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21 minuti fa, savio.79 scrive:

Foto ritagliata da Mazda Italia: ho un brutto presentimento per la quattro porte.

Peccato perché ormai le berline mi sembrano tornate “di moda”.

Io no, perché anche dalla prima foto si capisce che il montante C è completamente differente tra hatch e berlina. Sarà molto più convenzionale di questa hatch rossa.

 

Piuttosto non ho ancora capito come fa a scendere completamente il vetro post senza la riduzione verticale della versione attuale, boh vediamo.

Modificato da Matteo B.
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On 9/11/2018 at 14:19, v13 scrive:

io ci vedo anche un'evoluzione estetica spinta della bisnonna (che mi ha sempre fatto sangue anche in versioni base)

 

1280px-2007_Mazda3_(BK_Series_2)_Maxx_Sp

 

Forse, globalmente, la mia 2.0 MZR è stata la migliore auto che ho avuto.

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- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

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5 ore fa, Matteo B. scrive:

 

 

Piuttosto non ho ancora capito come fa a scendere completamente il vetro post senza la riduzione verticale della versione attuale, boh vediamo.

Le soluzioni sono due:

 

1) il vetro posteriore non scende completamente.

 

2) il vetro posteriore è fisso con deflettore, a la C4 Cactus.

 

 

 

 

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2 ore fa, savio.79 scrive:

Non scherziamo; stiamo parlando di una casa la cui ultima coupé sportiva aveva le porticine posteriori ?

Soluzione sicuramente pratica, anche se non esattamente esteticamente esaltante, secondo me.

 

Ok sui deflettori ci scherzo, ma sulla non totale scomparsa....è un rischio concreto vedendo la forma di vetri e lamierati.

 

E dato che già sulle sospensioni posteriori risparmiano a questo giro, non mi sorprenderebbe risparmiassero anche su qualche dettaglio, giustificandosi col design.

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