16 minuti fa, __P scrive:

Ma dove sta scritto che Levante è rimandata al 2028?

 

mia supposizione perchè non penso che faranno una ice / ibrida / multienergia Levante 2027 per poi commercializzare solo BEV nel 2028 

4 minuti fa, Alain scrive:

mia supposizione perchè non penso che faranno una ice / ibrida / multienergia Levante 2027 per poi commercializzare solo BEV nel 2028 

Si ma al momento Levante (che non è detto che si chiamerà così) è confermata solo BEV ed è prevista nel ‘27.

7 minuti fa, Osv scrive:

Si ma al momento Levante (che non è detto che si chiamerà così) è confermata solo BEV ed è prevista nel ‘27.

ok 👍 

tutti stanno tornando al termico perchè l'elettrico non vende

 

qua si va avanti con le paraorecchie, e poi ma che tristezza la maserati senza il termico

15 minuti fa, tipt scrive:

tutti stanno tornando al termico perchè l'elettrico non vende

 

qua si va avanti con le paraorecchie, e poi ma che tristezza la maserati senza il termico

 

...la tristezza e gia oggi con le ice.

 

 

Adesso, 4200blu scrive:

 

...la tristezza e gia oggi con le ice.

 

 

 

vero ma qui da tristezza passeremo a tragedia

Ovvio che non sopravvivono così figuriamoci solo Bev.
Poi per carità ogni volta che lo sottolineiamo sparisce il post dopo un’ora 😅. 

16 minuti fa, Marco1975 scrive:

Ovvio che non sopravvivono così figuriamoci solo Bev.
Poi per carità ogni volta che lo sottolineiamo sparisce il post dopo un’ora 😅. 

No, i post spariscono perché non sono consoni al regolamento, che ti invito di andare a leggere molto attentamente, così magari te ne eviti ‘ste uscite e così magari in futuro i tuoi post non verrano oscurati per off policy.

 

Ecco il link dove puoi approfondire la nostra policy 😉

buona lettura

https://www.autopareri.com/guidelines/

Modificato 9 Aprile 20241 anno fa da __P

A queste si aggiungono la super sportiva MC20 Folgore, prossima al debutto nel 2025.

Entro il 2028 l’elettrificazione dell’intera gamma del Tridente sarà così completa, come annunciato da Maserati a inizio 2024 durante la condivisione della sua visione strategica futura, che prevede un piano di crescita rivolto a una redditività sostenibile nel lungo termine, incentrato sull’evoluzione costante del proprio marchio e dei suoi prodotti. In questo scenario la gamma del Tridente rimane interamente disegnata, sviluppata e prodotta in Italia, con Modena e lo storico stabilimento di Viale Ciro Menotti sempre al centro di questa sfidante nuova era della mobilità.

 

https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1830

https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1830

 

Maserati Folgore Day. Il Tridente accende i riflettori sulla nuova era elettrica del Brand

Modena, 15 aprile 2024 

 

Lunedì 15 aprile a Rimini, nel cuore della Motor Valley, Maserati ha riunito stampa e addetti ai lavori per l‘atteso Folgore Day: un evento che nell’anniversario dei 110 anni del costruttore modenese, costellati da una storia di successi commerciali, con la creazione di alcune tra le vetture più iconiche della storia del motorismo internazionale, e agonistici, grazie ai numerosi successi iridati nel motorsport di livello, segna ufficialmente l’ingresso nella nuova dimensione elettrica, dove la gamma Folgore è pronta a dominare e rappresentare nel mondo il futuro del Brand.

Un viaggio all’insegna di elettrificazione, innovazione, lusso ed eccellenza nella migliore tradizione italiana, che Maserati ha intrapreso nell’ultimo anno con il lancio dei suoi modelli 100% elettrici: GranTurismo Folgore, la prima vettura completamente elettrica del Tridente, Grecale Folgore, il primo SUV spinto da un propulsore full electric, e ora, GranCabrio Folgore, l’elegante e raffinata versione a cielo aperto della pluripremiata sorella grand tourer, che verrà lanciata proprio in questa occasione. A queste si aggiungono la super sportiva MC20 Folgore, prossima al debuttonel 2025.

Entro il 2028 l’elettrificazione dell’intera gamma del Tridente sarà così completa, come annunciato da Maserati a inizio 2024 durante la condivisione della sua visione strategica futura, che prevede un piano di crescita rivolto a una redditività sostenibile nel lungo termine, incentrato sull’evoluzione costante del proprio marchio e dei suoi prodotti. In questo scenario la gamma del Tridente rimane interamente disegnata, sviluppata e prodotta in Italia, con Modena e lo storico stabilimento di Viale Ciro Menotti sempre al centro di questa sfidante nuova era della mobilità.

Modificato 16 Aprile 20241 anno fa da Alain