FPT - 2.2 Multijet II 2015

[pennellotref]

E meno male che Marchionne vorrebbe il motore unico, condiviso fra i vari grandi gruppi automobilistici! Qui invece mi pare di capire che ora FCA ha 4 diversi diesel 4 cilindri: l'attuale 2.0 mjet, il 2.2 della Jeep, il furuto 2.2 della Giulia e il 2.4 VM...bha... mi sembrano un po' troppi tutti sti motori! Non gli converebbere sviluppare un solo motore 4 cilindri, declinato in varie versioni con potenze diverse, al posto di tutti questi?

Avresti ragione se Maglione lo avesse detto............

[f4shamal]

C'è da dire che: Godiamoci un attimo l'abbondanza di propulsori!!

Scherzi a parte: non dimentichiamo che comunque VM ha e dovrebbe -anche in futuro- sempre avere un proprio portafoglio propulsori diesel visto che è quello il suo lavoro.. Inoltre alcuni propulsori sono di fatto e "di dna" totalmente all'opposto, pur avendo magari lo stesso numero di cilindri.

Modulabile si, ma solo quando si può fare: con marchi e modelli così differenti ipotizzo che fare un propulsore specifico in più costa meno che adattarne con successo un altro.. (Penso ad esempio al 2.8 CRD di Wrangler ed a un possibile 4 cilindri diesel per Giulia.. Più che agli antipodi..)

[RiRino]

Infatti,gli Iveco F1 2.3-3.0 di Ducato/Daily sono motori commerciali e sono una cosa a parte....VM pur facendo parte del gruppozzo,lavora come fornitore(anche per altri marchi/gruppi esterni),un pò come Magneti Marelli ad es, ed è giusto che abbia una gamma motori dedicata...insomma,nei piani di Marchionne sulle condivisioni/razionalizzazioni di gamma,la VM è una cosa a parte,non è inclusa.

VM oltre al 2.8,tra i 4 cilindri a listino ha anche il 2.5(2.8 ridotto di cilindrata) e il 2.0(costruito anche su licinza in Corea da GM ,anche in versione 3cil 1.5cc).

[nico5891]

Il 2000 e il 1500 non sono piú prodotti da un pò. VM farebbe bene a buttarsi maggiormente sul settore industriale. Ponendosi come concorrente ai vari Yanmar o Mitsubishi usati anche da CNHi. Così come è stato fatto da kohler-lombardini.

[stev66]

Gli L3 benzina affinacheranno e sostituiranno i fire gli nella fascia 80 - 120 Cv.

[Ario_]

Dimenticate i 3 cilindri ed i nuovi modulari a 4.

Puoi essere più specifico?

[Zero c.]

Gli L3 benzina affinacheranno e sostituiranno i fire gli nella fascia 80 - 120 Cv.

ma ti pare una scelta tecnicamente valida o solo teoricamente (in ottica consumi emissioni ciclo di omologazione)??

[_hainz]

Il 2000 e il 1500 non sono piú prodotti da un pò. VM farebbe bene a buttarsi maggiormente sul settore industriale. Ponendosi come concorrente ai vari Yanmar o Mitsubishi usati anche da CNHi. Così come è stato fatto da kohler-lombardini.

Che motori YanMar o Mitsubishi usa CNH?

[_hainz]

Per quanto riguarda i motori dovrebbe esserci un 1.0 L3 è un 1,4 L4 modulari turbo tra di loro che sostituiscono il Fire in tutte le sue declinazioni

[zfc]

Speravo che con la presentazione della giulia ci sarebbero stati più dettagli tecnici sul nuovo diesel alfa . Magari per poterlo confrontare con questo pazienza ...