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Alfa Stelvio: rumore motore strano tra i 30-50 Km/h


Tommy78
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Buongiorno a tutti, ho una Stelvio 280 benzina da una settimana e subito ho notato che se imposto il nanetto o su A E SOLO SU A ( in N e D nessun problema) girando in città a ritmi blandi appena raggiungo i 30kmh subentra uno strano rumorino che appena raggiunto e superato i 50 cessa e in frenata ritornando entro questo range ricomincia per poi svanire appena si scende sotto i 30. Cosa diavolo potrebbe essere?!? I tecnico alfa mi Han detto essere l’elettrovalvola sopra la turbina....non so non. Ne sono convinto anche perché altri possessori di questo modello non sentono alcunchè!

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1 ora fa, Tommy78 scrive:

Buongiorno a tutti, ho una Stelvio 280 benzina da una settimana e subito ho notato che se imposto il nanetto o su A E SOLO SU A ( in N e D nessun problema) girando in città a ritmi blandi appena raggiungo i 30kmh subentra uno strano rumorino che appena raggiunto e superato i 50 cessa e in frenata ritornando entro questo range ricomincia per poi svanire appena si scende sotto i 30. Cosa diavolo potrebbe essere?!? I tecnico alfa mi Han detto essere l’elettrovalvola sopra la turbina....non so non. Ne sono convinto anche perché altri possessori di questo modello non sentono alcunchè!

Ciao, riesci a descriverci meglio il tipo di rumore, se non magari a registralo? E' costante, varia con i giri del motore o della velocità?

 

Lo fa anche con il cambio in modalità manuale, nelle varie marce utilizzabili in quelle velocità? In folle?

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  • J-Gian changed the title to Alfa Stelvio: rumore motore strano tra i 30-50 Km/h
7 ore fa, Tommy78 scrive:

Buongiorno a tutti, ho una Stelvio 280 benzina da una settimana e subito ho notato che se imposto il nanetto o su A E SOLO SU A ( in N e D nessun problema) girando in città a ritmi blandi appena raggiungo i 30kmh subentra uno strano rumorino che appena raggiunto e superato i 50 cessa e in frenata ritornando entro questo range ricomincia per poi svanire appena si scende sotto i 30. Cosa diavolo potrebbe essere?!? I tecnico alfa mi Han detto essere l’elettrovalvola sopra la turbina....non so non. Ne sono convinto anche perché altri possessori di questo modello non sentono alcunchè! 

 

In officina è sempre tutto normale. A sentore comunque potresti avere qualcosa che non va sul differenziale centrale quando attacca/stacca la trasmissione anteriore. Specie in A che lo fa piu morbidamente.
Comunque bisogna sentirla. In concessionaria fatti un giro su un altra stelvio e vedi se lo fa (dubito). In caso te la fai sistemare.

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  • 2 years later...
On 4/9/2018 at 16:13, Tommy78 scrive:

Buongiorno a tutti, ho una Stelvio 280 benzina da una settimana e subito ho notato che se imposto il nanetto o su A E SOLO SU A ( in N e D nessun problema) girando in città a ritmi blandi appena raggiungo i 30kmh subentra uno strano rumorino che appena raggiunto e superato i 50 cessa e in frenata ritornando entro questo range ricomincia per poi svanire appena si scende sotto i 30. Cosa diavolo potrebbe essere?!? I tecnico alfa mi Han detto essere l’elettrovalvola sopra la turbina....non so non. Ne sono convinto anche perché altri possessori di questo modello non sentono alcunchè!

 

Ciao, volevo sapere, se possibile, a cosa era dovuto quel rumore: mi succede la stessa cosa. Grazie, ciao.

