Buongiorno a tutti.

 

Tra qualche mese dovremo cambiare l’auto della ditta macina km (50’000 l’anno) e iniziavamo a guardarci intorno.

 

Conosco i modelli che potrebbero interessarci, ma non sono aggiornato sugli ultimi motori ibridi e se possono fare il caso nostro, perché ero rimasto che gli ibridi erano più da città che da kilometraggio (ho detto una fesseria?).

 

In pratica mi piacerebbe capire la differenza tra ibridi per esempio tra quello della rav 4 e quelli nuovi Land Rover (evoque, Discovery Sport restyling, ...) e in entrambi i casi se possono fare il caso nostro (in questo caso intendo senza guardare il lato economico perché so la differenza prezzo), e nel caso altri modelli ibridi che possono fare il caso nostro.

4 minuti fa, tipt scrive:

Buongiorno a tutti.

 

Tra qualche mese dovremo cambiare l’auto della ditta macina km (50’000 l’anno) e iniziavamo a guardarci intorno.

 

Conosco i modelli che potrebbero interessarci, ma non sono aggiornato sugli ultimi motori ibridi e se possono fare il caso nostro, perché ero rimasto che gli ibridi erano più da città che da kilometraggio (ho detto una fesseria?).

 

In pratica mi piacerebbe capire la differenza tra ibridi per esempio tra quello della rav 4 e quelli nuovi Land Rover (evoque, Discovery Sport restyling, ...) e in entrambi i casi se possono fare il caso nostro (in questo caso intendo senza guardare il lato economico perché so la differenza prezzo), e nel caso altri modelli ibridi che possono fare il caso nostro.

 

50.000 km/annui son tantini. Quanto tempo tenete l'auto? Di proprietà o a noleggio?

11 minuti fa, Sandro scrive:

 

50.000 km/annui son tantini. Quanto tempo tenete l'auto? Di proprietà o a noleggio?

Di proprietà e tempo 3/4 anni a seconda dei km finali (difficilmente aspettiamo di arrivare ai 200’000km)

Che tipologia vi serve? Hatch,sw, SUV? Dimensioni ?

9 minuti fa, stev66 scrive:

Che tipologia vi serve? Hatch,sw, SUV? Dimensioni ?

 
suv, abbiamo appunto una discovery sport.

Voto per Volvo XC60 D4 mild hybrid.

9 minuti fa, mmaaxx scrive:

Voto per Volvo XC60 D4 mild hybrid.

grazie per il consiglio, lo terrò conto.

 

Pero la mia domanda era riferito a questi nuovi ibridi, se possono andar bene a noi che facciamo un bel po di km e cosa cambia tra per esempio l’ibrido RAV4, con quello discovery sport e perché no della Xc60.

XC60 D4 è un ibrido leggero abbinato a un motore diesel. Idem per il Discovery Sport.

RAV4 è un full hybrid con motore a benzina, i consumi sono contenuti in ambito extraurbano e urbano, in autostrada consumi sempre e comunque più di un diesel.

2 minuti fa, mmaaxx scrive:

XC60 D4 è un ibrido leggero abbinato a un motore diesel. Idem per il Discovery Sport.

RAV4 è un full hybrid con motore a benzina, i consumi sono contenuti in ambito extraurbano e urbano, in autostrada consumi sempre e comunque più di un diesel.

quindi per il nostro caso conviene questi ibridi leggeri tipo Volvo e Land Rover.

Il vantaggio di questi piccoli ibridi oltre alle emissioni riguardano la riduzione del rumore e leggera riduzione dei consumi giusto?

Io voto per il rav4. Gli ibridi moderni hanno una percorrenza on km litro a velocità autostradale pari a quello del diesel corrispondente. Per capirci, io con una corolla hybrid ( c Sw ) ho fatto i 19 km/litro, stesso consumo o quasi di una c SUV turbodiesel. Senza contare il cambio automatico, bella comodità per chi fa tanto km , e l'assoluta certezza di non rientrare mai o quasi mai neo blocchi del traffico 

 Inoltre una ibrida tra quattro anni potrebbe avere comunque un valore, una a gasolio è quasi certo il prezzo del ferro.

Modificato 25 Settembre 20195 anni fa da stev66