1 ora fa, Beckervdo scrive:

F90 semplicemente apice della dinastia M5, lo scorfano verde è meglio non commentarlo, ne esteticamente che tecnicamente.

Tuttavia, allo stato attuale delle cose, G90/99 supererà in modo significativo il miglior risultato della F90 del 2018 e questo e questo è ciò che conta alla fine, non il sentimento di persone che non comprano comunque un'auto di questo tipo.

 

 

Non lo metto in dubbio, ma per i miei gusti soggettivi (e non, vedendo prestazioni e peso) questa è un passo indietro rispetto a F90. Poi può essere pure la best-seller fra le M5, sono contento per loro, ma per me è la peggiore di sempre. Si, ovviamente il parere di un solo appassionato come me non conta nulla e magari i numeri mi daranno torto, ma non penso di esser l'unico a disapprovarla.

Modificato 4 Febbraio 20251 anno fa da Kay195

26 minuti fa, Kay195 scrive:

ma per i miei gusti soggettivi 

 

e quante BMW M nuove hai gia comprato nella tua vita??

 

 

3 ore fa, 4200blu scrive:

Tuttavia, allo stato attuale delle cose, G90/99 supererà in modo significativo il miglior risultato della F90 del 2018 e questo e questo è ciò che conta alla fine, non il sentimento di persone che non comprano comunque un'auto di questo tipo.

 

Davvero ha avuto questa accoglienza? Non me l'aspettavo, immaginavo non sarebbe stato un flop ma di certo non pensavo facesse numeri record.

Per curiosità mia, sai in quali mercati sta vendendo meglio?

Grazie mille 

36 minuti fa, GL91 scrive:

Davvero ha avuto questa accoglienza? Non me l'aspettavo, immaginavo non sarebbe stato un flop ma di certo non pensavo facesse numeri record.

Per curiosità mia, sai in quali mercati sta vendendo meglio?

 

...davanti, in termini di volume assoluto, i soliti sospetti per le auto super potenti, Usa, D, UK e JPN. 

Ma anche molti dei mercati europei piu piccoli (o in senso volume totale o in senso per questo segmento) sono parecchi su livello simile. CH, NL, A, PL, B e I hanno tutti volumi al livello analogo, F un po' meno, poi Corea, Australia, VAE - Cina poco, come tutte le iperpotente, non e una macchina per loro gusto.

 

 

Aggiornamenti al powertrain della M5:

Comunicato stampa

BMW M aggiorna la tecnologia di propulsione, rendendo la BMW M5 e la BMW XM Label conformi alla normativa Euro 7 sulle emissioni

Dal 2027 entreranno in vigore nell’Unione Europea nuove disposizioni in materia di emissioni ed emissioni allo scarico, che richiederanno interventi tecnici approfonditi, soprattutto per i veicoli ad alte prestazioni come la BMW M5 e la BMW XM. BMW M risponde con largo anticipo a queste nuove esigenze, introducendo una tecnologia di propulsione ottimizzata per la BMW M5 a partire da marzo 2026 e per la BMW XM Label da aprile 2026. Gli aggiornamenti si applicano a tutti i Paesi dell’UE, nonché ai mercati extraeuropei che adottano le direttive UE in materia di conformità alle emissioni.

Gli aggiornamenti tecnici si concentrano sul motore a combustione interna del sistema M Hybrid. Tra gli interventi principali figurano un controllo motore ottimizzato, un miglioramento del post-trattamento dei gas di scarico e l’introduzione del ciclo di combustione Miller, che consente di aumentare l’efficienza e ridurre le emissioni. La potenza del motore V8 della BMW M5 viene adeguata, passando dai precedenti 430 kW/585 CV a 400 kW/544 CV. La componente elettrica della trazione rimane invariata, ma beneficia ora di un software ottimizzato. L’interazione perfettamente calibrata tra le due componenti del powertrain garantisce che la potenza complessiva del sistema della BMW M5 resti invariata a 535 kW/727 CV (BMW M5 Berlina: consumo energetico ponderato WLTP combinato 17,7–17,3 kWh/100 km e 5,2–4,9 l/100 km; emissioni di CO₂ ponderate WLTP combinate 118–113 g/km; classi di CO₂: con batteria scarica G, ponderate combinate D–C; consumo di carburante con batteria scarica 10,7–10,5 l/100 km WLTP; BMW M5 Touring: consumo energetico ponderato WLTP combinato 18,1–17,7 kWh/100 km e 5,5–5,2 l/100 km; emissioni di CO₂ ponderate WLTP combinate 124–118 g/km; classi di CO₂: con batteria scarica G, ponderate combinate D; consumo di carburante con batteria scarica 11,0–10,7 l/100 km WLTP). Il risultato è il mantenimento di prestazioni dinamiche di altissimo livello.

Via BMW.

Modificato 5 Febbraio5 Feb da Osv

Nuovi cerchi ultraleggeri per la M5 disponibili con gli accessori M Performance.