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    • By Sandro
      Ordunque, tra uno scroscio di pioggia e l'altro, oggi sono riuscito a farmi un paio di giretti con la mia nuova Stelvio usata.
      La mia pietra di paragone resterà la mia ex 159 TBI sw.
      Più larga, alta e imponente della precedente, sembra quasi una Giulietta in scala 1,5:1 e fa sembrare più piccoli tutti coloro che ci salgono sopra. Ha una presenza scenica che intimidisce.
      La sonorità del motore è totalmente differente da quello del precedente 1750, soprattutto al minimo sembra un diesel (e non mi pare un complimento ), ma l'auto è ben insonorizzata ed il rumore diventa invadente solo se si schiaccia a fondo. A 130 in autostrada sonnecchia in 8a a 2200 giri, ottimo per contenere il più possibile i consumi.
      Il cambio... come detto nell'altro topic, devo abituarmici. In automatico (che il manettino sia in D, N o A non cambia molto da questo punti di vista) è sempre sotto a cambiar rapporto per inserire quello a maggior risparmio possibile; abituato com'ero specie nel traffico a "dosare le marce" a seconda di quel che mi trovavo davanti per esser più o meno pronto per le ripartenze, qui è tutto spostato sulla pressione del pedale destro: premi poco, l'auto "veleggia" accelerando dolcemente e magari mantenendo il rapporto attualmente innestato per poi passare al superiore attorno ai 2000 giri; schiacci a fondo, oltre il "click" del pedale, e il cambio butta giù rapporti per arrivare a 4500 giri e spararti via il più velocemente possibile; se invece ti limiti al "click" senza oltrepassarlo, accelera ma senza esser brutale. É divertentissimo da usare in modalità manuale, ma 8 rapporti sono un po' tantini per me da gestire. Poi magari imparo, ma per adesso vado in D lasciando la M solo se la strada è sinuosa e senza traffico. Traffico che oggi ho trovato in abbondanza: cosa ci fa tutta questa gente in giro prima delle 8 di un sabato mattina d'agosto, lontano da qualunque località turistica, lo ignoro.  
      Comfort a bordo: notevole. I sedili in full pelle elettrici (che lusso), il clima bizona, i finestrini che scendendo possono sparire tutti nelle portiere e tutti dotati di saliscendi automatico, l'ampio tetto apribile rendono arioso e luminoso un abitacolo che rischia d'esser incredibilmente scuro per la ridotta dimensione delle superfici vetrate e i colori non propriamente luminosi con cui è rivestito l'interno. Il lunotto, poi, è grande come 2 francobolli; in manovra aiutano tantissimo le generose dimensioni degli specchietti esterni, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la retrocamera. Difetto noto, si sporca facilmente e l'immagine proiettata è piccola e di mediocre qualità.
      Come va: qui finalmente si sorride. Nonostante i cerchi da 19 ed un assetto non certamente granitico come tanti altri suv, a causa della maggiore altezza da terra della seduta rispetto alle mie auto precedenti si sentono molto bene le deformità del fondo stradale (mai come con un Nissan Quashqai provato anni fa coi 19": sentivo anche i sassolini ed era rigido come un'asse di legno), ma viaggia letteralmente sui binari, anche esagerando nelle rotonde (ma lì Giulia è inarrivabile tra tutti i mezzi "umani": la fisica l'aiuta) e lo sterzo è pesante quando serve, leggero quando serve ma sempre preciso. Non sembra di portare a spasso 1700 kg tra le curve, nessuna esitazione, tu comandi lei ubbidisce.
      Consumi: boh 🤷‍♂️, ho fatto ieri il primo pieno (58 litri su 64 di serbatoio) e il computer di bordo m'indica 11 litri per 100km, ma vedremo in futuro come va.
      Infotainment: non he ho la più pallida idea , mi sono focalizzato ad entrare in sintonia con la dinamica (e le dimensioni) dell'auto; mi sono limitato al pering bluetooth col mio telefono e posso solo dire che si sente bene e mi sentono bene durante l'uso. Per quel che m'interessa, anche la radio si sente bene. Approfondirò in futuro.
      E adesso, qualche foto (in bassa qualità per poterle caricare).






    • By __P
      Con il restyling il o i MHEV dovrebbero esserci.
    • By VuOtto
      Ciao Ragazzi,
       
      come da titolo apro il thread dedicato alla nuova auto aziendale di mio padre, che di tanto in tanto avrò il piacere di guidare anche io.
       
      Purtroppo è una diesel....... ma vabbè, è comunque una Ti 210cv farcita per bene come piace a noi.
       
      Metto qualche foto del "clinic" di ieri mattina, spero di poter farvi una recensione "a caldo" a breve non appena l'avrò ritirata. Da quel che ho visto mi sembra davvero fatta bene, i lamierati sono tutti allineati, così come le cornici esterne, ecc, onestamente di primo sguardo, mi ha emanato la stessa qualità di una X3, il che per i miei guisti è un fatto assolutamente positivo. Rimarco l'unico difetto.....il 4 cilindri diesel....ma il diktat era questo.....mia sorella "che si occupa dell'amministrazione qui in azienda" aveva paura portassi a casa una Quadrifoglio a mio padre....ma mi rifarò da quel punto di vista in primavera...........detto questo, mi sembra davvero bella, anche l'abbinamento nero + interni marroni ed inserti in quercia le dona parecchio.
       
      Che ne dite?
       

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