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Ben 680 cv (di picco) combinati resi disponibili dal powertrain PHEV, che accoppia il 2.0 Turbo 4 cilindri AMG, portato alla potenza di 476 cv, ed un motore elettrico sull’asse posteriore da 204 cv di picco. Trazione integrale, programmi di guida sportiva con mantenimento di carica. Estetica dedicata sia negli interni che negli esterni. Velocità massima limitata a 250 km/ e 0-100 km/h in 3,4 s. Autonomia elettrica di 13 km data dalla batteria da 6,1 kWh. Peso di circa 2100 kg.

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@4200blu ci sono indicazioni di come abbia risposto il mercato a queste AMG col 4 cilindri alla spina? L'occhiometro sul mercato svizzero mi dice non tanto bene, ma sarei curioso di capire i numeri effettivi.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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9 ore fa, superkappa125 scrive:

@4200blu ci sono indicazioni di come abbia risposto il mercato a queste AMG col 4 cilindri alla spina? L'occhiometro sul mercato svizzero mi dice non tanto bene, ma sarei curioso di capire i numeri effettivi.

 

Ho qualche amici che hanno gia provato, ma tutti pochi entusiasti, anche la prova di AM&S era solo discreto.

E le vendite  sono scarsi fino adesso

 

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11 ore fa, 4200blu scrive:

 

Ho qualche amici che hanno gia provato, ma tutti pochi entusiasti, anche la prova di AM&S era solo discreto.

E le vendite  sono scarsi fino adesso

 

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e chi la vuole una AMG da 90.000€ a 4 cilindri?

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8 ore fa, itr83 scrive:

 

e chi la vuole una AMG da 90.000€ a 4 cilindri?

 

Veramente in Italia parte da 125.000€... Provata recentemente, non è male ma a questo prezzo la gente non vuole 4 cilindri. Vendite scarse in Italia (confermate anche dal personale Mercedes con cui ho parlato).  In ogni caso qualcosa dal punto di vista tecnico non convince, tant'è che per la E53 AMG hanno utilizzato il 6 cilindri e il motore elettrico nel cambio e non più in presa diretta al posteriore. 

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Quanto è bello vedere i marchettari che vengono bastonati da una clientela che si dimostra ancora attaccata alla bontà meccanica di una macchina.

Modificato da gpat
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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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  • 1 mese fa...
On 17/3/2024 at 12:59, gpat scrive:

Quanto è bello vedere i marchettari che vengono bastonati da una clientela che si dimostra ancora attaccata alla bontà meccanica di una macchina.

 

Se fosse per me tutti i markettari li farei sparire dalla faccia della te...dal mercato del lavoro volevo dire 😅

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1 ora fa, andreadb scrive:

altri utenti mi sembra lo avevano già anticipato in un altro topic, comunque nel recente video masterpilot su cle53amg,riporta che anche C tornerà al v8

 

Forse al 6 in linea? Il V8 mi stupirebbe molto.

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