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BMW Serie 3 2026 - Prj. G50 (Spy)

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  • I stilemi e la silhouette si, sono molto simile, ma se guardi piu preciso poi vedi, che le proporzioni sono diversi. NCAR e molto piu "cab forward" e il passo e significante piu lungo rispetto CLAR ev

  • Raga...fra 10 anni finira l'era dei motori a combustione, nessuno sviluppo per questo periodo corto motori nuovi. Si usa i mezzi morti esistenti e basta.        

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Immagini Pubblicate

Inviato

da vedere dal vivo, come sempre accade per le BMW, in foto risultano per lo più scialbe.

Non mi piace l'elemento verticale nero sul paraurti, avrei mantenuto il tutto più pulito.

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

Inviato

fanale bocciato troppo largo dai

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

Inviato
23 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Con le proporzioni da TP, già ci guadagna.

senza dubbio, però...........non so......... ha un che di artificiale e "lego". Vediamo dopo le immagini ufficiali e dal vivo soprattutto.

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

Inviato
  • Autore
13 minuti fa, __P scrive:

Non sono solo le proporzioni da TP, ma anche il fatto che EV è circa 4 più alta della termica 😉

Dimensioni della G50 (delta con G20):

  • lunghezza: 4765 (+52) mm;

  • altezza: 1455 (+15) mm;

  • larghezza senza specchietti: 1850 (+23) mm;

  • passo: 2860 (+9) mm;

  • volume bagagliaio: 455 (-25) l.

Modificato da Osv

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Inviato

ok che magari manco si apprezzano alla vista .... ma perché aumentare la lunghezza totale senza sostanziali benefici sul passo ? ma mai nessuno che si ponga come target di ridurre la lunghezza / altezza / larghezza ( o quanto mento rimanere a livello del modello uscente )? già col peso non si può fare praticamente nulla ma almeno le dimensioni ...

Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue

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