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Inviato (modificato)
2 minuti fa, skid32 dice:

non mi sono spiegato

 

l'epa agisce cosi da tempo.....è un modo per proteggere il mercato usa e le aziende usa

beh oddio, non mi pare il caso. Potrei capire per VW, ma qui parliamo di Jeep e Dodge, ovvero roba prodotta in USA.

 

edit: siete più veloci della luce :D

Modificato da cliffemall
Inviato (modificato)

parliamo di motori diesel che sono prodotti in italia da vm

 

e il discorso epa era piu generale comunque

 

quando tu vuoi sapere tutto il controllo motore per filo e per segno ...cosa stai facendo se non spionaggio?

Modificato da skid32
  • Mi Piace 2
Inviato

http://jalopnik.com/everything-we-know-so-far-about-jeep-and-ram-s-alleged-1791118844

 

Cita

---cut---

However, the agency says it is not ready to fully call this a defeat device, just that they have sent Fiat Chrysler a notice of violation, asking the company to “show them why these controls devices do not constitute ‘defeat devices.’”

---cut---

:shock: :muto: :pen:

  • Mi Piace 1

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

Inviato
2 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Credo li montino ancora

hai ragione sui truck piu' pesanti

 

ma qui si parla dei vm i 3,0 l  sui truck piu' leggeri

Inviato

Ho sempre dubitato della correttezza di tutti gli altri competitors rispetto a VAG.

Certamente montare software truffaldini per riportare le emissioni a norma è una porcata che gli sta costando al momento 19  miliardi di dollari e ben gli stà.

Ma tutti gli altri costruttori avranno le belle loro grosse patate da pelare.

Aspetto con ansia sviluppi futuri.

Inviato
1 minuto fa, cliffemall dice:

cioè, se riescono a dimostrare che lo fanno per far si che il motore non si spacchi in quattro, sono salvi?

esatto

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