Ufficializzati in precedenza i dati tecnici del motore che la equipaggia, finalmente BMW ha tolto i veli alla nuova generazione della "M5", la quarta in vent'anni.

A guardarla, ci si rende conto che questa berlina, sportivissima ed elegante, ha un aspetto che ben si sposa con le caratteristiche del V10 nascosto sotto il cofano, un "5000" da 373 kW-507 CV a 7750 giri al minuto (ma la zona rossa arriva a 8250) e 520 Nm di coppia massima a 6100 giri. A trasmettere tanta esuberanza alle ruote motrici posteriori c'è la nuova trasmissione robotizzata Smg a sette rapporti, evoluzione di quella utilizzata sull'attuale "M3", rispetto alla quale può vantare cambiate più veloci del 20%.

Fra le altre chicche di questa "M5" (attesa sul mercato entro la fine del 2004 e omologata Euro 4), c'è il sistema di assistenza per le partenze in salita, che limita l'arretramento della vettura, e il controllo elettronico degli ammortizzatori Edc, con tre programmi selezionabili (Comfort, Normale e Sport).

Interessante la funzione "Power": a ogni accensione, il motore funziona in una modalità "economica" (se così si può dire), denominata "P400", che costringe il V10 a sviluppare "solo" 400 CV (per guidare in città un po' più rilassati, immaginiamo); premendo il pulsante "Power" (appunto), si passa alla modalità "P500" e, ancora, alla estrema "P500-Sport", che velocizza la risposta dell'acceleratore ai comandi.

Per gli amanti delle cifre, ricordiamo che – secondo quanto dichiarato dalla Casa – la "M5" scatta da 0 a 100 all'ora in meno di cinque secondi, da 0 a 200 in circa 15 e raggiunge i 250 km/h di velocità massima autolimitata; il tachimetro ha fondo scala a 330. Il prezzo: 93.300 euro.

Mostruosa.....

Sull'ultimo numero di Auto c'è un servizio molto bello e molto approfondito sul motore della M5.... spiega un sacco di cose. Praticamente potremmo definirlo il propulsore più avanzato del mondo.

Gran bella macchina...

Qualcuno mi sa spiegare perche' la parte inferiore degli specchietti e' nera?

Bella bella!

In questa versione il design della serie 5 si riprende dalle critiche; sembra che il modello di riferimento per il design sia stato quello più sportivo (almeno a mio modo di vedere)

Fanc*lo a chi criticava Bangle... guardate quanto è bella!

O-R-G-A-S-M-I-C-A

Un opera d'arte, Bangle è un genio e tutte le BMW che ha disegnato lui IMHO sono bellissime

Un opera d'arte, Bangle è un genio e tutte le BMW che ha disegnato lui IMHO sono bellissime

max, non sai quanto la penso come te.... ma siamo in pochi ahimè.

Un opera d'arte, Bangle è un genio e tutte le BMW che ha disegnato lui IMHO sono bellissime

max, non sai quanto la penso come te.... ma siamo in pochi ahimè.

Pochi ma buoni. Anche secondo me le Bmw di Bangle sono stupende, soprattutto la 7 e la 6, mentre la 5 la trovo un po' troppo convenzionale.

Un opera d'arte, Bangle è un genio e tutte le BMW che ha disegnato lui IMHO sono bellissime

max, non sai quanto la penso come te.... ma siamo in pochi ahimè.

Pochi ?! non credo ! basta guardare il successo delle sue creature e le vendite di BMW che galoppano spedite !