La Cactus mi piace molto, soprattutto il restyling con i nuovi ammortizzatori, sono curioso di provarli, con le strade che abbiamo qui sarebbero fantastici. Peccato che ci siano alcune poverate veramente imperdonabili secondo me. Il 1.2 THP 110 cv ha anche lui il 5 marce, giusto?

 

Come alternative mi permetto di suggerire Opel Crossland X, alla fine è una C3 Aircross con un vestito diverso (ovviamente se riuscite a farvi piacere il posteriore ).

Modificato 1 Maggio 20187 anni fa da GL91

4 ore fa, nucarote dice:

Era un B-SUV che hanno pensato di trasformare in una C in attesa della nuova C4.

Mi fa piacere che l'abbiano migliorata, ma onestamente non riesco proprio a pensarla come una piccola macchina di sostanza votata alla praticità come la Note, forse ad oggi l'"erede "è la Jazz. Però devo dire che i sedili delle piccole Citroen sono proprio comodi.

Il concessionario al quale mi ero rivolto martellava tantissimo sul fatto che fosse una C, ma a me scappava da ridere. La macchina è davvero ottima, ma a me per una diesel mediamente equipaggiata hanno sparato oltre 20.000 euro di preventivo. A quel punto prendevo un'Auris e risparmiavo pure!

Per avere il 6 marce manuale ci vuole il 1.2 131 cv.

Sennò c'è il 6 marce aisin automatico, che sembra migliorato dalla precedente versione.

Esatto, 6 rapporti solo sul 131cv.

Alla fine tra 110cv 5m e 131cv 6m passano 750€. Soldi molto ben spesi a mio avviso.

48 minuti fa, GL91 dice:

La Cactus mi piace molto, soprattutto il restyling con i nuovi ammortizzatori, sono curioso di provarli, con le strade che abbiamo qui sarebbero fantastici. Peccato che ci siano alcune poverate veramente imperdonabili secondo me. Il 1.2 THP 110 cv ha anche lui il 5 marce, giusto?

 

Come alternative mi permetto di suggerire Opel Crossland X, alla fine è una C3 Aircross con un vestito diverso (ovviamente se riuscite a farvi piacere il posteriore ).

Giusto, mi ero dimenticato della Crossland. Sull'estetica alla fine ci si abitua se l'auto ti risolve altre seccature.

Andremo a provarla, anche se ammetto che l'andatura da tappeto volante sullo sconnesso ha il suo fascino.

Ma le barre sul tetto le ha perse nel passaggio da b suv a seg. C?
Comunque un collega ha la versione precedente tutta nera con interni testa di moro e non è malvagia.

☏ SM-G903F ☏

A me piaceva pure la vecchia Cactus, aveva la particolarità, nella versione automatica, di avere la panchetta anteriore “unica”.
Sono contento che i nuovi ammortizzatori facciano bene il proprio lavoro.
Riguardo al 1,2 thp ho avuto occasione di provarlo su Crossland automatica e l’ho trovato un buon motore, adeguato a muovere dignitosamente auto non proprio piccole con il plus di un cambio automatico adatto al carattere dell’auto e del motore.


☏ iPhone ☏

Premesso che l'auto in questione non è particolarmente nelle corde, credo che la scelta di "berlinizzarla" facendole sostituire la C4 "liscia" sia stata furba e anche sensata. Penso che siano in tanti infatti a sentire la mancanza delle vecchie seg. C da 4,15-4,2 metri e passo intorno ai 2,60 metri...

 

Però....vale la pena sostituire una Note con volumetria e gestione degli spazi da monovolume con una berlinetta rialzata con 358 litri di bagagliaio?

 

Soprattutto, perché non considerare una Peugeot 308 che è poco più lunga (4,25 metri in tutto...10 cm in più della Cactus), 420 litri di bagagliaio (quasi il 20% in più), col 1.2 Puretech da 110 cv e cambio manuale a 6 marce (invece di 5, o di dover prendere il 1.2 da 130 per avere quello da 6, comunque anch'esso disponibile)? Per non parlare di una guidabilità di ben altro livello e di un comfort e in generale un'auto che è una VERA seg. C?

 

Va a finire, tra l'altro, che forse la 308 alla fine la fanno persino pagare meno della C4 Cactus...

Modificato 1 Maggio 20187 anni fa da led zeppelin

Se Cactus viene considerata un passo indietro come spazi rispetto a Note, 308 e le classiche C sono due salti mortali indietro come lo è la Giulietta. 

Tipo è la meno peggio perché è una scatola in cui se ne sono fottuti dell'effetto avvolgente degli interni.

 

Che poi la C4 si avvicina a sufficienza  alla Nissan come spazio posteriore (che è il requisito più importante, PIÙ del bagagliaio), grazie a una plancia poco invasiva che permette di avanzare molto il sedile passeggero pur lasciandogli spazio.

 

Modificato 1 Maggio 20187 anni fa da TonyH

1 ora fa, TonyH dice:

Se Cactus viene considerata un passo indietro come spazi rispetto a Note, 308 e le classiche C sono due salti mortali indietro come lo è la Giulietta. 

Tipo è la meno peggio perché è una scatola in cui se ne sono fottuti dell'effetto avvolgente degli interni.

 

Che poi la C4 si avvicina a sufficienza  alla Nissan come spazio posteriore (che è il requisito più importante, PIÙ del bagagliaio), grazie a una plancia poco invasiva che permette di avanzare molto il sedile passeggero pur lasciandogli spazio.

 

Non essendoci salito, non posso che crederti. È anche vero, forse, che dal mio punto di vista, con una famigliola giovane da portare in giro (e giovani passeggeri posteriori che hanno poco bisogno di spazio per le gambe ), sarei più portato a considerare il baule che non l'abitabilità posteriore.

Modificato 1 Maggio 20187 anni fa da led zeppelin