Ma dire "eh, ma se lo vuoi non sei capace a guidare" non é che sia molto meglio. 'sto cosetto vuole essere un suv, e visto che implementarlo non é chissà che roba, lo si poteva mettere. Se non c'è, si può farlo notare senza fare i permalosi. Sennò diciamo che Audi fa bene a farti pagare l"hill holder.

Se lo ritieni utile in una macchina che di fuoristrada non ha nulla, allora o non hai capito a che serve la 500X o hai problemi a dosare la velocità nelle rampe dei supermercati. Nel secondo caso è meglio che appendi la patente al chiodo*

* anche qui il tu è usato nella sua accezione impersonale.

Se uno non riesce a scendere la rampa del supermercato, non dovrebbe avere la patente. E stop. Anche perché con ben 20cm di fording depth la 500x è tutto fuorché un SUV, al massimo fa le pozzanghere del parcheggio.

La Cross poi crea aspettative pericolosamente farlocche, dovevano chiamarla semplicemente 500X AWD, senza suggerire qualcosa che non esiste.

Esempio: In questi giorni la zona del lago maggiore è allagata. Provate a pensare al/la tizia/o sopra citati che ha bisogno del Hill descent per l'esselunga, che pensa "mmmh, la macchina è una cross, mini SUV, dovrebbe farcela a passare da quel pozzangherone": poi comincia ad andare e si trova a un metro di acqua, con i bambini in macchina...

Un bel quadretto.

Bella macchina comunque, sia chiaro.

tutto ok, ma se ti avventuri in una cosa del genere se non sei su un Defender od una Jeep, forse c'e' in te qualcosa di sbaglaito

o hai problemi a dosare la velocità nelle rampe dei supermercati

Ma questo non sarebbe neppure un ambito in cui applicare questa funzione, andresti estremamente lento...

In circostanze di questo tipo la 2a marcia va più che bene e lavora molto meglio dell'HDC

Piuttosto tanto di cappello che vi sia l'adaptive cruise control e la frenata automatica.

Sono optional, ma mi pare che le principali concorrenti non li offrano... E sono molto più utili

mi sembra che ci sia anche il blind spot assist inoltre,cosa non da poco.

forse dei 2 citati da te ce li potrebbe avere la countryman (ma non ho verificato)

infatti intendevo proprio questo,ma c'è da dire che i montanti grossi sono poi figli dei crast-test e della ricerca sulla sicurezza.

io sarò un pò gnucco,ancora non riesco a capire,non dovrebbe essere un segmento C la 500X?

Sinceramente la vedo 8 spanne sopra una Captur per esempio.

Per le bocchette dietro direi che ci stiamo Giapponesizzando,visto che era una prerogativa di queste non averle:D

Dovrebbe essere un SUV di seg.B oversize(tipo Mokka) ''near premium''/''premium'' o qualcosa del genere:)...però non è sbagliato confrontarlo con SUV/Crossover compatti di categoria superire come Yeti,QQ(imho verrà preso come alternativa anche alle classiche segC hatchback) che come dimensioni(e contenuti) sono poco distanti e con i SUV/Crossover generalisti tipo Captur,2008 che come prezzi a parità di accessori non dovrebbero essere lontanissimi.

Son curioso di sapere i prezzi...tanto per capire se in Italia venderà. Esteticamente nulla di chè,dentro hanno fatto un ottimo lavoro invece.

Se lo ritieni utile in una macchina che di fuoristrada non ha nulla, allora o non hai capito a che serve la 500X o hai problemi a dosare la velocità nelle rampe dei supermercati. Nel secondo caso è meglio che appendi la patente al chiodo*

* anche qui il tu è usato nella sua accezione impersonale.

Se non fosse che il mondo non é fatto solo da mulattiere, strade piane e supermercati.

Visto che ci si ostina a pensare che su asfalto, le salite ripide non esistano....posto una foto pratica.

Si vive anche senza? Certo.

La gggggente non lo sa usare? Aò, han solo da leggersi il libretto.

Ma se cominciamo così, torniamo alle carrozze con cavalli...

Tanto adesso mi si dirà che con la 500X non puoi andare a sciare che ci vuole minimo un Wrangler (ma se consigli il suv, ti dicono che loro fanno a gara coi dahu con le Catherham su chi va più in alto )

Non so che dirti, io vado a sciare con la Bravetta e prima ci andavo con la Nasona. E la rampa del mio garage, con pendenza ad occhio ben maggiore di quella, l'ho fatta diverse volte con la neve. Mai avuto problemi*. E certamente non sono un fenomeno.

* facendo mente locale: una volta in effetti ho avuto problemi, sia in salita che in discesa, ma la rampa si era completamente ghiacciata. Ricordo che ci ho messo una bella oretta per ripulirla, il ghiaccio era così duro che ci ho spaccato la pala (ho imparato che le pale da neve devono essere rigorosamente in metallo).

Modificato 13 Novembre 201410 anni fa da loric

Noi ci andavamo anche con la golf II senza termiche e mettevamo le catene. E allora?

ciò non toglie, che andarci con una 4x4 gommata giusta, si può fare la stessa cosa con più tranquillità e sicurezza.

Questo HDC costa poco e può essere comodo. Perché non metterlo?

per dimostrare di essere "noi uomini duri"?

Vi lascio andare avanti

Se poi uno non lo vuole usare, e non lo usa....

tutto ok, ma se ti avventuri in una cosa del genere se non sei su un Defender od una Jeep, forse c'e' in te qualcosa di sbaglaito

Risposta tipica del consumatore non appassionato di auto (90% della popolazione ormai):

"Mi hanno detto che era un SUV, i suv vanno fuoristrada, questa è pure 4x4! Io l'ho comprata per avere un margine e sicurezza in più col brutto tempo. Come facevo io a saperlo che invece era solo una rialzetta!!!!!

Discorso identico per la mokka, countyrman et similia, naturalmente.