Visto che è stata menzionata, ecco una trasformazione riuscita: 156 crosswagon

E un mito, nella versione trasformata dal programma Wheeler Dealers

Appena vista per caso su un forum straniero: Subaru Legacy Outback sedan

 

Non sapevo nemmeno della sua esistenza.

Ravvivo la discussione con una versione che aveva un suo perché... nel senso, PERCHE' FARLA??

Anche nei quadricicli si è sparsa la moda(AIXAM Crossover Premium) 

E poi c'è il mito: pre e post restyling

Segnalo Doblo ultima serie Trekking, Polo Cross (lsia la serie 2002 e relativo Restyling del 2005 circa che la serie del 2009 e Restyling del 2014. C3 e Berlingo Xtr di metà anni 2000, Qubo Trekking, golf 7 variant e Passat All Track. A me personalmente non dispiacciono

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In generale le trovo simpatiche, e forse hanno anche un barlume di utilità, per via delle maggiori protezioni e quel paio cm in più di altezza che può servire nelle nostre dissestate strade.

 
Certo che fa senso, le vendono. Anche mio nipote ha una Karl Rock, l'ho provata, è carina, ben fatta e meno anonima della "normale". E' una discussione che ha il solo scopo di raccogliere tutte le proposte di mercato che hanno avuto questa evoluzione, dalle più riuscite alle meno... Di oggi ma anche di ieri. Un esempio di qualcosa di poco riuscito o quanto meno arrivata con troppo anticipo sul mercato (a mio parere)?

Beh la Golf 2 però era qualcosa di più di una versione "Rialzata" era proprio un modello a sè stante, con trazione integrale. Molti dei mezzi di questo thread non sono 4×4.

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On 10/10/2020 at 15:48, mito105ma scrive:

 

 

Beh la Golf 2 però era qualcosa di più di una versione "Rialzata" era proprio un modello a sè stante, con trazione integrale. Molti dei mezzi di questo thread non sono 4×4.

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Hai perfettamente ragione, diciamo che negli anni 80 e 90 le "rialzette" erano anche 4x4 perché seguivano una necessità e non una moda. Ma il corpo vettura era sempre derivato dal modello "normale", quindi ai fini della discussione andrebbe bene... Ne posto una che è al limite: il Pandone che Fiat stava preparando x l'esercito, poi cassato. Non è ancora un modello originale al 100% perché sfrutta molto della Panda 4x4 però è un modello "borderline"... anche questo 4x4.

12 minuti fa, ROBERTAYLOR scrive:

Hai perfettamente ragione, diciamo che negli anni 80 e 90 le "rialzette" erano anche 4x4 perché seguivano una necessità e non una moda. ..

 

 

La rialzetta era di moda anche all'epoca, le Suzuki Samurai se ne vedevano molte anche in città, per non parlare dei Land Cruiser e Patrol in mano agli yuppies. Tant'è che qualcuno si avventurò ad importare fuoristrada sovietici (Aro Ischia, Uaz, Niva).

La moda non durò, perchè i mezzi citati sopra erano scomodi e dovevi fare la manutenzione della componentistica da fuoristrada, tra i tanti contro (super bollo, rete assistenza a quei tempi carente per i marchi jap e quasi inesistente per i sovietici). 

 

Modificato 12 Ottobre 20204 anni fa da nucarote

1 ora fa, nucarote scrive:

La rialzetta era di moda anche all'epoca, le Suzuki Samurai se ne vedevano molte anche in città, per non parlare dei Land Cruiser e Patrol in mano agli yuppies. Tant'è che qualcuno si avventurò ad importare fuoristrada sovietici (Aro Ischia, Uaz, Niva).

La moda non durò, perchè i mezzi citati sopra erano scomodi e dovevi fare la manutenzione della componentistica da fuoristrada, tra i tanti contro (super bollo, rete assistenza a quei tempi carente per i marchi jap e quasi inesistente per i sovietici). 

 

Pian..., il senso della discussione è solo quello di rappresentare auto normali che vengono "suvvizzate" perché è la moda corrente (con citazioni al passato visto che ce ne sono di esempi). Con la differenza che un tempo avevano più senso (erano le versioni 4x4), ora sono solo trasformazioni estetiche per avvicinare modelli normali al concetto di suv. Quelle che citi sono "fuoristrada" a tutti gli effetti, non derivati da auto "classiche" e quasi mai con una versione a 2 ruote motrici. La Samurai per cui io stravedevo al tempo, era un modello pensato per il fuoristrada leggero che divenne modaiolo anche per l'utilizzo cittadino, ma non derivava esteticamente da una utilitaria. Come ad esempio la Ka plus che riporto qui sotto.

Adesso, ROBERTAYLOR scrive:

Pian..., il senso della discussione è solo quello di rappresentare auto normali che vengono "suvvizzate" perché è la moda corrente (con citazioni al passato visto che ce ne sono di esempi). Con la differenza che un tempo avevano più senso (erano le versioni 4x4), ora sono solo trasformazioni estetiche per avvicinare modelli normali al concetto di suv. Quelle che citi sono "fuoristrada" a tutti gli effetti, non derivati da auto "classiche" e quasi mai con una versione a 2 ruote motrici. La Samurai per cui io stravedevo al tempo, era un modello pensato per il fuoristrada leggero che divenne modaiolo anche per l'utilizzo cittadino, ma non derivava esteticamente da una utilitaria. Come ad esempio la Ka plus che riporto qui sotto.

...

L'unico equivalente anni '80/'90 della Ka Plus che mi viene in mente è la 127 Rustica, la Panda 4x4 è una sorta "crossover" in quanto aveva si la 4x4 ma non aveva le ridotte.