3 ore fa, lukka1982 scrive:

 

 

 

Non credo che riusciremo a vedere nelle concessionarie la D-UV per fine 2019... ed infatti dallo stralcio dell’articolo di QR si capisce che non si parla di nuovi prodotti entro i prossimi 6 mesi.

Circa un anno fa Marchionne disse chiaramente che la D-SUV Maserati sarebbe stata presentata entro il 2019 con commercializzazione nel 2020. Non credo che ci siano cambiamenti al riguardo.....

7 hours ago, pennellotref said:

Circa un anno fa Marchionne disse chiaramente che la D-SUV Maserati sarebbe stata presentata entro il 2019 con commercializzazione nel 2020. Non credo che ci siano cambiamenti al riguardo.....

No new Alfa or Maserati on sale before 2020.

9 ore fa, GL91 scrive:

Per me dovrebbero soprattutto offrire maggiore personalizzazione su Maserati, è assurdo che i marchi della triade, più "economici", offrano programmi tipo "Individual" e simili, e col marchio del tridente non ci sia niente del genere.

In effetti sono già in programma un mare di vetture, molte per la cina, in allestimento speciale soprattutto colori esterni e combinazione di interni fuori catalogo

8 ore fa, pennellotref scrive:

Circa un anno fa Marchionne disse chiaramente che la D-SUV Maserati sarebbe stata presentata entro il 2019 con commercializzazione nel 2020. Non credo che ci siano cambiamenti al riguardo.....

Addirittura fu abbastanza preciso dicendo che la D-SUV Maserati verra' presentata al Salone di Francoforte 2019.

...ma dove sono i muletti e prototipi??? ?

58 minuti fa, 4200blu scrive:

...ma dove sono i muletti e prototipi??? ?

Hai visto quelli di Portofino? ?

POrtofino e California non sono molto differente come esteriore, forse sono girato con carrozzeria California.

Ma mi chiedo perche i 992 girano da almeno 2 anni e poi Maserati con un salto tra GT e Alfieri nettamente molto piu grande che 991-->992 con varianti PHEV e BEV potrebbe fare tutti virtuale? Test caldo, test fredezza per le batterie, aggiustamento freno-recuperazione etc tutto virtuale la prima volta per la prima macchina elettrica in azienda?? Secondo me e ridicolo e non funziona. O sono completamente scemo in Porsche?

Can someone remmeber interview with a Ferrari test driver? The one about Alfieri development if I remember correctly. It was removed the very same day.

 

He said that a car is developed at private test tracks.

16 minuti fa, 4200blu scrive:

POrtofino e California non sono molto differente come esteriore, forse sono girato con carrozzeria California.

Ma mi chiedo perche i 992 girano da almeno 2 anni e poi Maserati con un salto tra GT e Alfieri nettamente molto piu grande che 991-->992 con varianti PHEV e BEV potrebbe fare tutti virtuale? Test caldo, test fredezza per le batterie, aggiustamento freno-recuperazione etc tutto virtuale la prima volta per la prima macchina elettrica in azienda?? Secondo me e ridicolo e non funziona. O sono completamente scemo in Porsche?

Portofino porta in dote una piattaforma completamente nuova e diversa da quella della California, non è un semplice restyling! Tenendo conto che Alfieri userà la stessa base, potrebbe essere che stia già girando con carrozzeria Portofino o California, che ne sappiamo noi?

Capisco che in un mondo sovraccarico di informazioni, soprattutto visive, se non si vede non esiste, però insomma mi sembra che la roadmap per Maserati sia molto chiara, e stando alle indiscrezioni nel 2019 ci sarà la presentazione della Alfieri BEV che sarà disponibile un bel po’ dopo, in quanto le prime ad arrivare saranno le termiche.

Se poi siccome lo fan i tedeschi bisogna far girare la qualsiasi camoflage solo per far vedere che si lavora... ah beh ok

Non capisco perché poi, nonostante i milioni di km che fanno, dopo gli anni 2000 ci siano ancora turbo e catene che vanno a puttane, o perché bisogna taroccare i dati sulle emissioni... ? giuro eh che non capisco come non se accorgano ?

Modificato 9 Novembre 20186 anni fa da lukka1982

2 ore fa, NandoL scrive:

Condivido quasi tutto, a parte il discorso su GranTurismo e GranCabrio. A mio modestissimo parere, se viste dal vivo, hanno un impronta scenica tuttora impressionante (Pininfarina difficilmente sbaglia). E poi, nella gamma attuale, sono quelle che più possono definirsi "Maserati": motore V8 aspirato, costruzione semi-artigianale, assemblaggio nella Terra dei motori, ecc. Basterebbe davvero dotarle di fari a LED, ADAS vari, e di una rinfrescatina agli interni per farle stare sul mercato altri 7-8 anni secondo me.

Non discuto sul gusto estetico, la trovo bella io stesso ma sono comunque 10 anni buoni che il mercato la vede, e i numeri infatti non la stanno premiando. Dentro soprattutto, dimostra tutti gli anni che ha. Spero che Alfieri arrivi presto, e che assieme a lei, ci sia una variante (ibrida quanto volete) ma che sia sportiva per davvero, non una "banale" Gransport.