Hyundai santa fe 1° serie 2.0 CRDi TD VGT 4WD Dynamic cosa ne dite ?

[flaviomark]

sorpresa mia madre ieri e uscita ed è tornata con.... oggi ho preso l'auto che mi piaceva da tempo

La Hyundai santa fe 1° serie 2.0 CRDi TD VGT 4WD Dynamic

Sono andato a vederla, dentro e tenuta bene tutti i sedili sono in pelle e nel cruscotto ce pure della radica

comunque non so se ha fatto un buon acquisto visto che ha 188.000 km è ha il cambio automatico....

che dite ha fatto un buon acquisto ? a 4500€

[sidewinder]

Ritirata oggi, si ha la radica penso sia plastica ma è molto bella la senzazione che da, anno 2004,

188 regolarmente tagliandat.

Pultroppo no, non l'ha fatta controllare da cima a fondo.. speriamo bene .. comunque l'hanno messa a nuovo.

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L'orologio è al centro cruscotto a led verdi tipo radiosvaglia.

82 kilowat è sul fianco ce scritto CRDi, no non ha gobbe sul cofano (aspirazione dell'aria? tipo le macchine che hanno il turbo ?)

L'ha pagata troppo ?

Mmmmh ho capito, adesso mi e' tornata in mente la storia dei restyling della santa fe. Mio padre si' ha la gobba sul cofano tipo le auto americane di una volta pero' ovviamente molto piu' bassa. Tu hai il restyling di mezzo quindi rispetto a mio padre non hai la gobba, hai i pulsanti fendinebbia, lunotto termico etc. rettangolari con l'orologio in mezzo e poco altro. I gruppi ottici posteriori immagino pero' che ce li hai con la sezione retromarcia verticale, la calandra del radiatore col marchio hyundai e' grigliata (l'ultima ha una strisca orizzontale) e non hai il turbo a geometria variabile che fornisce 125 cavalli (come mio padre). Inoltre sopra alla rotella di regolazione dell'intensita' luminosa NON dovresti avere il pulsante che permette di escludere manualmente il differenziale (correggimi se sbaglio perche' dopo tanti anni non mi ricordo) e mi pare che nel contempo significa anche la ripartizione della trasmissione e' stata rivista.

Questo qui

E mi sa che tu non hai manco l'ESP. Praticamente hai il piccolo restyling di mezzo, pero' quello grosso e' stato quello successivo, visto che migliorava il motore con il turbo a geometria variabile e cambiava un po' di cosette all' interno e all'esterno oltre a mettere il differenziale selezionabile.

Sinceramente a quel prezzo pensavo avessi preso l'ultimo restyling, full optional con cambio automatico cruise control sedili riscaldabili interni in pelle etc. etc., cosi' non hai fatto un grande affare. Guarda anche mio padre e' innamorato della prima versione di santa fe da quando e' uscita, e secondo me e' una gran macchina, quasi un classico dei suv, pero' se la prendi a 15 anni dal lancio per me conviene prendere l'ultima versione che ha tutte le cose che ti ho detto (cruise, turbo a geometria variabile che con 112 cavalli e' un po' "seduta", ESP etc.) visto che ti prendi un'auto a cui non manca niente anche se vecchiotta ed ha tutti i difetti "fixati" (come ad esempio il motore un po' sottodimensionato).

Comunque hai ragione, i prezzi sui suv e sui macchinoni i concessionari li sparano sempre alti. Poi la santa fe prima serie, scherzi a parte, e' molto riuscita ed ha sfondato anche negli usa facendo penentrare hyundai in un mercato difficile. pero' io penso che se trattavi un po' il prezzo loro scendevano se gli facevi presente queste cose. va be' che se l'hanno pure rimessa a nuovo...non lo so e' un prezzo un po' altino in ogni caso.

quella di mio padre e' questa, la gobba come vedi e' minima

L'ESP comunque potresti averlo perche' sulle prime era a richiesta. Mi sono fatto un ripasso della caratteristiche della prima santa fe ehehee

L'ultimo restyling e' questo qui.

http://ww3.autoscout24.it/classified/266742974?asrc=st|as

Modificato 5 Settembre 2015 da sidewinder

[flaviomark]

