No dimentichiamo che oggi x3 è sui 4,80 mt.

Mi ricordate chi è il padrone del vapore dello stile?

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

ma a quanto pare il classico non lo vuole nessuno 

Credo valga anche per Tonale...

Giudicare una vettura da delle foto così è senza senso. Non capisco certi commenti. 

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

È adeguata alle tamarrate tedesche, chi vuole il classico va su Grecale… ma a quanto pare il classico non lo vuole nessuno 

 

D'altronde il suv in quanto tale non è nato qui, manco in Europa, i marchi italiani vi si sono adeguati per ultimi e imporre uno stile proprio nel segmento di carrozzeria più affollato del mercato non è facile: se si ispirano alle tamarrate della concorrenza non gli si può dare torto.

9 minuti fa, stev66 scrive:

No dimentichiamo che oggi x3 è sui 4,80 mt.

 

Si ma il riferimento BMW e NA5, non G45, perche G45 non potrebbe essere bev e addiritura non bev-best-in-class, quindi questo paragono serve a niete.

 

 

15 minuti fa, Clusky scrive:

 

Se hai tempo, ti andrebbe di argomentare? Mi interessa il parere di una persona che col design ci lavora.

 

Ti ringrazio ma non sono un car designer 😆

Comunque brevemente, ricalcando Giulia soffre di linee eccessivamente morbide che le tolgono grinta. Il posteriore, massiccio e sporgente, sbilancia l’insieme, mentre alcuni dettagli presi in blocco dalla Giulia non si fondono in modo armonico. I fari anteriori appaiono poi slegati dalle nervature del cofano e dalla fiancata, creando un effetto di discontinuità. Il cenno di coda tronca poi sembra inserito forzatamente, senza un raccordo stilistico coerente, contribuendo a un design complessivamente poco equilibrato.

 

C'è da dire però che con l'ultimo equilibrato restyling migliora moltissimo. Tutto secondo me.

11 ore fa, Dmc-12 scrive:

Sicuramente me lo sono perso e sarà già stato detto 1000 volte, nel caso chiedo scusa, ma delle finezze di Giulia/Stelvio (Giorgio) schema sospensivo, albero in carbonio, setup fatto da gente coi 🍒 ecc, cosa viene mantenuto a tale livello sui nuovi modelli?

Schema sospensivo è assolutamente identico ( nel senso stessa architettura, non stessi componenti), anzi avrà qualcosa in più rispetto a Stelvio I (Aria) e anche gli Ammortizzatori sono più raffinati.

 

...e altro ancora...

 

Albero in carbonio non serve se non hai l'albero.

A me pare potenzialmente molto bella.

I volumi ci sono.

Sul frontale sappiamo molto poco, la parte scoperta della camuffatura squilibria la visione. Vediamo alcuni punti ma non sappiamo se e come saranno raccordati.

Il cruscotto, da quel che ho capito, sembra riprendere lo schema di 1750/2000, coi due canocchiali isolati e la strumentazione accessoria sopra il tunnel.

Personalmente, vedo grosse possibilità che sia una gran bella macchina.

Spero non sia eccessivamente grande.

51 minuti fa, Ale1997 scrive:

nulla a che vedere con un frontale di attuale Stelvio e Giulia che ti dico magari esagerando traspirano quasi un qualcosa di umano.

Letteralmente frontali NON disegnati