[h=3]Inchiesta Ue sui fondi a Volkswagen[/h]

Il gruppo nel mirino dell’anti-frode: rischia una stangata per gli 1,8 miliardi di euro ricevuti dalla Bei

Il dieselgate Volkswagen finisce anche sotto la lente dell’Olaf. L’Ufficio europeo per la lotta antifrode ha aperto un’inchiesta per verificare se vi siano stati comportamenti illeciti da parte del gruppo tedesco nel richiedere e utilizzare i finanziamenti comunitari per Ricerca e Innovazione. L’indagine, secondo fonti concordanti, riguarda in particolare le erogazioni ottenute dalla Bei, la Banca europea per gli investimenti. Gli ispettori voglio capire se il denaro proveniente dalle casse a dodici stelle sia stato utilizzato in progetti coinvolti nella vicenda dei motori a gasolio truccati per ridurre le emissioni nocive. Nel caso, potrebbero esserci conseguenze penali e finanziarie, anche pesanti.

Si apprende che il fascicolo è stato confezionato nei giorni scorsi in seguito alla notizia di una inchiesta interna della Bei su Volkswagen rivelata da «La Stampa» il primo ottobre. Come accade quando si comincia da notizie giornalistiche, l’Olaf ha anzitutto elaborato una relazione per verificare l’effettiva esistenza di possibili elementi di frode su cui accendere un faro. Dato l’ammontare complessivo di fondi ottenuto dalla casa di Wolfsburg - 4,6 miliardi dagli Anni Novanta, 1,8 ancora in essere - e il numero di auto irregolari, l’Antifrode ha deciso di passare allo stadio successivo, quello dell’inchiesta vera e propria.

Risulta che Bei abbia tirato un sospiro di sollievo, perché in qualche modo la mossa degli ispettori Ue toglie di mano all’istituto di Lussemburgo il cerino rovente, e perché alleggerisce la pressione sul vertice della banca che, costruito intorno al presidente Hoyer, ha rilevanti radici tedesche. «Parte dei prestiti concessi al gruppo Vw è stata restituita», rileva una fonte europea, che però sottolinea come «il rimborso non faccia venire meno un eventuale comportamento di natura penale».

Su questo lavorano gli investigatori Olaf, un’azione inevitabile quando ci sono di mezzo i soldi dei contribuenti europei. L’inchiesta avrà due volani: la linea temporale delle malefatte di Wolfsburg, che potrebbe salvarsi se riuscisse a dimostrare che i fondi Bei non hanno avuto a che fare col software fuorilegge; l’esame della possibilità che, in caso di coincidenza fra pagamenti e irregolarità, si debba procedere con una richiesta di multa e/o con passaggio del dossier alla magistratura ordinaria. Comunque sia, ci vorrà tempo. Dodici mesi, se andrà tutto bene.

E’ un’incertezza in più per i vertici Vw. Giovedì il ceo Mathias Mueller, e il presidente del consiglio di vigilanza Hans Dieter Poetsch, presenteranno per la prima volta alla stampa i risultati delle indagini interne. Nel frattempo, i due top manager hanno fatto una puntata in Qatar per incontrare i rappresentanti del fondo sovrano locale, Qatar Investment Authority (Qia), che detiene circa il 17% delle azioni ordinarie di Vw. Ufficialmente, è «una normale visita di cortesia visto che i vertici sono stati rinnovati in autunno». Secondo quanto scrive il quotidiano Bild, la Qia chiede a Vw di ridurre l’influenza dei sindacati nel consiglio di sorveglianza per aumentare le vendite di auto elettriche e contrastare gli effetti Oltreoceano del dieselgate.

La caterva dei messaggi sul diesel puzzone è finita qui: http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societa/71062-convenienza-benzina-vs-diesel-economica-ed-ecologica-13.html

Scandalo Volkswagen: solo 36.000 le auto coinvolte per le emissioni - Corriere.it

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Dossier/dossier-dieselgate/articoli/volkswagen-salvi-2miliardi.php

si parla del caso CO2 ,non di quello dei NOx.

La lista si è ristretta in modo significativo... meglio così per chi ha comprato da poco l'auto

Ora però bisogna aspettare i test degli enti preposti

Ripetiamo che stiamo parlando di C02, non di NOx....per quelli ahimè non ci sono ( ancora ) sconti

cioè vendono ancora nel 2016 delle Golf / Jetta 2.0 euro 6 a gasolio con 5 marce?

cioè vendono ancora nel 2016 delle Golf / Jetta 2.0 euro 6 a gasolio con 5 marce?

Ah, la premmiummnesss tedesca....ma fino a che trovano clienti disposti a pagare uova di trota come se fossero caviale, hanno ragione loro

Non solo si tratta dei modelli affetti dalla truffa della Co2 anziché del Nox, sono solo quelli catalogati come MY2016. Ci sono altri 3 anni da scandagliare.

cioè vendono ancora nel 2016 delle Golf / Jetta 2.0 euro 6 a gasolio con 5 marce?

Limitatamente a Golf Cabrio, va detto che, essendo essa stata riconosciuta come opera d'arte ed in quanto tale patrimonio dell'umanità, hanno deciso di non sottoporla alle bieche tendenze dell'evoluzionismo tecnologico, per cui è ancora il modello vecchio su piattaforma pre-MQB.

Ok...scusate il sarcasmo...Jetta invece...boh..

Modificato 9 Dicembre 20159 anni fa da jacksparrow.82

Già, è vero, non solo questo era lo scandalo 'secondario' ma in quella lista ci sono solo le versioni attualmente in commercio..eppure a leggere certi toni trionfalistici sembrerebbe che almeno su questo fronte fosse tutto finito