Comunicato stampa

Aggiornamenti della gamma BMW, autunno 2026

Monaco. Nuovi e interessanti equipaggiamenti di serie e optional, insieme al lancio sul mercato di numerosi nuovi modelli e all’ampliamento della gamma di propulsori, renderanno ancora più articolata l’offerta BMW nell’autunno 2026. Inoltre, le innovazioni digitali aumentano il comfort, ampliano le possibilità di utilizzo e offrono ai clienti un’esperienza di intrattenimento ancora più coinvolgente.

Per i modelli BMW con BMW Operating System 9 e X: ancora più intrattenimento con Amazon Prime Video

Nella seconda metà del 2026, l’arrivo di Amazon Prime Video amplierà l’offerta di intrattenimento digitale disponibile nelle vetture BMW equipaggiate con BMW Operating System 9 o X. I clienti potranno utilizzare la BMW Video & TV App, oppure scaricare un’app dall’App Store di bordo, per accedere a serie, film, blockbuster e contenuti sportivi. Potranno riprendere la visione esattamente dal punto in cui l’avevano interrotta a casa.

BMW M Performance Parts: innovativi cerchi in lega leggera M per i modelli BMW M5

Da sempre, BMW M Performance Parts esprime con chiarezza tecnologia orientata al futuro, un look sportivo e dinamico e una qualità senza compromessi. BMW prosegue la propria tradizione di successo nella personalizzazione su misura con i nuovi cerchi in lega leggera BMW M, realizzati mediante un innovativo processo di fusione ad alta pressione (High Pressure Casting, HPC). L’impiego di questo metodo produttivo per la BMW M5 rappresenta una prima assoluta nell’industria automobilistica. Consente un linguaggio stilistico completamente nuovo per i cerchi in lega leggera fusi, con geometrie, superfici e profili filigranati finora irrealizzabili. I cerchi possono ora presentare fino a 70 razze a lama o sezioni estremamente sottili per migliorare l’aerodinamica. Inoltre, il nuovo processo aumenta la resistenza nei punti in cui è necessario, riducendo al contempo in misura significativa il peso e l’impronta di carbonio.

Dall’autunno 2026, il nuovo cerchio in lega leggera M Performance sarà disponibile per la prima volta, nelle colorazioni Gold Bronze e Jet Black, esclusivamente per la BMW M5 Berlina (consumo energetico ponderato combinato: 17,7–17,3 kWh/100 km e 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); emissioni di CO₂ ponderate combinate: 118–113 g/km (WLTP); classi CO₂: con batteria scarica G, ponderata combinata D–C; consumo di carburante con batteria scarica: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP))^1,2 e la BMW M5 Touring (consumo energetico ponderato combinato: 18,1–17,7 kWh/100 km e 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); emissioni di CO₂ ponderate combinate: 124–118 g/km (WLTP); classi CO₂: con batteria scarica G, ponderata combinata D; consumo di carburante con batteria scarica: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))^1,2. I nuovi cerchi in lega leggera da 20 o 21 pollici styling 1075 M sono proposti come set completo con pneumatici sportivi.

Il processo produttivo sviluppato dall’azienda tedesca Entec-Stracon GmbH consente di realizzare rapidamente cerchi in alluminio particolarmente sostenibili. Sotto vuoto e ad alta pressione, il nuovo cerchio in lega leggera M Performance viene colato dall’esterno verso l’interno in appena 0,05 secondi. Il processo è monitorato da 80 sensori e da un sistema di intelligenza artificiale. L’estrazione dallo stampo si completa in pochi secondi e non è necessario alcun successivo trattamento termico. Nel complesso, il tempo di produzione si dimezza. Il materiale impiegato è una lega ottimizzata e riciclabile. Anche l’energia necessaria per produrre un cerchio viene dimezzata.

Il nuovo processo determina una granulometria più fine del metallo, aumentandone significativamente la resistenza. Ciò consente di ridurre il peso fino al 20 per cento per ciascun cerchio, mantenendo invariate le prestazioni. La significativa riduzione delle masse non sospese si traduce in una dinamica di guida ancora più agile, accelerazioni più rapide e migliori prestazioni in frenata: vantaggi che esaltano ulteriormente il carattere sportivo di BMW M5 Berlina e BMW M5 Touring.

¹ Tutti i valori indicati sono stati determinati conformemente alla procedura di misurazione WLTP prescritta. I valori reali dipendono da diversi fattori, quali carico, stile di guida, percorso, condizioni meteorologiche, utenze ausiliarie (compresi i sistemi di climatizzazione), pneumatici e, ove applicabile, stato della batteria.

2 Nuovi modelli disponibili con avvio della produzione a novembre 2026.

Le specifiche tecniche si applicano ai mercati ACEA; alcuni dati relativi all’immatricolazione si applicano esclusivamente alla Germania. Tutti i dati sono provvisori.

Tutte le descrizioni delle varianti di modello, degli equipaggiamenti, dei dati tecnici e dei valori di consumo ed emissioni si riferiscono alle vetture offerte sul mercato tedesco.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M5 Berlina (consumo energetico ponderato combinato: 17,7–17,3 kWh/100 km e 5,2–4,9 l

Via BMW.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Osv