Cooper SD se la batte con il 2.0 da 140cv di X.

La S ha più divario, 190 vs. 170.

 

A X manca l'equivalente della JCW

3 minuti fa, TonyH dice:

Cooper SD se la batte con il 2.0 da 140cv di X.

La S ha più divario, 190 vs. 170.

 

A X manca l'equivalente della JCW

 

Credevo che Cooper SD avesse il 190cv come la clubman, sbaglio? 

1 minuto fa, poliziottesco dice:

 

Credevo che Cooper SD avesse il 190cv come la clubman, sbaglio? 

 

Si, ma su quella presentata.

Quella in commercio fino a ora era ferma a 143cv

1 minuto fa, TonyH dice:

 

Si, ma su quella presentata.

Quella in commercio fino a ora era ferma a 143cv

 

Ok allora com motorizzazioni solo per il benzina top è superiore a 500X. 

 

49 minuti fa, T a u r u s dice:

 

Sono della stessa categoria, B-SUV sfiziose tutte e tre

 

Confermo, stessa categoria anche per me tra Mini Countryman precedente e 500x.

Probabilmente la nuova Countryman ha invece dimensioni più da segmento C annullata perdendo però la compattezza dell'originaria versione. Non so ancora se meglio o peggio ma è diventata un'altra cosa. 

4 minutes ago, poliziottesco said:

 

Spiegati piu' in dettaglio, se puoi. 

Per me l'unico punto in cui Countryman è superiore a 500X è nella disponibilità di alcuni motori di livello superiore (Cooper S e Cooper SD). 

Fra 500X e Countryman IMHO  c'è  più o meno la stessa differenza che passa fra 500 e Mini. 

Il listino Fiat  500X va da 17600€ a 31000€.
Il listino Countryman va da 27500€ ai 41000€: nella precedente generazione partiva e terminava circa 5000€ sotto. 

Non ho ancora visto il listino accessori (la nuova versione è in via di presentazione) ma se poco poco ricalca quello della precedente generazione la personalizzabilità sarà ben superiore a quella della 500X, nonostante il meritevole sforzo di Fiat di offrire un nutrito carnet di accessori. 

Se già con la vecchia generazione vi era un certo delta, testimoniato anche dai listini, con la prossima in arrivo la differenza sarà ancora maggiore. 

E' una valutazione complessiva, e non ritengo  corretto dire che sono uguali perchè entrambe hanno un 2 litri diesel da 140cv. 

1 ora fa, LucioFire dice:

 

 

ok...ma almeno si darebbe un altro modello al marchio abarth...che poi magari caratterizzata un po' tuning vien fuori pure bellina (ad esempio dalle ricostruzioni).

Che poi ragazzi...se guardate la storia abarth...mica erano sempre vetture iper estreme.

A volte si mettevaunamarmitta a una 500 e via.

Ripeto ha meno senso una 500x da 170cv (in presenza di una 140cv) che una abarth 170cv (in presenza di una normale da 140).

che poi ,magari,se messa giù bene può venir fuori anche divertente...non dico ipersportiva...(ed esteticamente appagante)

 

 

Esatto! Io vedo Abarth più come marchio sportivo in senso ludico che in senso prestazionale puro, che poi per me è il segreto del suo successo visto che le GTI generaliste tradizionali faticano non poco a livello commerciale. Niente estremizzazioni di potenza, ma un bell'assetto rigido e divertente ed un bel sound per divertirsi tra le curve, motore brillante ma non esagerato ed un look sportivo ma non grezzo, con chicche estetiche e qualche richiamo al passato ben fatto..Insomma, un concetto molto motociclistico legato alle personalizzazioni che va più nel senso di Ducati Scrambler o BMW NineT che in quello di moto sportive estreme come cilindrate e potenza..    

Modificato 4 Novembre 20169 anni fa da anparrini

Tra Mini (R56) e 500 l'unica grossa differenza era il prezzo.

Molto poco giustificato dai contenuti.

Anzi, per molti particolari era l'italiana a essere migliore.

Modificato 4 Novembre 20169 anni fa da TonyH

Poi riguardo i prezzi rispetto a Countryman(almeno quello della scorsa generazione) la 500X Abarth poi annullata avrebbe prezzi allineati a Countryman JCW. 

Ma a sto punto faranno almeno la tipo 4p Abarth? La profezia autoavverante di@stev66

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