Ritorno al futuro - da Mercedes 190 ad auto moderna

[simone90]

Ciao a tutti,

ho 24 anni e sono l'orgogliosissimo proprietario di una mitica Mercedes 190, comprata nel 2009 a 130mila chilometri e tenuta senza pressoché alcun problema fino ad oggi (213mila chilometri).

Faccio circa 15k chilometri all'anno, di cui buona parte in extraurbano (abito e lavoro a Milano, dove evito di guidare almeno durante il giorno).

Vi scrivo perché, visto che 1) la 190 ha i suoi anni 2) non ha il clima e non è sicura 3) il mio stipendio aumenterà a breve, ho deciso che è il momento giusto per comprare qualcosa di più moderno.

Mi sono dato un budget di 10mila euro, massimo 12mila per occasioni particolari.

Ora, io sono un appassionato di road trip. Mi piace girare l'Europa a caso con gli amici e qui un bagagliaio decente e almeno quattro posti tornano utili. Vado anche a sciare abbastanza spesso, quindi la trazione integrale sarebbe apprezzata anche se non indispensabile.

Apprezzo molto la qualità delle tedesche e al momento guardando principalmente Classe C del penultimo modello, Serie 3 E90 (anche coupé, mi piace parecchio) e Audi A4 del modello corrente. Mi piacciono anche i modelli del segmento superiore, anche se mi spaventano un po' le spese di manutenzione.

Qualche esempio:

Serie 3 coupé, 98mila km, 9900€

BMW 320 d Eletta coupe usata, Diesel, ? 9.900,- a Udine - Ud

Serie 3 touring, 56mila km, 7900€

BMW 320 d cat Touring Attiva usata, Diesel, ? 7.900,- a TORINO

Audi A5, 93mila km, 12500€

Audi A5 2.0 TFSI usata, Benzina, ? 12.500,- a Bergamo

Audi A4 touring, 91mila km, 12200€

Audi A4 Avant 2.0 TDI 143CV F.AP. multitronic usata, Diesel, ? 12.200,- a trezzo

Classe C (GPL), 85mila km, 11000€

Mercedes-Benz C 200 Kompr. Elegance usata, Benzina, ? 11.000,- a Genova

Preferisco la coppia alla potenza e odio spendere soldi in manutenzione straordinaria. Mi farei tentare anche da cilindrate sui 3000 (sempre comunque sotto quota superbollo), se ne valesse la pena.

Cosa ne pensate, mi sto perdendo qualche opzione interessante? Grazie mille!

Modificato 15 Marzo 2015 da simone90

[Zero c.]

Allora, la ricerca prosegue:

Sono andato a vedere questa Audi A6 Audi A6 2.0 16V TDI Av. usata, Diesel, ? 10.500,- a san rocco al porto (lo)

Il 2.0 TDI, per quanto sia sottodimensionato rispetto all'auto, spinge decentemente a costi di gestione contenuti. La vettura è manuale ma full-optional, ben tenuta salvo graffi vari fatti dalla moglie del proprietario che mi farebbe sistemare prima dell'acquisto.

I problemi del 2.0 TDI iniettore pompa (il codice motore è BLB) mi stanno però lasciando abbastanza perplesso: capita a molti che la pompa dell'olio parta e, se il guidatore non è pronto a spegnere la macchina, il motore ne viene devastato.

Oggi vado a vedere invece questa BMW 320i: BMW 320 Automatica+GPL usata, GPL, ? 9.999,- a Nave - Brescia - Bs Il motore è abbastanza fiacco (0-100 in 9 secondi, poca coppia) ma ha costi di gestione molto bassi, GPL già installato ed è molto ben accessoriata (automatico, xenon, sensori di parcheggio, pelle...). Potrebbe essere un'opzione molto interessante.

una A6 pumpe duse di 10 anni a oltre 10.000 €?

secondo voi a quanto l'hanno ritirata a...3900?

[simone90]

una A6 pumpe duse di 10 anni a oltre 10.000 €?

secondo voi a quanto l'hanno ritirata a...3900?

Beh, di sicuro la mia offerta non sarebbe stata di 10.000€

Invece, secondo voi qual è il prezzo giusto per la 320i?

[Ospite]

il BMW lo hanno ritirato per un pieno di GPL...

[Zero c.]

il BMW lo hanno ritirato per un pieno di GPL...

no dai ...

anche uno di benza

[Ospite]

Quella A6 lasciala pure li a meno che non te la vendano a 7000€, mi sa che hai preso l'esemplare più infame di autoscout.

Io punterei ad una cosa del genere: Audi A6 allroad allroad 3.0 V6 TDI F.AP. tiptronic usata, Diesel, ? 11.500,- a castelvetro

Questa ha le sospensioni ad assetto variabile pure, figata, una sera ne abbiamo abbassata una tramite il VCDS e non so esattamente per quale motivo.

[Ospite]

Rifare un impianto pneumatico delle sospensioni di una Allroad costa un capitale. In caso di guasto conviene quasi la pressa...

[Uno Turbo D]

L'A6 2.0 diesel potrebbe pure essere buona, ma vuole 3000 euro di troppo...

[Zero c.]

mi sa anche a me che son tanti 10k

la A6 ha avuto anche i common rail 2000 in ogni caso

io punterei su quelli

o sui V6 (non 2,7 CVT)

e naturalmente sulle ottime trazioni kvattro

[Ospite]

Il consiglio del V6 vale, che sia il 2.7 o il 3.0 (occhio tra tiptronic e multitronic che non ricordo mai uno dei due è un CVT) basta che non sia quella roba che ha postato lui perchè ha un prezzo mostruoso.

Le Allroad hanno quotazioni più basse però e sono meglio dotate.

[simone90]

L'A6 2.0 diesel potrebbe pure essere buona, ma vuole 3000 euro di troppo...

Ma la 2.0 non aveva quell'infame problema alla pompa dell'olio? Per il resto si, sui 7000 non sarebbe così male.

Figa la Allroad ma 180mila km + sospensioni pneumatiche mi sembra un ottimo modo per spendere tantissimi soldi