se guardo i dati salta fuori che "il boom" sono poche migliaia l'anno. forse vedete sempre le stesse tre o quattro. a me sembra una sorta di alternativa al motorino per ricchi più che la tanto decantata rivoluzione urbana. peraltro voglio vedere quanti la prendono, la usano qualche mese e poi o se la dimenticano o se ne sbarazzano. guardate che a me non dispiace affatto, anzi come oggetto lo trovo anche ben riuscito. però non venitemi a raccontare che non sia un mezzo dall'uso più che residuale.

On 13/10/2026 at 23:39, superkappa125 scrive:

Questa è chiaramente una seconda/terza auto, che, a differenza di un'auto vera, non paga per entrare in centro (area C a Milano per esempio sono 5€ al giorno rispaemiati), non paga i parcheggi e costa la metà della metà di assicurazione e bollo. Senza dimenticare che, a seconda degli ingombri di ciascun modello, tanti quadricicli consentono di parcheggiare anche di traverso, nonostante sia vietato dal CdS, semplificando ulteriormente la ricerca del posto.

Nelle grandi città questi aggeggi hanno un bel po' di senso per tante persone, altro che...

Io qui a Bolzano ne vedo discretamente.

Non so se sia paragonabile a Genova (dovrei avere il piacere di avventurarmici in auto giusto tra 3 settimane, scoprirò 😄), ma è una città dove il parcheggio pubblico è un discreto calvario.

Per spostamenti urbani che richiedano più spazio/2 posti rispetto ad uno scooter/bici elettrica, anchecon maltempo, il suo senso ce l'ha.

20 ore fa, gpat scrive:

Il fatto è che, dopo anni di sforzi, sono riusciti a far odiare le macchine alle persone.

Sono tutte così brutte e/o noiose, costose, onerose da mantenere, che preferiscono risparmiare 2 soldi per girare in un oggettino 100 volte più spartano e insicuro. Anche se hanno il grano.

Ma non c'è nessun complotto.

Semplicemente le auto "classiche" sono diventate troppo grandi (*).

E noi per primi (intendo consumatori) abbiamo fatto il possibile per rendercele odiose, prima riempiendoci di diesel per utilizzi insensati (vogliamo parlare delle citycar e utilitarie a gasolio utilizzate perlopiù in città?) e poi di suv imparcheggiabili, manco fossimo tutti impegnati sulla Parigi-Dakar.

(*) che poi a me, quando capita di incrociare su strada una 500 '57 o una 126, per carità, simpaticissime, ma a confronto una Ami o una Topolino sembrano molto più sicure e meno precarie...anche proprio perchè più lente.