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Prima apertura di una "Polestar space" in Europa ad Oslo

Durante il prossimo anno saranno altre 50.

 

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Edited by 4200blu
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23 minuti fa, itr83 scrive:

sono un troglodita ma con un bel V8 l'avrei amata!

Pure con un V6. 

Ma già il fatto che hanno fatto un coupè  elegante,  come si deve, senza eccedere troppo su linee elaborate, schermi, lucine e quant'altro me la fanno adorare. 

Edited by nucarote
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Non capisco la necessita' di creare un nuovo brand, la calandra Volvo non avrebbe certo sminuito questa auto

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è bellissima... altro che bmw seri8 4 3 1 e compagnia bella....veramente notevole... mi sono perso sulla motorizzazione...ma non è solo elettrica?

 

questa con v8 sotto sarebbe perfetta...

 

brava ancora a volvo l'unica che fa qualcosa di bello e interessante...

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Più la vedo, più mi sembra una Opel Calibra (dietro).

Per fortuna se ne vedranno poche in giro per l'Europa 

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29 minuti fa, andyp scrive:

... mi sono perso sulla motorizzazione...ma non è solo elettrica?

 

no e ibrido..L4 2.0 con 375CV ICE + 2 motori elettrichi 2+110CV = 595CV insieme.

Batteria a 34Kwh.

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Negli anni 80 sarebbe stata l’auto dell’architetto libero professionista scapolo.

Oggi quella categoria al massimo compra il modellino, non so a chi andrà.

 

P.s. Pero me piace, fa un po’ Mercedes SEC come volumi.

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    • By PaoloGTC
      Apro questo topic sperando di far giusto... visto che ho trovato qualche foto di Volvo mai giunte a noi.
      La prima è la versione Targa della 480, auto che mi piaceva moltissimo di per sè. (una piccola rimostranza solo su plancia e volante a due razze).
      Ero piccino quando uscì... ed ero convinto l'avesse disegnata un designer appassionato di KITT di Supercar... con i fari a scomparsa e i posteriori anneriti annegati sotto il vetro... quando la vedevo frenare mi ricordava sempre la Pontiac nera che parlava .
      Ne fecero questa Targa.... che poi scomparve. (fonte GM)


       
       
      Al salone di Ginevra del 1990 la Volvo presentò la 480 cabrio, esteticamente poteva ricordare una Pontiac Trans Am, ma non vide mai la luce, il progetto, disegnato da Steve Harper, prevedeva una vettura 2+2, con le stesse caratteristiche della berlina, con un roll bar di sicurezza in caso di ribaltamento, successivamente si pensò di sostituire i 2 posti posteriori per ampliare il bagagliaio, visto che il roll bar toglieva la visibilità a chi siedeva dietro, il progetto venne più volte rivisto dalla dirigenza, arrivando così in prossimità dell'uscita di scena della Volvo 480.
      Venne anche proposta una versione targa della Volvo, con i tettucci removibili e un tetto dalla linea molto spiovente, ma questo progetto venne bocciato dal gruppo Volvo che non lo trovò interessante.
       
      Volvo 480 Cabrio






       
      Qui una serie di proposte di stile per la Volvo 480
      questa è di Bertone

       
      questa è la proposta di Malmgren

       
      questa di Wilsgaard

       
      Questa è la proposta di De Vries

       
      Qui il prototipo definitivo e gli sketch




       
       
       
      Poi ci sono un paio di varianti per la 850, che vennero cassate.
      La prima in verità non è che cambi molto... il posteriore aveva fari e portatarga differenti, e davanti la mascherina era ancora stile 740, nera e non integrata nel cofano. (fonte 4R)


      Come per la Passat, abbiamo poi l'escursione stilistica in zona 2 volumi anche per la 850, che ovviamente fu cassata.
      O meglio, due volumi e mezzo. Ricordo però che alcuni avessero il dubbio si trattasse solo di una carrozzeria di camuffatura. (fonte 4R)

      (ovviamente la linea di cintura così alta era un trucco)

       
       
       
       
    • By Gengis26
      Salve ragazzi, 

      Ho un dubbio. Nelle vetture mild hybrid P0, quindi quelle con il BiSG, è possibile "veleggiare" spegnendo il termico fino ad un massimo in alcuni casi di 40 secondi. 
      In queste vetture l'alternatore/motore elettrico è direttamente connesso tramite cinghia e non può essere scollegato.
      Dunque l'unico motore che ho per scollegare ruote e motore è di fatto la frizione? E' per questo che il mild di fiat fa mettere il cambio in folle per veleggiare, giusto? Non esiste altro modo?
       
    • By SolidSnake
      Press release:
       
       
      FIAT
       
       
      Sito web dedicato all'allestimento "La Prima", 500 esemplari numerati ➡️Clicca qui!
       
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      Topic Spy➡️ Clicca qui!
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      Fiat 500e "Mai Troppo" by Bulgari
       
       










       
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