...ci sono accordi tra Fiat e GM per l'ultilizzo in questo senso?

...ci sono accordi tra Fiat e GM per l'ultilizzo in questo senso?

...ci sono accordi tra Fiat e GM per l'ultilizzo in questo senso?

non sarebbe meglio un 1800 16v ??!!

Tra 1400 e 1600 la differenza sarebbe secondo me piccola...

Ha ragione Desmo! Un motore 1600 potente sarebbe perfetto per Musa. Basta leggere sull'ultimo numero di Quattroruote le motorizzazioni che Mercedes proporrà per la nuova Classe A. Si tratta di propulsori piuttosto potenti e di cilindrate importanti, fino ad arrivare ad un 2000 turbo da 193 cv. Se - come credo e spero - Musa deve essere l'anti Classe A italiana, occorre che sia dotata di motori all'altezza. E che possano darle quel tocco di sportività e di giovinezza che tanto sta a cuore al nostro amico Lanciaboxer.

Ovvio un 1.6 all'altezza cioè da almeno 115cv....senza stare a scomodare classe A...la modus ha un 1,6 da 115cv...e addirittura la nuova peugeot 1007 un 1600 da 110cv....ok un 1.6 benzina in Italia come vendite è schacciato dal 19 multjet....ma farebbe immagine e sarebbe giusto per alcuni mercati esteri..ma si sa che dell'estero alla fiat....con marchio lancia..

Ovvio un 1.6 all'altezza cioè da almeno 115cv....senza stare a scomodare classe A...la modus ha un 1,6 da 115cv...e addirittura la nuova peugeot 1007 un 1600 da 110cv....ok un 1.6 benzina in Italia come vendite è schacciato dal 19 multjet....ma farebbe immagine e sarebbe giusto per alcuni mercati esteri..ma si sa che dell'estero alla fiat....con marchio lancia..

e inoltre col 1.6 si può mettere il turbo..quiondi una musa HF da 170cv non è male... 8) 8) :wink:

mah...non so che senso abbia una piccola monovolume turbo compressa......

mio padre vorrebbe levarsi la sportwagon per una musa, ma la vorrebbe 1.6....