Mmmmh ho capito, adesso mi e' tornata in mente la storia dei restyling della santa fe. Mio padre si' ha la gobba sul cofano tipo le auto americane di una volta pero' ovviamente molto piu' bassa. Tu hai il restyling di mezzo quindi rispetto a mio padre non hai la gobba, hai i pulsanti fendinebbia, lunotto termico etc. rettangolari con l'orologio in mezzo e poco altro. I gruppi ottici posteriori immagino pero' che ce li hai con la sezione retromarcia verticale, la calandra del radiatore col marchio hyundai e' grigliata (l'ultima ha una strisca orizzontale) e non hai il turbo a geometria variabile che fornisce 125 cavalli (come mio padre). Inoltre sopra alla rotella di regolazione dell'intensita' luminosa NON dovresti avere il pulsante che permette di escludere manualmente il differenziale (correggimi se sbaglio perche' dopo tanti anni non mi ricordo) e mi pare che nel contempo significa anche la ripartizione della trasmissione e' stata rivista.

Questo qui

E mi sa che tu non hai manco l'ESP. Praticamente hai il piccolo restyling di mezzo, pero' quello grosso e' stato quello successivo, visto che migliorava il motore con il turbo a geometria variabile e cambiava un po' di cosette all' interno e all'esterno oltre a mettere il differenziale selezionabile.

Sinceramente a quel prezzo pensavo avessi preso l'ultimo restyling, full optional con cambio automatico cruise control sedili riscaldabili interni in pelle etc. etc., cosi' non hai fatto un grande affare. Guarda anche mio padre e' innamorato della prima versione di santa fe da quando e' uscita, e secondo me e' una gran macchina, quasi un classico dei suv, pero' se la prendi a 15 anni dal lancio per me conviene prendere l'ultima versione che ha tutte le cose che ti ho detto (cruise, turbo a geometria variabile che con 112 cavalli e' un po' "seduta", ESP etc.) visto che ti prendi un'auto a cui non manca niente anche se vecchiotta ed ha tutti i difetti "fixati" (come ad esempio il motore un po' sottodimensionato).

Comunque hai ragione, i prezzi sui suv e sui macchinoni i concessionari li sparano sempre alti. Poi la santa fe prima serie, scherzi a parte, e' molto riuscita ed ha sfondato anche negli usa facendo penentrare hyundai in un mercato difficile. pero' io penso che se trattavi un po' il prezzo loro scendevano se gli facevi presente queste cose. va be' che se l'hanno pure rimessa a nuovo...non lo so e' un prezzo un po' altino in ogni caso.

quella di mio padre e' questa, la gobba come vedi e' minima

L'ESP comunque potresti averlo perche' sulle prime era a richiesta. Mi sono fatto un ripasso della caratteristiche della prima santa fe ehehee

L'ultimo restyling e' questo qui.

Hyundai Santa Fe 2.0 crdi sedili in pelle usata, Diesel, ? 4.999,- a Roma - Rm

[sidewinder]

Devi guardare il taglio dei gruppi ottici posteriori (il bianco della retromarcia e' verticale verso il portellone o orizzontale come base di tutto?) e la griglia della calandra dietro lo stemma e' appunto una griglia o ha una striscia continua in mezzo?:

pre restyling

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/2004_Hyundai_Santa_Fe_GLS.jpg

http://img1.vetrinamotori.it/15/11515/944805/hyundai-santa-fe-1-serie-usato-944805_800_1405937465.jpg

post

Novit?: Hyundai Santa Fe 2005

http://ipocars.com/imgs/a/c/e/x/k/hyundai__santa_fe_crdi__fl__diego_opacony__skora__2005_2_lgw.jpg

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Il volante su quelle santa fe si rovina sempre, e' un classico

[flaviomark]

Devi guardare il taglio dei gruppi ottici posteriori (il bianco della retromarcia e' verticale verso il portellone o orizzontale come base di tutto?) e la griglia della calandra dietro lo stemma e' appunto una griglia o ha una striscia continua in mezzo?:

pre restyling

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/2004_Hyundai_Santa_Fe_GLS.jpg

http://img1.vetrinamotori.it/15/11515/944805/hyundai-santa-fe-1-serie-usato-944805_800_1405937465.jpg

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Novit?: Hyundai Santa Fe 2005

http://ipocars.com/imgs/a/c/e/x/k/hyundai__santa_fe_crdi__fl__diego_opacony__skora__2005_2_lgw.jpg

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Il volante su quelle santa fe si rovina sempre, e' un classico

Dalle foto che hai messo è la pre restyling, quindi è peggio o è meglio ?

[sidewinder]

Dalle foto che hai messo è la pre restyling, quindi è peggio o è meglio ?

