di ben altra natura e piacevolezza.

qui qualche km0 dalle tue parti:

SEAT Ibiza Seat Ibiza 1.2 TSI 86 CV 5 porte FR nuova, Benzina, ? 11.940,- a Mestre - Venezia - Ve

SEAT Ibiza Seat Ibiza 1.2 TSI 86 CV 5 porte FR nuova, Benzina, ? 12.900,- a Mestre - Venezia - Ve

Quei due sono proprio gli annunci del concessionario dove l'ho provata. E mi sa che la scelta l'ho fatta

Adesso ci sono pacchi di km zero benzina con gli xenon?

Ah se non bestemmio guarda [cit.]

Lo dirò sempre: il mio più grande rimpianto quando presi l'Ibiza fu quello di non aver messo su gli xenon.

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Ho saputo tramite un mio amico che, non vorrei dire una cazzata, qui a Milano c'è uno stock in un concessionario (su autoscout non c'è) che ha importato anche il 1.4 ACT da 140 cavalli, arrivano dalla Svizzera e hanno su gli interni pelle alcantara, cerchi e dettagli bruniti più le pinze verniciate in rosso.

Trovo altamente odioso che ancora oggi non si possano comprare i fantastici interni in pelle e alcantara, costano "appena" 400€ e c'è dentro il pacchetto inverno (sedili riscaldati ecc), così come neanche poter spendere 100€ per le pinze verniciate rosse in fabbrica.

Guardare i configuratori degli altri paesi EU fa venire da piangere.

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Da fiero possessore della macchina io posso parlarne bene in generale, è sicuramente una macchina divertente e veloce in relazione alla cavalleria che può sembrare bassa (pesa poco), non le ho trovato difetti strani per cui potrei non volerla consigliare, francamente. Il solo motore vale tantissimo in termini di soddisfazione alla guida.

La cosa bella poi è che su ebay è pieno di accessori e robe aftermarket per le auto del gruppo VAG quindi qualsiasi minchiata tu possa pensare la trovi, quindi puoi rimediare alle piccole lacune del design interno.

Ad esempio una cosa che ho sempre odiato è la leva del freno a mano in plastica semi rigida e senza cuffia (al suo posto sempre una copertura in plastica fatta bene), quindi un giro rapido su ebay e...taaac: FITS SEAT IBIZA 2009+ LEATHER HANDBRAKE GAITER BLACK NEW | eBay

Ho preso una cosa del genere con pelle nera e impunture rosse, 5 minuti di lavoro nel garage ed è fatta.

Per la cronaca, la Polo nuova in allestimento comfortline ha leva del cambio identica e manco ha la copertura estesa lungo tutta la zona dove ruota la base del freno a mano, quindi quando è sollevato al max si vede un bel buco.