Li avete già detti i prezzi?

€50.500 la 2.2 210cv automatica 4x4 della benza non lo so!

Il benzina secondo me sarà intorno ai 53/54000€

 

p.s. secondo quattroruote la versione q4 potrebbe avere "un tantino di più di sottosterzo rispetto al meraviglioso inserimento in curva della Giulia trazione posteriore". Mah, sarà vero? 

Modificato 4 Ottobre 20168 anni fa da Marco88

tantino non so, ma il comportamento dovrebbe essere sicuramente un po' divereso

3 ore fa, jameson dice:

MiTo è una segmento B. Guarda le altre: partono da 60 CV. MiTo ha solo quel motore così fiacco, che per lei è considerato un polmone, mentre su una pari segmento farebbe una discreta figura. Giulietta oggi parte da 120 CV, guarda la concorrenza del segmento C. Le concorrenti di Giulia hanno roba sotto i 100 CV. Il motore più fiacco non ce l'hanno messo perché non vogliono mettercelo. I pack a caratterizzazione sportiva sono convinto che non li vedremo sulle versioni meno spinte.

 

Quali sono le concorrenti di Giulia con motori sotto i 100 cv?

 

Su Giulietta e MiTo i pack Veloce sono disponibili anche su altre motorizzazioni e prevedono l'estetica della Veloce (leggasi cornice rossa per Giulietta), quindi non vedo perché non possano farlo in futuro pure su Giulia.

Giulia per ora offre una versione da 136 cv del 2.2, ma nulla vieta che se l'Arval

di turno chiedesse qualche migliaiaio di esemplari con 116 cv da inserire nei loro rent, FCA li accontenti. O che in futuro il nuovo 1.4 in fase di progettazione arrivi sotto il cofano, mi sembra ne parlasse pure @T a u r u s.

 

Quanto a Giulietta, che senso a vendere lo stesso motore depotenziato, limitando quindi ulteriormente i margini, rispetto al 120 che già viene venduto con prezzi dal saldo? 105 cv comunque disponibile per buona parte della vita commerciale di Giulietta! Ora sotto quella potenza che ci mettono che gli possa permettere un prezzo entry? Il bicilindrico?

 

Ripeto, andrei piano a parlare di pura filosofia di prodotto, soprattutto quando si parla di aziende che si sono prefissate di arrivate a 400 k/auto anno da qui al 2020.

 

19 minuti fa, Cosimo dice:

tantino non so, ma il comportamento dovrebbe essere sicuramente un po' divereso

 

Si immagino che anche la diversa ripartizione dei pesi incida un pochino, anche immagino sarà sempre un bel andare!

Modificato 4 Ottobre 20168 anni fa da lukka1982

27 minuti fa, Cosimo dice:

tantino non so, ma il comportamento dovrebbe essere sicuramente un po' divereso

speriamo che con il q4 non ci sia un "calo", nel senso che per quello che si vede fino ad oggi la Giulia è fenomenale anche negli inserimenti in curva, speriamo rimanga tale!

Sarebbe comunque bello se ci fosse la possibilità di avere la Veloce con trazione posteriore(come del resto fa bmw con la 340 che è disponibile con trazione integrale o posteriore). Anche se, da quello che si è detto, questa nuova Q4 ha un comportamento, in condizioni normali, uguale ad una trazione posteriore

Modificato 4 Ottobre 20168 anni fa da Marco88

32 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Quali sono le concorrenti di Giulia con motori sotto i 100 cv?

 

 

 

forse intendeva la Golf polmon edission 1.2 tsi da 85 cv?

ormai sono deragliato OT

Modificato 4 Ottobre 20168 anni fa da pixhell

1 minuto fa, pixhell dice:

forse intendeva la Golf polmon edission 1.2 tsi da 85 cv?

ormai sono deragliato OT

 

Ehm... pari segmento di Giulia? ?

ma no.. tutte le pari segmento hanno il naftone 1.6 a tre/quattro cilindri con 115 cavalli circa.

 

Forse solo a4 ha il 2 litri da centoventiqualcosa 

5 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Ehm... pari segmento di Giulia? ?

ma non si era tirato in ballo Giulietta. immagino si riferisse a quelle..comunque

8 minuti fa, Cosimo dice:

ma no.. tutte le pari segmento hanno il naftone 1.6 a tre/quattro cilindri con 115 cavalli circa.

 

Forse solo a4 ha il 2 litri da centoventiqualcosa 

 

Che appunto diventano remunerative perchè o hanno meno cilindri, o motori condivisi/acquistati... ?

Audi aveva il 2.0 TDI da 120 cv, ma essendo all'interno di un gruppo la banca motori è decisamente più ampia.

Una versione da 116 cv del 2.2 non avrebbe senso, ed infatti non c'è, a meno che un grosso gruppo di rent non richieda tot pezzi. La potrebbero valutare. Ma come per Giulietta, cos'hanno al di sotto di tali potenze nella banca organi FCA si compatibile sia la meccanica e che con la mission del brand per una versione "da prezzo"?