Si' immaginavo, il selettore per il blocco del differenziale se non lo trovi sopra la regolazione dell'intesita' luminosa da altre parti non c'e'. Quello non ho mai capito se e' meglio manuale o automatico, diciamo che se uno ne fa un uso stradale del suv, con fuoristrada leggero, cambia poco, probabilmente e' piu' economico quello manuale (anzi sicuramente). Quello che non ricordo e' se la ripartizione della trazione (Che e' 70 30 o 80 20 non rammento neanche questo) cambio' dal restyling in poi, ma mi pare di no perche' il torque on demand lo misero dalla seconda santa fe, di questo ne sono quasi certo.

Per il motore sicuramente era meglio quello ristilizzato con turbo a geometria variabile e 125 cavalli, il 112 era un pelo sottodimensionato e anche a livello di consumi devi pigiare un po' troppo con 112 cavalli.

I cambiamenti importanti erano questi, altro non ricordo, l' ESP mi pare fosse a richiesta prima come dopo, o forse dopo era di serie, difficile ricordarlo. La tua ce l'ha? Comunque informarsi prima di queste cose era meglio mi sa

Ripeto hai fatto benissimo a prendere il cambio automatico perche' se giri in qualsiasi forum hyundai o fuoristrada vedrai che il difetto principale di questa santa fe diesel e' la frizione debole rispetto al resto dell'auto. Anche il volante in pelle che si spella e' caratteristico ma e' una piccolezza rispetto alla frizione.

Altre piccolezze non mi ricordo riguardo al restyling, anche perche' tu hai una specie di versione "ibrida" che ha alcune correzioni come la consolle centrale con pulsanti quadrati e orologio in mezzo, la prima serie prima versione aveva gli interni cosi', con i pulsanti a seguire la forma di un arco e l'orologio digitale sul tettuccio

[flaviomark]

Si' immaginavo, il selettore per il blocco del differenziale se non lo trovi sopra la regolazione dell'intesita' luminosa da altre parti non c'e'. Quello non ho mai capito se e' meglio manuale o automatico, diciamo che se uno ne fa un uso stradale del suv, con fuoristrada leggero, cambia poco, probabilmente e' piu' economico quello manuale (anzi sicuramente). Quello che non ricordo e' se la ripartizione della trazione (Che e' 70 30 o 80 20 non rammento neanche questo) cambio' dal restyling in poi, ma mi pare di no perche' il torque on demand lo misero dalla seconda santa fe, di questo ne sono quasi certo.

Per il motore sicuramente era meglio quello ristilizzato con turbo a geometria variabile e 125 cavalli, il 112 era un pelo sottodimensionato e anche a livello di consumi devi pigiare un po' troppo con 112 cavalli.

I cambiamenti importanti erano questi, altro non ricordo, l' ESP mi pare fosse a richiesta prima come dopo, o forse dopo era di serie, difficile ricordarlo. La tua ce l'ha? Comunque informarsi prima di queste cose era meglio mi sa

Ripeto hai fatto benissimo a prendere il cambio automatico perche' se giri in qualsiasi forum hyundai o fuoristrada vedrai che il difetto principale di questa santa fe diesel e' la frizione debole rispetto al resto dell'auto. Anche il volante in pelle che si spella e' caratteristico ma e' una piccolezza rispetto alla frizione.

Altre piccolezze non mi ricordo riguardo al restyling, anche perche' tu hai una specie di versione "ibrida" che ha alcune correzioni come la consolle centrale con pulsanti quadrati e orologio in mezzo, la prima serie prima versione aveva gli interni cosi', con i pulsanti a seguire la forma di un arco e l'orologio digitale sul tettuccio

[sidewinder]

No No non è cosi è molto più bella con tutti i tasti ( condizionamento automatico) e in più ce la radica che è molto bella da vedere anche se è plastica.

Fossi stato io avrei chiesto prima qui e poi sarei passato in concessionaria ma io non sono mia madre...

Come dite tutti voi avrei speso meno sono d'accordo ma avete visto qui

Prezzo auto usate Hyundai Tucson 2006 quotazione eurotax

questo è un esempio per dire che se l'auto vale poco in concessionario si fa pagare comunque tu vada caro.

[flaviomark]

Ciao, non riesco a caricarle nel forum fammi sapere come vuoi che te le mando..

[flaviomark]

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[sidewinder]

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Modificato 16 Settembre 2015 da sidewinder