On 02/01/2018 at 17:04, Sierra94 scrive:

non ho sentito parlare bene del jts in quanto ad affidabilità. Però concordo sul fatto che esteticamente è qualcosa di spettacolare.

Costi di gestione da auto non economica cosa intendi?

Comunque esteticamente la Mazda Mx5 non mi piace proprio apparte l ultimo modello. Preferisco di gran lunga la Z4 e la SLK

Guarda io l'ho avuta per otto anni (aprile 2006 giugno 2014) e non ho avuto problemi di sorta però è anche vero che dall' acquisto alla vendita ho fatto  solo 45000 km

  On 02/01/2018 at 15:06, slego scrive:

tranquillo, mica mi sono offeso! il mio discorso era un chiarimento rivolto più che altro al nostro aspirante spiderista

ritornando IT, ti do una notizia: hai un budget da poveri

seriamente: cerchi una sportiva al costo di una Clio base, se il problema è l'immagine stai sbagliando tutto. con quella cifra se cerchi un certo tipo di auto ti compri un'auto vecchia, indipendentemente dal marchio sul muso. e che avrà comunque costi di gestione da auto non economica, che sia una BMW o una Mazda. fatti bene i tuoi conti.

 

Con 13.000€ di Mx-5 prendi una roba ancora abbastanza fresca e poco sfruttata.

https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-roadster-1-8-126cv-20-anniversary-benzina-bianco-9f570261-14d0-f15c-e053-e350040a0ba6

 

Z4 e SLK finisci invariabilmente su esemplari più datati e/o sfruttati con rischi di manutenzioni straordinarie più elevati.

 

Ciao, ti dico la mia con una piccola premessa.
Ho fatto le vacanze con una Fiat barchetta del 2000 in giro per Italia ed Europa, ho come auto quotidiana una 147 del 2003 e mia moglie fa 20 km fa 40 km al giorno con una punto del 2000 e nonostante i km e l'età del parco auto, l'affidabilità è ottima con la dovuta cura ed i costi di mantenimento contenuti.
Detto ciò, bisogna innanzitutto capire cosa vuoi dinamicamente dall'auto, perché se basta l'ebrezza del vento tra i capelli, un auto tipo 206/207 cc può essere la base di partenza, se invece vuoi divertiti tra le curve cercherei l'mx5.
Slk, z3, z4 e boxster sono altra cosa ma ovviamente sono altri costi e se permetti occorre anche un minimo di adattamento a mezzi che oscillano intorno ai 200cv e con la trazione posteriore.
A te la scelta.

☏ SM-G903F ☏

  On 02/01/2018 at 17:04, Sierra94 scrive:

Costi di gestione da auto non economica cosa intendi?

intendo che se ti prendi una Mercedes o una BMW usata quando ci metti mano costano come una Mercedes o una BMW nuova.

e se la compri già di 10 anni le spese importanti son dietro l'angolo.

io ho una Z3, pagata un ciuffolo quando la presi 8 anni fa. ma i costi di mantenimento sono quelli di una BMW, non quelli di una Panda.

parlo di tagliandi, pneumatici, assicurazione, bollo, manutenzione ordinaria. e di interventi extra-ordinari, che diventano ordinari su auto ultra-decennali.

per semplificare: l'auto figa è un bel vedere, anche se ha qualche annetto sulle spalle. ma se la partenza è "ho un budget da utilitaria" forse è il caso di valutare pure il budget di mantenimento, che non è quello di una utilitaria.

Prendi una bella Brera col 1750 da 200 cavalli! 

  On 02/01/2018 at 20:46, Steve 89 scrive:

Prendi una bella Brera col 1750 da 200 cavalli! 

Stanno salendo di prezzo... ormai hanno scavallato i 12/13 quasi tutte, tenute bene stanno anche a 18k€

sembra strano ma sembrava fossi l'unico stronzo ad amare la brera... ed invece adesso è pieno di stronzi

  On 02/01/2018 at 22:04, alederme scrive:

Stanno salendo di prezzo... ormai hanno scavallato i 12/13 quasi tutte, tenute bene stanno anche a 18k€

sembra strano ma sembrava fossi l'unico stronzo ad amare la brera... ed invece adesso è pieno di stronzi

A me e' sempre piaciuta, anni fa ne ero innamorato e volevo prenderla ma ero ancora troppo giovane e squattrinato! Addirittura salendo di prezzo? Forse solo la 1750 che e' la versione migliore e piu azzeccata, nonche alleggerita, perche ho visto alcune 2.2jts e 2.4jtd veramente a prezzi da ultimo giorno di saldi ?

  On 02/01/2018 at 22:18, Steve 89 scrive:

A me e' sempre piaciuta, anni fa ne ero innamorato e volevo prenderla ma ero ancora troppo giovane e squattrinato! Addirittura salendo di prezzo? Forse solo la 1750 che e' la versione migliore e piu azzeccata, nonche alleggerita, perche ho visto alcune 2.2jts e 2.4jtd veramente a prezzi da ultimo giorno di saldi ?

ovviamente solo la 1750tbi sale, in versione alleggerita come la mia 2.0jtdm

da considerare che le turbine del primo 1750 saltavano in aria massimo a 80mila, quindi andrebbero riviste (1600€ minimo, lavoro finito)

 

devo verificare se oltre alla 3.2 anche la 1750tbi è iscrivibile nella lista chiusa del RIAR  

 

https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=6&mmvmd0=18581&mmvco=1&fregfrom=2009&fuel=B&powertype=hp&powerfrom=146&powerto=148&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&atype=C&ustate=N%2CU&ctf=5&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&ctf=5&sort=standard&desc=0

  On 02/01/2018 at 22:28, alederme scrive:

devo verificare se oltre alla 3.2 anche la 1750tbi è iscrivibile nella lista chiusa del RIAR  

A che pro?

  On 02/01/2018 at 22:28, alederme scrive:

ovviamente solo la 1750tbi sale, in versione alleggerita come la mia 2.0jtdm

da considerare che le turbine del primo 1750 saltavano in aria massimo a 80mila, quindi andrebbero riviste (1600€ minimo, lavoro finito)

 

devo verificare se oltre alla 3.2 anche la 1750tbi è iscrivibile nella lista chiusa del RIAR  

 

https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=6&mmvmd0=18581&mmvco=1&fregfrom=2009&fuel=B&powertype=hp&powerfrom=146&powerto=148&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&atype=C&ustate=N%2CU&ctf=5&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&ctf=5&sort=standard&desc=0

Anche la 2.0jtdm non deve essere male, ma una coupe alfa del genere merita un bel turbo benzina spinto! Peccato che non ha avuto motori all'altezza all'epoca, ci fosse stato il busso e il 2.0 da 280 cavalli attuale forse sarebbe andata diversamente