Glp da scartare. Mia moglie non si fida della bombola. E 3 porte non vanno bene. Avevamo pensato alla stepway anche per le molte buche presenti nella mia zona. Considerate che ora la nostra auto da famiglia è la twingo, con cui siamo stati in trentino la scorsa settimana..

Ovviamente se cerchi "pareri" qui saranno quasi tutti di carattere oggettivo.

Quindi è da sfatare il mito del Gpl insicuro.

Per il resto credo siano giaì state proposte alternative valide.

Provale personalmente, con la moglie.

Ovviamente se cerchi "pareri" qui saranno quasi tutti di carattere oggettivo.

Quindi è da sfatare il mito del Gpl insicuro.

Per il resto credo siano giaì state proposte alternative valide.

Provale personalmente, con la moglie.

Concordo. Al giorno d'oggi coi moderni impianti la sicurezza è garantita.

Piuttosto forse non è del tutto consigliabile la scelta del gpl.per via dei km annui che se non ricordo male si attestano sui 10000km ma spalmati su due auto, o mi sbaglio?

10.000 annuali per ogni auto

In effeti con una percorrenza cosi bassa conviene prendere un usato fresco che VI PIACCIA!

Provatelo bene alla guida (entrambi)

Ormai gli impianti a gas sono molto più sicuri rispetto a 15-20 anni fa: non conviene però a livello economico, perchè se fai percorsi brevi il GPL a freddo non si attiva subito (2-3 km) e il risparmio, con un chilometraggio basso come questo, va a farsi benedire.

Ormai gli impianti a gas sono molto più sicuri rispetto a 15-20 anni fa: non conviene però a livello economico, perchè se fai percorsi brevi il GPL a freddo non si attiva subito (2-3 km) e il risparmio, con un chilometraggio basso come questo, va a farsi benedire.

La mia esperienza diretta con la Focus '08 Gpl (uscita così dalla casa madre) di mia moglie è questa, con l'auto che dorme sempre in garage:

- Primavera/Estate: accendo il motore, la tiro fuori, esco per richiudere il garage, rientro in auto, inserisco la retro e percorro la rampa d'uscita del garage ed è passata a Gas. Tempo un minuto circa. Km percorsi: 0;

- inverno freddo: stessa procedura per l'uscita dal garage, il passaggio a gpl lo si ha dopo circa 5/600 metri, per un tempo stimato "dall'inizio procedura" di circa 3', non di più.

Penso che da modello a modello d'impianto i tempi sicuramente varieranno, ma nelle mie condizioni negli 8km percorsi da mia moglie per andare al lavoro, nelle condizioni peggiori 7,5 sono a gpl; quindi il risparmio alla fine c'è anche con percorsi brevi (e se tieni l'auto per molti anni).

Fino ad oggi la manutenzione dell'impianto Gpl è costata la bellezza di 150€ di filtri ad ogni tagliando (annuale).

Ora che non è più in garanzia e il tagliando lo faccio ogni 20000km (ossia ogni 2 anni per le ns percorrenze), sto per spendere altri 30€ di cambio filtro.

Tra altri 20k km mi controlleranno il gioco valvole nella speranza che non debbano essere sostituiti i bicchierini (cosa rara a detta dell'officina ma prima o poi capiterà di doverlo fare, ma di solito non prima dei 150/180k km).

Quindi penso che l'idea del gpl non debba essere del tutto scartata anche con soli 10000km annui.

La mia esperienza diretta con la Focus '08 Gpl (uscita così dalla casa madre) di mia moglie è questa, con l'auto che dorme sempre in garage:

- Primavera/Estate: accendo il motore, la tiro fuori, esco per richiudere il garage, rientro in auto, inserisco la retro e percorro la rampa d'uscita del garage ed è passata a Gas. Tempo un minuto circa. Km percorsi: 0;

- inverno freddo: stessa procedura per l'uscita dal garage, il passaggio a gpl lo si ha dopo circa 5/600 metri, per un tempo stimato "dall'inizio procedura" di circa 3', non di più.

Penso che da modello a modello d'impianto i tempi sicuramente varieranno, ma nelle mie condizioni negli 8km percorsi da mia moglie per andare al lavoro, nelle condizioni peggiori 7,5 sono a gpl; quindi il risparmio alla fine c'è anche con percorsi brevi (e se tieni l'auto per molti anni).

Fino ad oggi la manutenzione dell'impianto Gpl è costata la bellezza di 150€ di filtri ad ogni tagliando (annuale).

Ora che non è più in garanzia e il tagliando lo faccio ogni 20000km (ossia ogni 2 anni per le ns percorrenze), sto per spendere altri 30€ di cambio filtro.

Tra altri 20k km mi controlleranno il gioco valvole nella speranza che non debbano essere sostituiti i bicchierini (cosa rara a detta dell'officina ma prima o poi capiterà di doverlo fare, ma di solito non prima dei 150/180k km).

Quindi penso che l'idea del gpl non debba essere del tutto scartata anche con soli 10000km annui.

sono d'accordo, il gpl e' calato molto, la benza a fine estate probabilmente subira' pure un altro aumento, alla fine penso che la soglia dei 10 mila sia piu' indicativa rispetto a tanti che dicono benza sotto i 15 o 20 mila. Certo molto dipende anche dalla forbice sul prezzo d'acquisto...1500-2000-2500 etc.

Ormai gli impianti a gas sono molto più sicuri rispetto a 15-20 anni fa: non conviene però a livello economico, perchè se fai percorsi brevi il GPL a freddo non si attiva subito (2-3 km) e il risparmio, con un chilometraggio basso come questo, va a farsi benedire.

Come Karr, parlo per esperienza personale. Mito Turbo GPL: d'inverno mai fatti 3km a benzina...massimo uno....non di più, proprio nei giorni più freddi in assoluto (sennò normalmente sui 500 metri), d'estate fai forse 50 metri...col caldo dei giorni scorsi è già tanto se ne facevo 20 ed era già passata a gas.

Alla fine ho ceduto. Ho preso la stepway TCE. Le clio aziendali finite al prezzo accordato, me ne volevano vendere una a prezzo più alto e sulla carta ( senza vederla).