guarda che la 147 GTA ha l'elettronica disinseribile...se non ci credi guarda il video di Top GEar.....

guarda che la 147 GTA ha l'elettronica disinseribile...se non ci credi guarda il video di Top GEar.....

boh mi son rivisto il video e chiaramente dice:"if u turn the traction control off.." e infatti spegne un pulsantino rosso...

Alafomega...quando li aprirai gli occhietti?La 156 l'esp che nn e' esp...ma vdc...ed e' diverso come intervento,ce l'ha perche' il mercato lo chiede...nn che ce ne sia bisogno e saprai benissimo che un auto di quel segmento a chi nn se ne intende,nn la vendi senza....per me puo' avere anche 2000 cavalli,ma se costa cosi',lo deve valere,cioe' l'uso smodato di cerchi oversize,pneumatici ultraribassati,e elettronica a gogo' nn deve essere la copertura di un muoversi un po' scoordinato,venduto come un plus alla sicurezza....se mai,se le cose stanno cosi,allora e' un must,ma nn facciamolo passare per quello che nn e'

Poi dalla 5 mi aspettavo di piu' dentro...nn mi piace quella doppia palpebra...

boh mi son rivisto il video e chiaramente dice:"if u turn the traction control off.." e infatti spegne un pulsantino rosso...

Non so cosa dirti, me lo ricordo per certo ma ora il numero di dicembre 2002 di quattroruote ce l'ho in cantina e dopodomani parto... se lo rimedi tu in qualche modo leggiti la prova

comunque se dice traction control si riferisce all'ASR, non all'ESP (o VDC che dir si voglia), un conto l'antispin o traction control, un conto l'electronic stability program (o Vehicle Dynamic Control), perciò penso di avere ragione io

Su Auto di Ottobre 2000 c'è la prova in esclusiva della 147 1.600, una preserie. Dice chiaramente che l'ASR c'è ma è disattivabile, mentre l'ESP qualora presente (sulla 105cv allora non era previsto, non so adesso) è attivo sempre :wink:

Esatto, ma parlavo nello specifico della GTA. Le possibiltà elettroniche sono cmq le stesse.

grazie sonata

Ma come si fa ??!!.....ecco un altro che crede che i dispositivi di sicurezza attiva siano fatti solo per i deficenti che non sanno guidare....

ma si può ??

Questa è bella.

Perchè, per cosa credi che siano fatti?

Per essere più efficaci al limite, forse?

ciao ciao!

Ma come si fa ??!!.....ecco un altro che crede che i dispositivi di sicurezza attiva siano fatti solo per i deficenti che non sanno guidare....

ma si può ??

Questa è bella.

Perchè, per cosa credi che siano fatti?

Per essere più efficaci al limite, forse?

ciao ciao!

I dispositivi di sicurezza ( come dice il nome ! santo Dio !) servono per aumentare la sicurezza attiva in tutti i veicoli ( utilitarie e supersportive), per tutti i conducenti ( abili e meno abili).

Adesso tutte le macchine hanno un comportamento dinamico sicuro nella stragrande maggioranza dei casi in cui un utente si trova, ma per le eccezioni si sono i dispositivi di sicurezza.

Che discorso è dire che su un Alfa si mette perchè il mercato lo chiede (ma gli alfisti sono tutti guidatori provetti, quindi non servirebbe , per carità) e su una BMW si mette perchè non sta in strada ??

Se il messaggio non era questo, mi sa che non si è spiegato un gran che bene....

I dispositivi di sicurezza ( come dice il nome ! santo Dio !) servono per aumentare la sicurezza attiva in tutti i veicoli ( utilitarie e supersportive), per tutti i conducenti ( abili e meno abili).

Adesso tutte le macchine hanno un comportamento dinamico sicuro nella stragrande maggioranza dei casi in cui un utente si trova, ma per le eccezioni si sono i dispositivi di sicurezza.

Che discorso è dire che su un Alfa si mette perchè il mercato lo chiede (ma gli alfisti sono tutti guidatori provetti, quindi non servirebbe , per carità) e su una BMW si mette perchè non sta in strada ??

Se il messaggio non era questo, mi sa che non si è spiegato un gran che bene....