Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

[nucarote]

Considerando l'omologazione EU e i correttivi apportati per ottenerla e la "personalizzazione" Dacia la Spring non dovrebbe costare più di 13K Euri.

Per il resto non credo che la UE "solo" per "punire" le case automobilistiche rischi di mandare a ramengo un intera industria*

 

*Che di fatto è già dipendente dalla Cina considerando che si è fermata anche la produzione di roba "vetusta" come la Ypsilon con la crisi dei chip prodotti per lo più proprio in Cina.

[Maxwell61]

21 ore fa, UomoAlfa scrive:

 

Sì infatti, non è ancora detta l'ultima parola. Speriamo che alla fine il buon senso, il raziocinio e gli interessi economici dei singoli Stati europei abbiano la meglio sulle ideologie e gli interessi della Cina.

 

Mi interesserebbe, visto che qui diversi lo dicono, conoscere meglio gli indizi esistenti sulla presa di potere della Cina all'Interno della struttura della CE, così potente da esautorare completamente gli interessi di tutta l'industria auto EU, stravolgere le reti elettriche nazionali, obbligare a investimenti ingenti, licenziamenti non indifferenti e riconversioni industriali del terziario. 

Minghia, na potenza sti cinesi infiltrati 😂

[1happydream]

 

[Maxwell61]

1 ora fa, 1happydream scrive:

 

In compenso, il 100% dei ceti sociali è già libero di sparare qualsiasi cazzata su Twitter, terra piatta compresa 😁

[Alain]

quante possibilità ci sono che lo stato riporti il bollo e superbollo sulle BEV per coprire gli incassi dalla morte delle ICE? in particolare in quale percentuale tra il 99% ed il 100%? 

[gpat]

33 minuti fa, Alain scrive:

quante possibilità ci sono che lo stato riporti il bollo e superbollo sulle BEV per coprire gli incassi dalla morte delle ICE? in particolare in quale percentuale tra il 99% ed il 100%? 

 

Non farmi sognare, ti prego

 

[UomoAlfa]

7 ore fa, Maxwell61 scrive:

Mi interesserebbe, visto che qui diversi lo dicono, conoscere meglio gli indizi esistenti sulla presa di potere della Cina all'Interno della struttura della CE, così potente da esautorare completamente gli interessi di tutta l'industria auto EU, stravolgere le reti elettriche nazionali, obbligare a investimenti ingenti, licenziamenti non indifferenti e riconversioni industriali del terziario. 

Minghia, na potenza sti cinesi infiltrati 😂

 

Piccolo segreto: L'industria cinese delle auto elettriche è la più grande al mondo. Ti basta come indizio?

 

 

[xtom]

58 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

Piccolo segreto: L'industria cinese delle auto elettriche è la più grande al mondo. Ti basta come indizio?

Vero, ma c’è qualcosa che non torna.

 

Come mai ci sono pochissimi modelli di auto elettriche in vendita in Europa rispetto alle auto elettriche prodotte in Europa?

 

Come mai i prezzi di queste auto cinesi sono equiparabili a quelli delle auto elettriche europee, quando in Cina costano un terzo?

 

Come mai non c’è concorrenza?

 

[Maxwell61]

1 ora fa, UomoAlfa scrive:

 

Piccolo segreto: L'industria cinese delle auto elettriche è la più grande al mondo. Ti basta come indizio?

 

 

Aaaah.... Non ci avevo pensato 🤣

[4200blu]

1 minuto fa, xtom scrive:

Come mai ci sono pochissimi modelli di auto elettriche in vendita in Europa rispetto alle auto elettriche prodotte in Europa?

...si oggi...aspetta altri 3 anni, poi riparliamo. I cinesi imparano veloce, hanno fatto un errore con bidoni come Landwind, ma temo che non fanno il stesso errore due volte. Questa volta con le elettriche maturano al mercato casa (kdove al momento c's abbastanza richiesta per riempire la capacita produttiva iniziale, poi espandersi verso altri mercati. E perche devono svendere prodotti nuovi con capacita stretta? Secondo me hanno imparato e capito anche la lezione "una cosa che non costa neanche non vale la pena".

 

 

 

 

...e certo, al momento sono pochi modelli, pur nonostante Lynk&Co vende praticamente gia come Alfa in Europa, MG il doppio di DS.