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Tony9

Domanda

Buona sera a tutti, più che un consiglio sono qui per raccogliere pareri sulle auto sportive a diesel (Seg. C)..

Vi spiego, tra un'annetto dovrei cambiare la mia auto, un Opel Astra H 1.4 90Cv con impianto GPL e 130000Km attuali, penso di arrivare ad almeno 170-180 mila Km per l'anno prossimo dato che faccio quasi 40000Km/anno. Sarei orientato verso un Diesel per una questione di autonomia con un pieno (mi scoccia tantissimo fermarmi alla pompa ogni 2-3 giorni) e anche per una questione di prestazioni dell'auto. Sono sempre stato appassionato di auto e da quando ero piccolo avrei sempre voluto una bella macchina anche cavallata a dovere, e quando dovrò cambiare auto ci sono ottime probabilità che io possa permettermi un'auto del genere. Se questo giorno fosse oggi credo che opterei per una Golf GTD senza battere ciglio, ma dato che questo giorno si presenterà tra non meno di un anno vorrei anticiparmi (anche se di parecchio xD) nel raccogliere il maggior numero di pareri. La mia domanda ora è questa, ad oggi quale auto consigliereste con un motore 2.0 diesel con circa 180-190 cv? Come detto prima io andrei di Golf, ma ci sono parecchie altre auto che meritano considerazione, come per esempio, Serie 1, Focus ST Tdci, V40 D4, A3, Leon, Giulietta (un po scettico, ma credo che meriti)...

Voi quale vi sentireste di consigliare per prezzi, qualità, optional...In più per voi è una scelta saggia passare dal GPL al Diesel?

Ovviamente se ve ne vengono in mente altre sono ben accette.

 

 

Grazie mille a tutti.

Modificato da Walker
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308 ha sospensioni posteriori interconnesse.

Se si spinge con le prestazioni chiedono MOLTO pegno sul comfort.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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43 minuti fa, TonyH dice:

308 ha sospensioni posteriori interconnesse.

Se si spinge con le prestazioni chiedono MOLTO pegno sul comfort.

 

Vero, è l'unica tra quelle che abbiamo citato, però lo sterzo della versione normale mi ha impressionato in modo molto favorevole.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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On ‎18‎/‎04‎/‎2016 at 18:14, TonyH dice:

Qua abbiamo un fresco possessore di serie 1 diesel restyling che non è così entusiasta della dinamica (lato emozionale)

 

Mi metto anche io, ho una 120d 177cv E81 attiva, anzianotta, ma posso dire la mia. Lo sterzo è leggero (per i miei gusti) e si che avendo quella "vecchia" sono pure fortunato rispetto alle F20.... l'assetto è buono, ma non è una "tavola" come dicono in molti. Quello semmai lo era mia Cooper s R53... quindi ci viaggi bene. Consumi, beve poco e spinge bene. Ma, c'è un ma. A livello emozionale, nel senso stretto della parola, il piacere di guidare è solo una frase scritta nella brochure. L'erogazione del motore, e soprattutto il sound, fanno venire il latte alle ginocchia, ma.......se non sei disposto a spendere cifre considerevoli per avere una seg.C "fuori dal coro", A45, M135 ed RS3, oramai i diesel moderni sono l'unica scelta possibile, per ora.

 

Se non t'interessa assolutamente nulla del lato emozionale, non avrai alcun problema, né con la serie 1, ne tantomeno con l'ottima (lo è davvero) Golf GTD. Ma se sei come me.......se ti prendi una diesel, per giunta a 4 cilindri (o meno) te ne pentiresti appena girata la chiave.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Ma no.....già una come la mia ti assicuro che di soddisfazioni - anche a livello uditivo - te ne dà vendere.

Idem la mia ex-QxS (che poi era una merda di affidabilità, ma questa è un'altra storia).

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Il Sound del Diesel è quello che è. Anche io avrei voluto qualcosa in più sotto questo aspetto, non lo nego.  

 

Nel mio caso la mia percezione è stata amplificata dal fatto che venivo da un benza 2.0 aspirato di vecchia data. Quindi lo scarto è stato netto. Ma oggi giorno un Benza turbato sottodimensionato in area 170-180CV non è che faccia chissà qualche "urlo"..

 

Detto ciò, nei Diesel l'unica che può distinguersi è la Focus ST D, a cui hanno "impiantato" il Sound artificialmente.

 

E' anche vero che uno con gli anni potrebbe crescere... e fare "broom broom" al semaforo potrebbe scendere come priorità automobilistica.

Modificato da SevenOfNine
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On 21/4/2016 at 09:58, pixhell dice:

Secondo me, o vai su bmw 1, gioie e dolori connessi o su focus st, handling ne ha... Alternativa affidabile e ben rifinita (livelli audi) con un discreto sparo la mazda 3 più spinta. 

 

la mazda 3 come handling è lontana lontana da golf gti.(purtroppo)

leon mi sembra un pelo stretta e non mi piacciono gli interni.

Inserire altri media

Tra le Menzionate rimarrebbero appunto GOLF GTD e FOCUS St e Bmw 120  ...

Modificato da xberi
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Focus km 0 2.0 TD+sportiva usata per la domenica e per divertimento.

......se la Regione non se ne sbatte a tempo debito di quelle porcherie che chiamano strade lascio le macchinette con touch grattascroto agli altri, il mio prossimo acquisto si chiamerà Panda 1000 4x4, Suzuki SJ413, Vitara JLX o Terrano II 2.7 TDI......

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20 ore fa, mikisnow dice:

Seat Leon 1.9 150 cv :D

 

:pen:

Dici questa?

i3634.jpg

 

Visto che dalla 2^ serie il 1.9tdi è stato montato nella versione 90cv o 105cv.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

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